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ECU信號抓取/解碼服務(wù)

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更新時間：2021-12-23 13:09:23瀏覽次數(shù)：166次

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沈陽廣成科技有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：152條

所在地區(qū)：遼寧沈陽市

聯(lián)系人：孫工（銷售經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡介

ECU信號抓取/解碼服務(wù) 廣成科技專門為做汽車電子的用戶，針對所有使用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的車型，提供車輛CAN數(shù)據(jù)解碼服務(wù)。解碼信號包括：倒車信號、剎車信號、ACC信號、多功能方向盤信號、落鎖信號等常用汽車電子開發(fā)信號。信號解碼完成后，我們會向客戶提供底層的CAN總線報文數(shù)據(jù)，并還可提供測試板供用戶測試信號是否正確。如您想了......

詳細(xì)介紹

使用USBCAN-OBD解析汽車原始數(shù)據(jù)視頻

如想了解USBCAN-OBD設(shè)備詳情，請點擊此處鏈接。

什么是ECU數(shù)據(jù)解碼

ECU是ElectronicControlUnit電子控制單元的簡稱，又稱行車電腦。簡單的說，它是汽車的大腦，負(fù)責(zé)控制著汽車各部件的正常運(yùn)行。而車內(nèi)的所有狀態(tài)數(shù)據(jù)均會通過CAN總線發(fā)送到ECU進(jìn)行數(shù)據(jù)處理從而對關(guān)聯(lián)單元進(jìn)行控制。而ECU數(shù)據(jù)解碼，則是在眾多CAN總線數(shù)據(jù)中將此類狀態(tài)信號找出，并解析其意義，以供客戶開發(fā)汽車電子相關(guān)產(chǎn)品使用。

典型ECU數(shù)據(jù)開發(fā)應(yīng)用

1、倒車?yán)走_(dá)/影像。捕捉倒車開始信號，將此信號用于啟動倒車?yán)走_(dá)或影像。

2、落鎖升窗。捕捉汽車熄火信號，將此信號用于啟動升窗馬達(dá)，達(dá)到熄火自動升窗功能。

3、多功能方向盤。將多媒體控制等信號集成在多功能方向盤中，用方向盤即可對多媒體進(jìn)行控制。

4、轉(zhuǎn)向自動閃燈。當(dāng)檢測到方向盤轉(zhuǎn)動角度信號時，自動啟動轉(zhuǎn)向燈。

5、離開自動鎖車。當(dāng)檢測到熄火信號后一定時間內(nèi)沒有檢測到鎖車信號，將自動對汽車上鎖。

6、開車門自動雙閃。當(dāng)檢測到車門開啟信號時，自動打開雙閃燈。

7、手持藍(lán)牙監(jiān)控終端。將汽車的公里數(shù)，電瓶信息，綜合油耗等參數(shù)通過藍(lán)牙傳送到手持終端（手機(jī)）等設(shè)備中。

8、抬頭顯示器。將汽車的檔位、行駛速度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等信號讀出，通過一個顯示屏同時將這些信息顯示出來。

如何進(jìn)行ECU解碼

首先我們會用專用的汽車CAN信號采集設(shè)備（如USBCAN-OBD或USBCAN-IIPro點擊進(jìn)入詳情頁）將帶有需要信號的一段數(shù)據(jù)讀出并保存，如下圖所示。

數(shù)據(jù)保存后有專業(yè)的工程師使用專門的汽車數(shù)據(jù)分析軟件對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行歸類解析，數(shù)據(jù)解析完畢后我們會將需要解碼的數(shù)據(jù)寫入GCAN-600模塊中，用戶可以使用GCAN-600模塊進(jìn)一步開發(fā)汽車電子相關(guān)產(chǎn)品。（如需原始數(shù)據(jù)額外收費(fèi)）

