工作原理
       油水聚結分離器含兩種濾芯，即：聚結濾芯和分離濾芯。
       聚結濾芯主要選用經過表面處理的玻璃纖維或者聚酯纖維作為聚結介質，濾材的結構通過特殊設計，使得過濾介質具有良好的聚結性能。
       分離濾芯采用高密度梯度玻璃纖維制造，為減少破損漏失設計成整體單片管結構，濾芯表面經疏水、疏油處理，可滿足各種精度等級要求。
       聚結濾芯使用超過半年或者堵塞時（當進出口壓差達到0.1MPa，說明聚結濾芯已經堵塞），要考慮更換，分離濾芯為式濾芯，若無機械損傷，可長期使用。但在更換聚結濾芯時，應將其拆下清洗和檢查。
       欲脫水的介質由過濾分離器進口進入殼體，有聚結濾芯托盤分配與每一個聚結濾芯，液體從聚結濾芯內部流向外部，經過過濾，破乳，聚結，沉降四個過程，將乳化的液體破乳，再將破乳后的小水珠聚結成大水珠，沉降到殼體底部。部分未來得及沉降的小水珠隨液體流向分離濾芯，分離濾芯由特種材料制成，具有良好的憎水性能，小水珠被*有效的攔截在濾芯濾芯外面，再次聚結成大水珠沉降，從而確保有效地脫除水份。沉降到殼體底部的水份由液體計顯示出來，可定期不定期地將水份及污物通過排水閥排出。

       分離掉水份的介質由分離濾芯托盤匯集后，從分離器出口流出。

技術參數

殼體材質	CS / 304 / 316L等
過濾精度	小于0.3微米，0.3微米，0.5微米，1微米，5微米，10微米
壓差	初始壓差≤50bar    更換壓差＜150bar
操作溫度	0-120℃
表面處理	噴砂 / 拋光 / 噴漆等

通過更換不同材料的濾芯以適應不同的介質
航空燃料、汽油、煤油、柴油
液化石油氣、石焦油、苯、甲苯、二甲苯、異丙苯、聚丙苯等
汽輪機油和其他低粘度的液壓油、潤滑油
環乙烷、異丙醇、環乙醇、環乙酮等
其它碳氫烴類化合物