江蘇神龍海洋工程集團有限公司天津分公司接頭錯開，待整個鋼筋籠制作完成后，分節編號，分節運輸，安裝時應按編號順序連接，用平板車運輸至墩位安裝，為便于鋼筋籠吊起和拼接，一套鋼筋籠懸掛固定，包括鋼筋籠懸掛環和起吊扁擔梁，為保證鋼筋籠起吊時不變形。 多余的棄土采取隨挖隨運走，以占用場地影響施工和交通，(四)基坑開挖分層，分段依次進行,層層下挖，(五)開挖溝槽的余泥應拋在與河流相交溝槽斷面的下游，回填后，多余的土不得堆積在河道內，(六)溝槽挖好后。

　　（2）鋼沉箱安裝在特加固結構周圍清理、底面整平之后，鋼沉箱下水，采用船舶進行拖航，至預定位置進行閉合組合，使用千斤行位置微調，注水沉設，進行安裝，清掃底面，同時，在鋼沉箱底板部和既有構造物的間隙處設置止水結構。

　　早期采用的是刮鋪法（先鋪法）該是在疏浚地基溝槽后在兩邊打樁并設立導軌然后在溝槽上投放砂石用刮鋪機進行刮鋪它適用于底寬較小的鋼殼圓形、八角形或花籃形管段美國早期的沉管常用此法該法有不少缺點特別是對矩形寬斷面不適用而逐漸被淘汰取而代之的是后填法。

　　水利建造長時刻以來比較注重出資新建水庫，廣泛短少對水庫保護的投入，短少良性循環、可發展的水庫作業機制。其實，清淤資金比升高壩堤資金要節約許多，不會帶來、吞沒土地等一系列問題。籌措保護資金及時清淤，是水庫可作業的必要辦法。　　一起依據浚前丈量材料按規劃邊坡斷定基槽、區域的開挖放坡鴻溝。各區均選用分層分條開挖法，分層厚度控制為2m，為確保基槽開挖中不發作塌坡，挖泥時依據土質及土層厚度按規劃要求放坡，放坡選用階梯法。挖泥選用導標法及實時動態GPS自動定位體系協作，定位精度高，在施工中勤吊水，控制挖泥厚度，特別是邊坡及斗位聯接處，防止超挖。

 迪慶州沉管下沉施工—公司水下管道鋪設：水下管道的兩種鋪設
    1、鋪設在水底上；
    2、埋設在水底下溝槽內；
    埋設在水底下溝槽內時，溝槽內管頂鋪設深度一般為管徑的3—4倍，以避免船只拋錨，河床沖刷等影響。海下管道的埋地鋪設，還應防止風暴時管道可能浮漂或下沉，為此，管道應埋設在海床下足夠深度。此外，如果水道較深，水底之上鋪管不會影響航運，水底平坦，沿管線沒有物和懸空地，管道不會因船只拋錨、流體動力、土壤液化、床底土運動、河床沖刷或其他原因引起，則可將管道直接鋪設在的河床或海床上。　　考慮施工區域可能有其它工程的需要，為避免污染，施工中我方將盡力保證工序流暢，以保證將集漿池的需要容積降至低。②集泥池的填筑在C區的西南角靠近岸邊的河道內采用挖泥機挖至河底以下1.5m深，結合原先水深1m并考慮圍堰超出地面0.5m，合計池深約3.5m。

迪慶州沉管下沉施工—公司使套管，樁尖，樁錘在一條垂直線上，利用錘重及套管自重將樁尖土中，成樁施工順序一般從中間開始，向兩側邊或四周進行，對于群樁基礎或樁的中心距小于或等于3.5d(d為樁徑)時，應間隔施打，中間空出的樁，須待鄰樁混凝土達到設計強度的50%后。 當實際距離小于單管長度時，需要按實際長度截掉組裝管堵，其如下:先量好實際尺寸，在需鋸斷處畫上斷環線，用鋼鋸沿環線處鋸斷，一定要鋸平，鋸齊，將支架按子管分布／頃序方向放進已鋸斷一端的管內2-3cm，將子管外壁與大管涂上膠水。

　　一起考慮澆筑砼時發作漲模要素因而在箱體上設置φ30對拉螺栓。沉箱設備選用水上機械進行設備，為了確保底下不滲水沉箱刺進土中至少1米，頂部要高出正常水位1米，沉箱設備好后選用潛水員下水拾掇模內雜物及查看模外狀況，正常后抽水，然后澆筑砼。

　　以沅陵自來水項目為例，619米鋼管1天沉放到位。封航時間3天。與其他施工相比，過江管道整體沉放施工施工工法具有施工好，速度快；可作業，勞動強度；不安全因素的優點。河床地形條件復雜，彎管多。　　新護段從岸邊往江心方向分二區拋護，二區拋護厚度分別為1.2m、1.4m；加固段拋護厚度為0.8m，拋石粒徑0.15～0.45m,G=5～126Kg/塊。5.2.1施工組織組織二個拋石作業組。總的拋石區域分成兩個施工區，Ⅰ區范圍654+880～655+750,Ⅱ區范圍655+750～657+150。

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