詳細介紹
芬蘭EVAC 坐便器配件 6560680*
芬蘭EVAC 坐便器配件 6560680*
廈門元航機械有限公司-黎 T:173 0601 8800
傳動軸彎曲都是軸管彎曲,大部分是由于汽車超載造成的。運煤車輛由于超載、超掛,傳動軸彎曲、斷裂的故障發生較多。如有的車再加上掛車拉運60多噸煤炭,傳動軸由于超載、超掛損壞嚴重。盡管加固了傳動軸中間支承,又加強了凸緣叉的強度,但仍出現斷裂損壞的故障。 更換傳動軸部件,校直后,應進行平衡檢查,不平衡量應合乎標準要求。萬向節叉及傳動軸吊架的技術狀況也應做詳細的檢查,如因安裝不合要求,十字軸及滾柱損壞引起松曠、振動,也會使傳動軸失去平衡傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸。它是一個高轉速、少支承的旋轉體,因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗,并在平衡機上進行了調整。對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸,它可以是好幾節的,節與節之間可以由萬向節連接一般萬向節由十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。萬向節是汽車傳動軸上的關鍵部件。在前置發動機后輪驅動的車輛上,萬向節傳動軸安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間;而前置發動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸,萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。車輛在運行中路面不平產生跳動,負荷變化或者兩個總成安裝位置差異,都會使得變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發生變化,因此要用一個“以變應變”的裝置來解決這一個問題,因此就有了萬向節。
芬蘭EVAC 坐便器配件 5775500
芬蘭EVAC 坐便器配件 6541675
芬蘭EVAC 坐便器配件 5451310
芬蘭EVAC 坐便器配件 5490580
芬蘭EVAC 坐便器配件 5774400
芬蘭EVAC 坐便器配件 6453003
芬蘭EVAC 坐便器配件 6540525
是為了減少軸運動時的摩擦與磨損而設計出來的,基本用途與軸承無異,而且相對成本較便宜,但摩擦阻力較大,所以只會使用于部份部件上。軸套大多都以銅制成,但亦有塑膠制的軸套。軸套多被放置于軸與承托結構中,而且非常緊貼承托結構,只有軸能在軸套上轉動。在裝配軸與軸套時,兩者間會加入潤滑劑以減少其轉動時產生的摩擦力。突緣叉是一個帶法蘭的叉形零件,一般采用中碳鋼或中碳合金鋼的鍛造件,也有采用球墨鑄鐵的砂型鑄造件和中碳鋼或中碳優質合金鋼的精密鑄造件。突緣叉一般帶一個平法蘭,也有帶一個端面梯形齒法蘭的。十字軸帶滾針軸承總成一般包括四個滾針軸承、一個十字軸、一個滑脂嘴。滾針軸承一般由若干個滾針、一個軸承碗、一個多刃口橡膠油封(部分帶骨架)組成。在某些滾針軸承中,還有一個帶油槽的圓形墊片,有尼龍的,也有采用銅片或其他材料的,主要用于減小萬向節軸向間隙,提高傳動軸動平衡品質。萬向節叉是一個叉形零件,一般采用中碳鋼或中碳合金鋼的鍛造件,也有采用中碳鋼的精密鑄造件。滾針軸承的軸向固定件一般是孔(或軸)用彈性擋圈(內外卡式),或軸承壓板、鎖片、螺栓等。
芬蘭EVAC 坐便器配件 6540549
芬蘭EVAC 坐便器配件 6542983
芬蘭EVAC 坐便器配件 6542985
芬蘭EVAC 坐便器配件 6542988
芬蘭EVAC 坐便器配件 6542990
芬蘭EVAC 坐便器配件 6543005
芬蘭EVAC 坐便器配件 6545049
芬蘭EVAC 坐便器配件 6560680
美國威創Viatran 壓力傳感器 5093BPS
美國威創Viatran 壓力傳感器 5705BPSX1052
美國威創Viatran 壓力傳感器 5093BQS
美國威創Viatran 壓力傳感器 5093BMST85
美國威創Viatran 壓力傳感器 423BFSX1413
美國威創Viatran 壓力傳感器 520BQS
美國威創Viatran 壓力傳感器 510BPSNK
傳動軸的焊接 傳動軸由于要傳遞較大的扭矩,中間軸為壁厚較大的管件,與中間軸兩端連接的軸叉、輸入軸采用自動CO2氣體保護焊或摩擦焊工藝焊接。傳動軸進行動平衡試驗后,要焊接動平衡片,在動平衡片上加工出凸點,采用凸焊工藝焊接在傳動軸上。聯軸器是機械產品中一種常用的部件,用來連接兩軸或軸和回轉件,并在傳遞運動和動力過程中,一同回轉而不脫開也不改變轉動方向和扭矩大小。有些聯軸器還有補償兩軸相對位移和緩沖減振等功能。此外,有些連軸器還可兼作防止傳動軸系過載的安全裝置。隨著工業和科學技術的發展,機械在現代工業中的應用不斷擴大, 聯軸器種類不斷增加,其性能的要求也愈來愈高。為了提高機械裝置的效能和可靠性,保證機械的零部件,尤其是聯軸器,具有高質量是十分重要的。因此,盡管聯軸器出現系列化、標準化的產品,但由于機械種類繁多,且其載荷、轉速、工作環境各不相同。故還需要各種性能不同的連軸器,以適應不同的工況和使用要求。為此,不斷研制出新的聯軸器,改進原有的 聯軸器是十分必要的
ROSS HILL 電路板 0509-1500-00
TURCK(圖爾克) 錨機接近傳感器 Ni15-M30-AP6X-H1141
ABB IGBT觸發板 3AUA0000074145
ABB 整流橋觸發板 64605658
ABB 控制盤組件 3AUA0000064885
ABB 電源板 3AUA0000073850
TRAFAG 溫度開關 IS23N
REXROTH 電磁閥線圈 230V RAC
CLASS H
DUPLOMATIC OLEODINAMICA 電磁閥 DS3-S3/11N-A230K1
TRAFAG 壓力變送器 8472.78.5717
TURCK 安全柵 IM1-22EX-T
ALLEN-BRADLEY 輔助觸點 100-D
ALLEN-BRADLEY 熱繼電器 193-EEHF
GENUINE STEARNS 電磁線圈 659220601164
曲軸是發動機中重要的部件。它承受連桿傳來的力,并將其轉變為轉矩通過曲軸輸出并驅動發動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用,使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度,軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。發動機中重要的部件。它承受連桿傳來的力,并將其轉變為轉矩通過曲軸輸出并驅動發動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用,使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度,軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。為減小曲軸質量及運動時所產生的離心力,曲軸軸頸往往作成中空的。在每個軸頸表面上都開有油孔,以便將機油引入或引出,用以潤滑軸頸表面。為減少應力集中,主軸頸、曲柄銷與曲柄臂的連接處都采用過渡圓弧連接。曲軸平衡重(也稱配重)的作用是為了平衡旋轉離心力及其力矩,有時也可平衡往復慣性力及其力矩。當這些力和力矩自身達到平衡時,平衡重還可用來減輕主軸承的負荷。平衡重的數目、尺寸和安置位置要根據發動機的氣缸數、氣缸排列形式及曲軸形狀等因素來考慮。平衡重一般與曲軸鑄造或鍛造成一體,大功率柴油機平衡重與曲軸分開制造,然后用螺栓連接在一起。