德國其勝KINSSON同步馬達(dá)JXA-022D-VR140-N
德國其勝KINSSON同步馬達(dá)JXA-022D-VR140-N

EGR閥是一個安裝在柴油機(jī)上用來控制反饋到進(jìn)氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量的機(jī)電一體化產(chǎn)品。它通常位于進(jìn)氣歧管的右側(cè)，靠近節(jié)氣門體，有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連。其作用是對進(jìn)入進(jìn)氣歧管的廢氣量進(jìn)行控制，使一定量的廢氣流入進(jìn)氣歧管進(jìn)行再循環(huán)。EGR閥是廢氣再循環(huán)裝置中非常重要的、關(guān)鍵的部件。EGR閥分機(jī)械式和電控式兩種，右圖為機(jī)械式外形。EGR閥通過將發(fā)動機(jī)燃燒排出的廢氣，引導(dǎo)至進(jìn)氣歧管參與燃燒來降低燃燒室溫度，提高發(fā)動機(jī)工作效率改善燃燒環(huán)境、并降低發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)有效減少NO化合物的排放、減少爆震，延長各部件使用壽命。

JKS-014N-BO-NKINSSON馬達(dá)JKS-014N-BO-N
KINSSON 同步分流馬達(dá) JXT-012K-VR-N
KINSSON 同步分流馬達(dá) JXT-026E-VR-NNet
KINSSON液壓同步馬達(dá) JXA-024Q-VR200-N
KINSSON液壓同步馬達(dá) JXA-024M-VR140-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022D-VR140-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022M-VR140-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022E-VR160-V
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-014K-VR-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKS-014N-BO-N

全稱是Exhaust Gas Recirculation即廢氣再循環(huán)  系統(tǒng) 用于降低廢氣中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高溫高壓條件下才會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)的溫度和壓力滿足了上述條件，在強(qiáng)制加速期間更是如此。 　當(dāng)發(fā)動機(jī)在負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)時，EGR閥開啟，使少量的廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，與可燃混合氣一起進(jìn)入燃燒室。怠速時EGR閥關(guān)閉，幾乎沒有廢氣再循環(huán)至發(fā)動機(jī)。汽車廢氣是一種不可燃?xì)怏w(不含燃料和氧化劑)，在燃燒室內(nèi)不參與燃燒。 它通過吸收燃燒產(chǎn)生的部分熱量來降低燃燒溫度和壓力，以減少氧化氮的生成量。進(jìn)入燃燒室的廢氣量隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022M-VR140
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JCK-023D-180N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKS-014N-BO-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JPL-034T-IO-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-024FVR200-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022E-VR160-V
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKN-01N-BO-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-013H-VR175-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022D-VR140-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá)JPL-022-Q-IO-N-K
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-026M-VR16
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-025E-VR-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JRK-024F-EA-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-024E-VR160-V
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022C-VR160-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKS-013K-BO-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) FDRA02-17-4-NV
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JCK-24E-180N

廢氣再循環(huán)是在發(fā)動機(jī)工作過程中，將一部分廢氣引到吸入的新鮮空氣（或混合氣） ，返回氣缸內(nèi)部進(jìn)行再循環(huán)參與燃燒的方法，其作用是用來減少NOx的排放量。NOx是一種對人體危害極大的氣體，其主要是在高溫富氧的條件下生成的。在發(fā)動機(jī)工作過程種，如適時、適量地將部分廢氣再次引入氣缸內(nèi)，因廢氣中的主要成分CO2比熱容比較大，所以廢氣可將燃燒產(chǎn)生的部分熱量吸收并帶出氣缸，并對混合氣有一定的稀釋作用，因此降低了發(fā)動機(jī)燃燒的高溫度和氧含量，從而減少了NOx化合物的生成量。
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) RK-024F-EA-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022D-VR140-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKN-01N-BO-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-022Q-VR140-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKS-013K-BO-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-013H-VR175-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) FMA-4N-MB/180
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-014K-VR-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKH-01-4E-B0-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022B-VR200-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022D-VR140
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKH-01-4E-B0-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-022E-VR160-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JCK-023D-180n
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKS-014N-BO-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JRP-026F-IO-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXG-022M-DEB230-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) FMA-4J-MB/180
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JRK-024F-EA-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-024M-VR140-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JRP-026F-IO-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKH-01-4E-B0-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKS-012N-BO-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JCK-023D-180n
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) FMA-4N-MB/180
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-022E-VR160-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-024FVR200-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKS-014N-BO-N
 同步馬達(dá) JRK-024F-EA-N

但是過度的廢氣再循環(huán)將會影響發(fā)動機(jī)的正常工作，特別是在怠速、低轉(zhuǎn)速小負(fù)荷及發(fā)動機(jī)處于冷態(tài)運(yùn)行時，以及在全負(fù)荷（節(jié)氣門全開）要求發(fā)動機(jī)動力性時，再循環(huán)的廢氣將對發(fā)動機(jī)的性能產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。因此，應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)的實(shí)際工況及工作條件的變化，能夠自動調(diào)整參與再循環(huán)的廢氣量。實(shí)踐證明，根據(jù)發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)的不同，參與再循環(huán)的廢氣量一般在 6%~13%之間變化為宜。
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKS-012K-BO-V
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022M-VR140-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) FDRA01-6.2-4-NV
德國 其勝KINSSON
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JCK-023D-180n
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-024FVR200-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-024FVR200-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-024F-VR200-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-024F-VR200-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) FDRA01-6.2-4-NV
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022Q-VR180-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JRK-024F-EA-N
德國 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXG-022M-DEB230-N
德國KINSSON同步馬達(dá) JXT-022M-VR180-N

 為了使廢氣再循環(huán)量對發(fā)動機(jī)性能不產(chǎn)生過度影響，現(xiàn)代電控發(fā)動機(jī)對廢氣再循環(huán)也采用了閉環(huán)控制策略，在廢氣再循環(huán)閥處設(shè)置EGR閥位置傳感器（有的車型上也采用廢氣溫度傳感器或壓力傳感器），對實(shí)際的廢氣再循環(huán)量進(jìn)行閉環(huán)修正反饋控制