一、簡介：
       KDLH41F超低溫拉斷閥常規采用的油品裝卸設備有兩種：軟管和流體裝卸臂（包括船用輸油臂、陸用鶴管）。通常在油品裝卸過程中，雖有嚴格的操作規程作為保障，但事故也時有發生，例如：槽車（火車、汽車）因操作失誤等原因, 在還沒有與軟管分開的情況下即駛離工作區，拉斷軟管造成油品大量外泄，碰到摩擦火化或靜電火花引發特大安全事故；或槽車正在裝卸，現場突然失火，不能用正常的方法將槽車和裝卸臂分開，造成槽車不能迅速逃離現場，以上情況均會釀成重大人身和財產安全事故，造成經濟損失和環境污染。

二、超低溫拉斷閥特點：
1、使設備能夠自動、快速脫離；
2、脫離后兩部分能有效密封；
3、避免常規操作時出現"脫離"。

三、脫離后的復原：
排空管線后進行恢復工作。
1、取回被槽車拉走的軟管，檢查軟管是否損壞，若損壞需更換。
2、檢查兩切斷閥的主密封是否損壞(燒壞), 有損壞則卸下主密封座更換主密封。
3、檢查副密封是否損壞(燒壞), 有損壞則更換。
4、將副密封壓入留在管線上的單向閥的凹槽中，可涂黃油粘結。
5、將兩單向閥沿閥瓣導向孔合攏。
6、更換新的拉斷螺栓將兩切斷閥連接起來。連接拉斷螺栓時，先徒手預緊，然后用有預置功能的扭力扳手擰緊拉斷螺栓。

四、使用維修注意事項：
1、軟管為金屬軟管，波紋管壁厚應大于0.5mm；若壁厚小于0.5mm則應在內腔增加相應規格鋼絲繩以增加金屬軟管的抗拉強度。
2、緊急脫離后， 迅速停泵，卸掉管線壓力。
3、在管線排 不得用外力擠壓閥瓣，否則會造成介質泄漏。
4、安裝液相緊急拉斷閥時，其前端應有支架支撐重量，減緩沖擊。
5、低溫拉斷閥泄漏處理:
低溫閥門內漏是閥門密封面損壞，由于低溫閥門是軟密封結構，可以先用扳手加力緊，若仍泄漏則需更換四氟密封墊片。若仍是泄漏則可能是閥座損壞，需更換閥門。
低溫閥門外漏分閥體法蘭泄漏或兩單向閥結合處泄漏兩種，一般緊固的方法處理或者更換密封墊。

五、實物圖：