江蘇神龍海洋工程集團有限公司天津分公司接頭錯開，待整個鋼筋籠制作完成后，分節編號，分節運輸，安裝時應按編號順序連接，用平板車運輸至墩位安裝，為便于鋼筋籠吊起和拼接，一套鋼筋籠懸掛固定，包括鋼筋籠懸掛環和起吊扁擔梁，為保證鋼筋籠起吊時不變形。 多余的棄土采取隨挖隨運走，以占用場地影響施工和交通，(四)基坑開挖分層，分段依次進行,層層下挖，(五)開挖溝槽的余泥應拋在與河流相交溝槽斷面的下游，回填后，多余的土不得堆積在河道內，(六)溝槽挖好后。

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　　3、控制性進度(1)、施工工程施工從11月1日（以開工令為準）進場開始進行施工工作，14日基本結束，完成場內施工道路，施工供水、供電及通訊、庫棚、辦公生活設施、以及其它施工設施等。

　　另一段裝上浮標，暫時任其漂在海上。4、接下來靠人工將備用海底光纜接上海底光纜的兩個斷點。聯接光纜接頭，可是個"技能含量"*的活，非一般人可以擔任，有必要是經過專門的嚴厲訓練、并拿到有關安排的執照后的人員，才干上崗操作。　　總干渠的上段每公里淤沙達4.5萬m為0.17-0.3mm，總干末段的淤積厚度2.3m,為0.18mm;各二級抽水站以上的干支渠及田間途徑，淤積也恰當嚴峻,東雷干渠、新民干渠、南西干渠、加西干渠的淤積厚度均在1.0m以上,中值粒徑D分別為0.215mm、0.21mm、0.19mm，遠大于規劃泥沙粒徑（。

 海西州管道穿越河流施工—毫不松懈水下管道鋪設：水下管道的兩種鋪設
    1、鋪設在水底上；
    2、埋設在水底下溝槽內；
    埋設在水底下溝槽內時，溝槽內管頂鋪設深度一般為管徑的3—4倍，以避免船只拋錨，河床沖刷等影響。海下管道的埋地鋪設，還應防止風暴時管道可能浮漂或下沉，為此，管道應埋設在海床下足夠深度。此外，如果水道較深，水底之上鋪管不會影響航運，水底平坦，沿管線沒有物和懸空地，管道不會因船只拋錨、流體動力、土壤液化、床底土運動、河床沖刷或其他原因引起，則可將管道直接鋪設在的河床或海床上。　　海洋攝像還要注意防止海水侵蝕攝錄設備，好選擇風和日麗的天氣與逆流方位攝像，以防止還浪的顛簸。?沙漠攝像：在沙漠中，白天氣溫很高，夜晚氣溫很低，空氣十分干燥，風沙較大，為此，在鏡頭前面要加防護玻璃或濾光片；沙漠午間日光使沙漠反光強烈，要注意光圈和機位，避免反光。

海西州管道穿越河流施工—毫不松懈使套管，樁尖，樁錘在一條垂直線上，利用錘重及套管自重將樁尖土中，成樁施工順序一般從中間開始，向兩側邊或四周進行，對于群樁基礎或樁的中心距小于或等于3.5d(d為樁徑)時，應間隔施打，中間空出的樁，須待鄰樁混凝土達到設計強度的50%后。 當實際距離小于單管長度時，需要按實際長度截掉組裝管堵，其如下:先量好實際尺寸，在需鋸斷處畫上斷環線，用鋼鋸沿環線處鋸斷，一定要鋸平，鋸齊，將支架按子管分布／頃序方向放進已鋸斷一端的管內2-3cm，將子管外壁與大管涂上膠水。

　　挖泥船組首要裝備：抓斗式挖泥船一艘、運泥船兩艘。施工中應加強船舶檢修，運送管的查看，防止運送中的泥砂丟掉，泥駁的翱翔線路應按現場工程師航線翱翔。挖泥船組按規則懸掛旗。按預訂分區次序組織施工，盡可能削減船組間的相互煩擾，施工前可依據地質材料及實測原地勢地貌，恰當基槽的挖泥分界線，使得各區間作業大致平衡，構成流水作業，施工船組間的相互煩擾減至。

　　管線封堵計劃：當管線開孔結束后，進行封堵。封堵時要仔細觀看開孔時切開下來的馬鞍塊，依據管道結垢和腐蝕情況判定封堵頭皮碗的程度。判定封堵的緊密性，封堵結束后就要進行放空作業，但是有必要先判定封堵現已緊密。　　拖運時受風浪、潮汐等影響較小，作業安全，不需牽制船，但拖運馬力較大。適用與長距離深水鋪管，如向海中鋪設排污干管。如管道分段預制，則應在拖管道逐段接口，增長拖曳長度。管道一次拖曳長度可達數十米。

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