部分成功案例

1、某重型工程車輛租賃廠家，想要使用遠(yuǎn)程終端監(jiān)控出租出去的工程車輛的運(yùn)行狀態(tài)，而車輛的ECU并不是租賃廠家自行開發(fā)的，并且他們對車輛內(nèi)的數(shù)據(jù)和通信協(xié)議也并不了解。

工程車輛租賃廠家提出需求：將車輛內(nèi)的發(fā)動機(jī)、燃油泵的狀態(tài)信息，車輛故障信息、報警信息讀出，并通過GPRS將信息發(fā)送給終端以便監(jiān)控。

我公司技術(shù)人員現(xiàn)場采集所需工程車輛CAN總線數(shù)據(jù)信息，并通過軟件將采集的數(shù)據(jù)保存并帶回總部分析、模擬直到找出想要的數(shù)據(jù)。解碼出各種狀態(tài)數(shù)據(jù)后，我們向客戶提供原始的CAN數(shù)據(jù)，搭配已做好的GPRS模塊就完成了客戶需求效果。

2、某客戶是一個手機(jī)APP開發(fā)公司，他們想要開發(fā)一個手機(jī)軟件，可以使用手機(jī)藍(lán)牙實時查看車輛狀態(tài)信息，而手機(jī)軟件開發(fā)公司并不具備CAN總線通信相關(guān)知識以及分析車內(nèi)狀態(tài)數(shù)據(jù)的能力。

APP開發(fā)公司提出需求：獲取車輛內(nèi)部狀態(tài)信息，如：電池電壓、鎖車時間、油耗信息、里程信息、水溫、駕駛時間等狀態(tài)信息，并通過藍(lán)牙傳輸?shù)姆绞剑l(fā)送到手機(jī)APP中。

我公司技術(shù)人員查閱相關(guān)車型資料并租車進(jìn)行信號采集，通過軟件將采集的數(shù)據(jù)保存并帶回總部分析、模擬直到找出所有客戶需求狀態(tài)信號。解碼完成后我們向客戶提供了原始的CAN數(shù)據(jù)意義，并將數(shù)據(jù)信息寫入到我公司開發(fā)的藍(lán)牙模塊中，并且向APP開發(fā)廠家提供接口函數(shù)以作調(diào)用。此手機(jī)APP與藍(lán)牙硬件設(shè)備現(xiàn)已投入市場。

3、某客戶做汽車多媒體音響設(shè)備改裝，對于原車內(nèi)無導(dǎo)航的車型，如想加裝導(dǎo)航，必須將原車的多媒體設(shè)備拆除后裝入新的帶導(dǎo)航的多媒體設(shè)備。由于原車多媒體設(shè)備是與車內(nèi)CAN總線相連，通過CAN總線啟動，而這兩個設(shè)備啟動數(shù)據(jù)不同所以將原有的多媒體拆除后直接裝入新的設(shè)備會導(dǎo)致新的多媒體設(shè)備無法開機(jī)。

汽車多媒體廠家提出需求：找到車型的原車多媒體啟動信號，制作多媒體CAN總線解碼盒與新裝導(dǎo)航一同裝入車內(nèi)，達(dá)到導(dǎo)航與原車適配。

我公司技術(shù)人員查閱相關(guān)車型總線走向并租車進(jìn)行信號采集，通過軟件將采集的數(shù)據(jù)保存并帶回總部分析、模擬直到找出客戶需求導(dǎo)航啟動信號。我們向客戶提供了原始的開機(jī)信號，并提供測試板以供客戶測試，當(dāng)接收到原車導(dǎo)航開機(jī)信號后發(fā)送新的開機(jī)信號，新裝導(dǎo)航啟動成功。

如用戶想自己嘗試解析汽車內(nèi)CAN總線數(shù)據(jù)意義，可以使用我公司的USBCAN-IOBD設(shè)備或USBCAN-IIPro設(shè)備，此兩款設(shè)備性能穩(wěn)定、功能豐富、性價比高，是汽車電子開發(fā)維護(hù)測試的理想工具。

此兩款設(shè)備詳情請點擊下方圖片進(jìn)入了解