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鐵路隧道的溝蓋板主要對鐵路隧道的兩側的排水溝進行覆蓋,鐵路隧道是修建在地下或水下并鋪設鐵路供機車車輛通行的建筑物,根據其所在位置可分為三大類,為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道,為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道;為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道
鐵路隧道的溝蓋板主要對鐵路隧道的兩側的排水溝進行覆蓋,鐵路隧道是修建在地下或水下并鋪設鐵路供機車車輛通行的建筑物,根據其所在位置可分為三大類,為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道,為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道;為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。
目前階段的鐵路隧道排水溝蓋板存在諸多的不足之處,例如,蓋板承受壓力較大，容易損壞，且質量較重,不方便搬運,目前的蓋板主要設置為混凝土結構,且設置為單板結構,進行一次性鑲嵌覆蓋，安裝拆卸不方便,且由于蓋板與排水溝通過鑲嵌方式連接,無法避免蓋板被偷盜。
鐵路隧道的鋼格板蓋板,包括蓋板框和通過鉸鏈安裝有鋼格板蓋板主體,蓋板主體的中部通過格柵條設置有格柵口，蓋板主體的頂部安裝有把手。鋼格板蓋板框的兩側安裝有固定側板,蓋板框通過固定側板安裝在排水溝側壁上。鋼格柵板溝蓋板主體通過鉸鏈安裝在蓋板框的內側，通過此種設計方便蓋板主體的啟閉控制,方便使用，且蓋板框通過其兩端的鑲嵌固定側板鑲嵌安裝在排水溝側壁的內側,通過長螺栓方便使蓋板框與排水溝側壁進行加國,此種設計使鋼格板溝蓋板的安裝拆卸更加方便，且通過長螺栓固定,方便蓋板框的固定的牢固性,可以避免蓋板被偷盜,增大安全性。
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