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邵陽市水下管道穿越 ——作業方案
閱讀：232 發布時間：2020-7-3管節砼的配制根據施工圖設計規定：沉管管節采用CS10砼，砼容重為2.39t/m容重允許偏差為-0.01～+0.01t/m3；管節砼容重是控制管節起浮時干舷值的的基本要素，砼的不均勻性會造成管節在完成一次舾裝后、二次舾裝前的起浮干舷值的嚴重偏差，施工圖設計要求管節在完成一次舾裝后的干舷值應控制在5。
邵陽市水下管道穿越 ——作業方案,水下管道鋪設：管節安裝前應進行外觀檢查，發現裂縫、保護層脫落、空鼓、接口掉角等缺陷，應修補并經鑒定合格后方可使用。管道鋪設要沿管軸線帶線鋪設，鋪設順直，且管口的縱向間隙符合規范規定，DH600間隙1-5mm，DH≥700間隙7-15mm，同時留好檢查井位置。管道接口采用鋼絲網水泥砂漿抹帶接口。管接口處應鑿毛刷凈，抹帶及填縫均采用1：2.5水泥砂漿。鋼絲網應錨入基礎混凝土10-15cm，以加強連接。井室基礎應與管道基礎同時澆筑，砌筑前砌塊應充分；井墻用M7.5水泥砂漿，現場拌制應拌合均勻，隨用隨拌。檢查井內的流槽宜與井壁同時進行砌筑；流槽需在安放踏步的同側加設腳窩。
50年代以后，由于水下連接技術的突破──采用水力壓接法，并應用橡膠墊圈作止水接頭，沉管法被廣泛采用,并隨之較快地發展。60年代后期,又出現了不設通風道，又無通風機房的第三代沉管。由于管段斷面相應縮小，有利于沉管法的施工效益。 焊接前應焊道處的油漆、鐵銹、油污、積水，雜質等，早晚溫度低時用氧焰水銹。手工電弧焊條用E6010在焊接時，先焊根焊，再熱焊蓋面，電動砂輪清根，認真清理底層焊渣。焊接后，打磨、焊瘤、不規則焊縫。*行外觀檢查，合格后，進行內部檢驗。
管節的安裝圓管涵的砼管節計劃在專業預制廠購買，用汽車運輸到施工現場進行安裝。管節從下游開始安裝，使接頭面向上游，每節涵管應于基座上，使涵管受力均勻，所有管節應按正確的軸線和坡度敷設。接縫處理涵管接縫寬度不應大于10mm，嚴禁加大接縫來涵長的要求，應用瀝青或其它具有彈性的不透水材料填塞接縫內、外側，以形成一柔性密封層。
潛水員安全施工措施
(1)、自覺遵守各項潛水規則；作業前由公司安全科、項目經理、項目技術總工對作業人員進行班前安全技術交底；
(2)、明確作業任務，正確選擇減壓和減壓方案；
(3)、不適或不合格嚴禁下潛；
(4)、潛水員上升，必須沿入水繩上升，在上升中嚴禁屏氣；
(5)、潛水中發生呼吸困難等癥狀時，應立即停止工作，并加強通風，如無明顯效果，應按減壓程序；
(6)、使用通風式潛水裝具時應保證有足夠通風量。如發生供氣不足或中斷，應充分利用內余氣及時排除故障。如故障難以排除，應立即上升；
(7)、水下進行作業時必須在水面控制人員與水下作業人員之間有通訊裝置，并規定統一的聯絡及應急用語和；
(8)、潛水員作業現場應按實際情況配備應急潛水員及應急氣瓶，以備隨時下水救援。
邵陽市水下管道穿越 ——作業方案, 管道兩側和檢查井四周應同時分層、對稱回填夯實。管道胸腔，部分采用人工或立式打夯機(基礎較寬)每層0.20米厚分層填筑夯實，管頂以上采用立式打夯機，每層0.3米厚分層填筑夯實,回填密實度嚴格按回填路基的壓實度執行。 拖運時除選擇的氣象等因素外，務必應注意緩速拖運，盡可能使管段直線浮運。拖運管段的控制纜點應根據管段受力計算數據布置，使管段在浮運中受力均勻。管段沉放作業時，應控制好管段的形態及應力，管段的應力應控制在120Mpa以內。
【天宇建設6Fwva0OP】