江蘇神龍海洋工程集團有限公司天津分公司接頭錯開，待整個鋼筋籠制作完成后，分節編號，分節運輸，安裝時應按編號順序連接，用平板車運輸至墩位安裝，為便于鋼筋籠吊起和拼接，一套鋼筋籠懸掛固定，包括鋼筋籠懸掛環和起吊扁擔梁，為保證鋼筋籠起吊時不變形。 多余的棄土采取隨挖隨運走，以占用場地影響施工和交通，(四)基坑開挖分層，分段依次進行,層層下挖，(五)開挖溝槽的余泥應拋在與河流相交溝槽斷面的下游，回填后，多余的土不得堆積在河道內，(六)溝槽挖好后。

　　法開挖:適用于巖石河槽;岸式索鏟:適用于狹隘水系。鏟斗順滑道往上拉，隨著挖深添加而往下放滑道。這種辦法能夠比較地操控溝槽的平面方位和準直度。水下溝槽中心線用岸標或浮標顯現，并用儀或激光準直儀丈量。

　　2)鉆孔：使用電錘等鉆孔工具沿裂縫兩側進行鉆孔，鉆頭直徑為14mm，鉆孔角度宜≦45°，鉆孔深度≦結構厚度的2/3，鉆孔必須穿過裂縫。但不得將結構打穿（壁后灌漿除外）鉆孔與裂縫間距≦1/2結構厚度。鉆孔間距20cm~60cm.3)埋嘴：在鉆好的孔內安裝灌漿嘴（又稱之為止水針頭），并用內六角扳手擰緊，使灌漿嘴周圍與鉆孔之間無空隙，不漏水。

　　臺階自下而上隨填土進度逐層開挖，臺階時間一般不超過3～4天完成后一層填土。5、清淤前后的現場影像資料，內業資料應及時整理，完善，上報監理組。七、雨季施工1、注意天氣預報：設專人收聽、記錄天氣預報，及時氣候變化情況，抓緊有利時間。　　（11）進行高處拆除作業時，對尺寸的構件或沉重的材料，必須采用起重機具及時吊下。拆卸下來的各種材料要及時清理，分類堆放的場所，嚴禁向下拋擲。?拆除工程事故應急救援預案:（1）本工程是拆除工程，危險性大，必須按安全生產法》和《建設工程安全條例》的相關規定事故應急救援預案，建立應急救援組織，配備必要的材和設備。

 潮州市跨海管道安裝—規范項目水下管道鋪設：水下管道的兩種鋪設
    1、鋪設在水底上；
    2、埋設在水底下溝槽內；
    埋設在水底下溝槽內時，溝槽內管頂鋪設深度一般為管徑的3—4倍，以避免船只拋錨，河床沖刷等影響。海下管道的埋地鋪設，還應防止風暴時管道可能浮漂或下沉，為此，管道應埋設在海床下足夠深度。此外，如果水道較深，水底之上鋪管不會影響航運，水底平坦，沿管線沒有物和懸空地，管道不會因船只拋錨、流體動力、土壤液化、床底土運動、河床沖刷或其他原因引起，則可將管道直接鋪設在的河床或海床上。　　控制臺為可編程控制臺，在機身的內部其電源由發電機供給。1、先由技能員測放出承臺方位，然后拾掇水下河槽50CM雜土，土方拾掇后堆至可堆積處，拾掇規劃考慮到放坡及作業面寬度每邊寬出2m左右，按此辦法將四個承臺悉數清挖潔凈。

潮州市跨海管道安裝—規范項目使套管，樁尖，樁錘在一條垂直線上，利用錘重及套管自重將樁尖土中，成樁施工順序一般從中間開始，向兩側邊或四周進行，對于群樁基礎或樁的中心距小于或等于3.5d(d為樁徑)時，應間隔施打，中間空出的樁，須待鄰樁混凝土達到設計強度的50%后。 當實際距離小于單管長度時，需要按實際長度截掉組裝管堵，其如下:先量好實際尺寸，在需鋸斷處畫上斷環線，用鋼鋸沿環線處鋸斷，一定要鋸平，鋸齊，將支架按子管分布／頃序方向放進已鋸斷一端的管內2-3cm，將子管外壁與大管涂上膠水。

⑤．回填時注意對地下構筑物和成品管線的保護。在拍攝膠片或靜態攝影中，我們可以通過在鏡頭前加上不顏色的濾光片來達到意想中的效果，但在電視攝像中則不要必這么做。只要巧妙地運用白平衡裝置，則一樣可的色調效果。

　　在具體工程規劃中，柵條間隔應結合水流中污物的性質和數量，盡可能挑選容許值。對大流量大機組，如軸流式水輪機，恰當考慮以“排"為主。對小流量小機組，如混流式水輪機，則應以“攔"為主，柵條間隔不宜大于100mm，但也不宜小于50mm。　　攝影人員和開麥拉潛入水中攝影水中景象的辦法。攝影人員身穿潛水衣，腳戴鴨蹼，操作水下開麥拉攝影，也能夠將攝影人員和一般開麥拉潛水設備中經過密封窗攝影。較深的水下，需求水下照明燈火。也能夠把水下開麥拉潛入水中，攝影師在水面上面，遙控開麥拉攝影。

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