QY40-58/2-11 充油式潛水泵電機(jī)結(jié)構(gòu)



2、介質(zhì)的PH值為6.5－8.5之間；

美國在2006年專門啟動(dòng)了國家燃料電池公共汽車計(jì)劃，進(jìn)行大量研發(fā)和示范工作，在燃料電池混合動(dòng)力叉車方面，也有大規(guī)模示范研究，目前全美大約有5000輛燃料電池叉車。2008年，歐洲議會(huì)通過《氫能源和燃料電池聯(lián)合技術(shù)發(fā)展計(jì)劃》，計(jì)劃在2020年，將車用燃料電池實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)行。到2025年，氫將成為主要的交通燃料。其中，英國計(jì)劃2030年之前保有160萬輛氫燃料電池汽車，力爭至2050年，燃料電池汽車在英國*達(dá)到30%——50%。

QD干式潛水電泵是由水泵、密封部分和潛水電機(jī)組合成一體的下泵式電力排灌設(shè)備，由于體積小，重量輕，廣泛適用于廣大農(nóng)村井下抽水，農(nóng)田排灌，家庭生活用水自動(dòng)化，也可用于排除工業(yè)積水、建筑施工給排水、噴泉工程等行業(yè)。常用型號(hào)有：QD3-30/2-0.75、QD6-20/2-0.75、QD3-45/3-1.1、QD6-32/3-1.1、QD3-65/4-1.5、QD6-35/2-1.5、QD6-42/4-1.5、QD10-26/2-1.5、QD2-20/2-1.5等系列。

電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行：A.輸出網(wǎng)電壓過低，或電纜線過細(xì)過長，電壓降太大；B.低揚(yáng)程泵(QY-4.5米泵）型使用揚(yáng)程太高超過規(guī)定、高揚(yáng)程泵（揚(yáng)程15米以上）揚(yáng)程太低，低于規(guī)定的70%；C.含砂量太多，水質(zhì)比重過高，或插泥漿水；D.泵葉輪被外來雜物卡死，電機(jī)處于三相制動(dòng)。

QY40-58/2-11 充油式潛水泵電機(jī)結(jié)構(gòu)

這就意味著每個(gè)新的生產(chǎn)要求都需做一套全新的模具，靈活性上大打折扣，導(dǎo)致生產(chǎn)成本的增加，同時(shí)會(huì)造成非常多的皮革材料的浪費(fèi)。此外，在裁剪過程中，目前還有不少制造商或皮革廠還在采用手工裁剪模式，一方面效率相對(duì)較低，另一方面再熟練的技工誤差率還是會(huì)存在。因此這種“慢工出細(xì)活"的作業(yè)方式顯然已跟不上市場快速發(fā)展需求。數(shù)字化是保持皮革價(jià)值創(chuàng)造的關(guān)鍵而在“據(jù)汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)、開發(fā)及剪裁整合解決方案供應(yīng)商——力克所提供的數(shù)據(jù)顯示：2000年，通過數(shù)字化裁剪的汽車座椅面料占比僅10%，而在2015年，這一比例快速提升至80%。