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目錄:南京新秀環保設備有限公司>>混合攪拌機>>JBK框式攪拌機>> JBK-2875生化池框式攪拌機安裝

JBK-2875生化池框式攪拌機安裝
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參考價 3200
訂貨量 ≥1
具體成交價以合同協議為準
3200
≥1
具體成交價以合同協議為準
  • 品牌 新秀環保
  • 型號
  • 廠商性質 生產商
  • 所在地 南京市
屬性

處理量:1000m3/h

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更新時間:2021-01-22 10:34:15瀏覽次數:722評價

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JBK-2875生化池框式攪拌機安裝根據不同工況要求可采用普通唇形骨架油封或機械密封的密封形式,采用雙端面機械密封時,機械密封動、靜環在封閉的密封油室內由阻燃、耐侯的潤滑油潤滑并冷卻,可有效可靠地對氣體進行密封,即便是在嚴寒或風沙等惡劣環境工況下也能可靠地運行。 根據不同工況要求可采用普通唇形骨架油封或機械密封的密封形式,采用雙端面機械密封時,機械密封動、靜環在封閉的密封油室內由阻燃、

非標設備,可根據用戶水質、水溫、腐蝕性、黏度等條件,制造各種不同規格的。其中,減速機有國產、或者擺線針、齒輪減速多種選擇;
攪拌桿和攪拌漿葉有不銹鋼、碳鋼防腐和塑料等多種材質;
漿葉形狀有兩頁式、三葉式、單層、雙層、框架式等多種選擇。

結構簡單,葉片用扁鋼制成,焊接或用螺栓固定在輪轂上,葉片數是2、3或4片,葉片形式可分為平直葉和折葉氏兩種,即根據葉片的形狀特點不同可分為平槳式攪拌器和斜槳式攪拌器。平槳式攪拌器產生的是徑向力,斜槳式攪拌器產生的是軸向力,槳式攪拌器適用于低黏度的液體,懸浮液及溶解液攪拌。

產品特點: JBK-2875生化池框式攪拌機安裝
1)攪拌機槳葉采用45度折葉槳或翼形槳葉輪,其動力效率高。根據池型及攪拌工藝要求可采用單層、雙層或多層槳葉,可使攪拌介質同時產生軸向、徑向和環向流動,可在要求的混合時間內達到攪拌強度,滿足混合速度快、均勻、充分等要求,且水力損失小,并可廣泛適應攪拌介質比重、濃度、酸堿度、溫度及粘度的變化,以滿足各種攪拌工況的要求。 
2)根據不同工況要求可采用普通唇形骨架油封或機械密封的密封形式,采用雙端面機械密封時,機械密封動、靜環在封閉的密封油室內由阻燃、耐侯的潤滑油潤滑并冷卻,可有效可靠地對氣體進行密封,即便是在嚴寒或風沙等惡劣環境工況下也能可靠地運行。 
3)驅動裝置主軸通過聯軸器與攪拌軸聯接,攪拌軸間均采用法蘭聯接形式聯接,攪拌軸由雙列角接觸推力球軸承和滑動軸承支承,具有足夠的強度和剛度,并具有較高的穩定性。滑動軸承由油室內的潤滑脂潤滑,可確保設備長期可靠地運行。
構造及工作過程  JBJ型槳式攪拌機由電機、減速機、機架、攪拌軸、槳板、聯軸器、水下支座等組成。根據密封方式可分為:A型:帶有機械密封,B型:不帶密封,C型:其它密封方式,可適用于不同密封要求的場合。  驅動裝置采用普通電機或防爆電機、擺線針輪減速機,驅動裝置主軸通過聯軸器與攪拌軸聯接,攪拌軸由軸承支承,具有足夠的強度和較高的穩定性。  攪拌機槳葉采用45度折葉槳,可產生軸向、徑向和環向分流,使物料與水快速充分混合,滿足工藝要求

調試方法:  
1、調試前,依減速機要求進行注油。 
2、檢測驅動電機的絕緣程度,對地絕緣電阻不得低于5MΩ。  
3、 按電機連接方法要求連接電機與控制系統。控制系統的接線參見電控原理圖及使用說明。 
4、攪拌機安裝后正式使用前必須進行試運轉,在空轉正常的情況下,再逐漸加載運轉。試運轉中設備應運行平穩,無異常振動。  

使用注意事項JBK-2875生化池框式攪拌機安裝

1、攪拌機應設置在平坦的位置,用方木墊起前后輪軸,使輪胎擱高架空,以免在開動時發生走動。

2、攪拌機應實施二級漏電保護,上班前電源接通后,必須仔細檢查,經空車試轉認為合格,方可使用。試運轉時應檢驗拌筒轉速是否合適,一般情況下,空車速度比重車(裝料后)稍快2~3轉,如相差較多,應調整動輪與傳動輪的比例。

3、拌筒的旋轉方向應符合箭頭指示方向,如不符實,應更正電機接線。

4、檢查傳動離合器和制動器是否靈活可靠,鋼絲繩有無損壞,軌道滑輪是否良好,周圍有無障礙及各部位的潤滑情況等。

5、開機后,經常注意攪拌機各部件的運轉是否正常。停機時,經常檢查攪拌機葉片是否打彎,螺絲有否打落或松動。

6、當混凝土攪拌完畢或預計停歇1h以上,除將余料出凈外,應用石子和清水倒入抖筒內,開機轉動,把粘在料筒上的砂漿沖洗干凈后全部卸出。料筒內不得有積水,以免料筒和葉片生銹。同時還應清理攪拌筒外積灰,使機械保持清潔完好。

7、下班后及停機不用時,應拉閘斷電,并鎖好開關箱,以確保安全。

注意事項 :
1、 本系列產品配置的減速機適于連續或斷續工作制,依攪拌槳葉安裝情 況允許正時針方向運轉或反時針方向運轉,具體情況請參照設備旋轉方向指示。  
2、 輸入軸的額定轉速為1500轉/分或1000轉/分。輸出軸及輸入軸的軸 伸與其它零件配合時,絕不允許直接錘擊,以防結構位置串動。 
3、 減速機輸出軸不能承受較大的軸向力和徑向力、聯軸器與電機和減速 機連接時應使軸線同心。 
4、 安裝減速機前,卸下半聯軸器上的螺栓,待電機、減速機在支座上就 位固定后通電進行減速機試運轉,試運轉正常后,裝上聯軸器上的螺栓螺母并擰緊。此時方可進行整機空載試運轉,運轉正常后再加載運轉。  

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