江蘇神龍海洋工程集團(tuán)有限公司天津分公司接頭錯開，待整個鋼筋籠制作完成后，分節(jié)編號，分節(jié)運(yùn)輸，安裝時應(yīng)按編號順序連接，用平板車運(yùn)輸至墩位安裝，為便于鋼筋籠吊起和拼接，一套鋼筋籠懸掛固定，包括鋼筋籠懸掛環(huán)和起吊扁擔(dān)梁，為保證鋼筋籠起吊時不變形。 多余的棄土采取隨挖隨運(yùn)走，以占用場地影響施工和交通，(四)基坑開挖分層，分段依次進(jìn)行,層層下挖，(五)開挖溝槽的余泥應(yīng)拋在與河流相交溝槽斷面的下游，回填后，多余的土不得堆積在河道內(nèi)，(六)溝槽挖好后。

　　在管道有序地沉放中，進(jìn)行管中線與基槽軸線校正的測量監(jiān)控工作。指揮各吊船以達(dá)到逐步對準(zhǔn)基槽軸線及兩岸起止點(diǎn)位臵，直至基本符合設(shè)計(jì)要求。河道兩岸設(shè)臵管道中線控制樁及臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，每側(cè)不應(yīng)少于2個，應(yīng)設(shè)在穩(wěn)固地段和便于觀測的位臵，并采取保護(hù)措施。

　　本次主要為大沾涌、二沾涌、三沾涌三河道12.39公里河道清淤工程由神龍海洋水利清淤公司全權(quán)負(fù)責(zé)，矗種鼷特此施工方案。12390米河道疏浚，本項(xiàng)目主要工程量有：建筑垃圾清理、垃圾、清淤等。二.主要施工技術(shù)方案1、測量放樣①測量放樣依據(jù)A、業(yè)主提供的城建坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)；B、業(yè)主提供的施工圖及說明；C、有關(guān)工程測量的規(guī)范和。

　　利用水下濕法焊接、水下干法焊接與水下CO2氣體保護(hù)焊接、水下埋管、水下鋪設(shè)、取排水管道安裝、過河電纜鋪設(shè)、水下倒虹管安裝、沉管清理淤泥、水下頂管法、水下鋪設(shè)光纜、管道安裝規(guī)范、水下攔污柵安裝、水下管道安裝、水下取水頭安裝、過河管道水下安裝水下電氧切割切割等手段對水下船舶、平臺、海底管線及水下鋼。　　從過去搞過的水利水下工程中吸取教訓(xùn)加以總結(jié)，對堵防結(jié)合、剛?cè)峤Y(jié)合、量體裁衣、歸納處理的要求，進(jìn)行堵、注、涂、抹的施工辦法，使結(jié)構(gòu)滲水部位構(gòu)成多道防水線，密閉的全體收到杰出效果。水利工程中滲漏原因剖析結(jié)構(gòu)滲水。

 瀘州市管道水下鋪設(shè)—人中之龍水下管道鋪設(shè)：水下管道的兩種鋪設(shè)
    1、鋪設(shè)在水底上；
    2、埋設(shè)在水底下溝槽內(nèi)；
    埋設(shè)在水底下溝槽內(nèi)時，溝槽內(nèi)管頂鋪設(shè)深度一般為管徑的3—4倍，以避免船只拋錨，河床沖刷等影響。海下管道的埋地鋪設(shè)，還應(yīng)防止風(fēng)暴時管道可能浮漂或下沉，為此，管道應(yīng)埋設(shè)在海床下足夠深度。此外，如果水道較深，水底之上鋪管不會影響航運(yùn)，水底平坦，沿管線沒有物和懸空地，管道不會因船只拋錨、流體動力、土壤液化、床底土運(yùn)動、河床沖刷或其他原因引起，則可將管道直接鋪設(shè)在的河床或海床上。　　施工當(dāng)穿越寬度不大的江、河時可以采用頂管法或盾構(gòu)法施工。當(dāng)穿越湖泊或海峽時可采用：①漂浮敷設(shè)法。管道在陸上制作加工組裝成管段，浮運(yùn)至敷設(shè)，在作業(yè)船上焊接管段之間的接頭，然后使管道下沉就位。②牽引敷設(shè)法。

瀘州市管道水下鋪設(shè)—人中之龍使套管，樁尖，樁錘在一條垂直線上，利用錘重及套管自重將樁尖土中，成樁施工順序一般從中間開始，向兩側(cè)邊或四周進(jìn)行，對于群樁基礎(chǔ)或樁的中心距小于或等于3.5d(d為樁徑)時，應(yīng)間隔施打，中間空出的樁，須待鄰樁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后。 當(dāng)實(shí)際距離小于單管長度時，需要按實(shí)際長度截掉組裝管堵，其如下:先量好實(shí)際尺寸，在需鋸斷處畫上斷環(huán)線，用鋼鋸沿環(huán)線處鋸斷，一定要鋸平，鋸齊，將支架按子管分布／頃序方向放進(jìn)已鋸斷一端的管內(nèi)2-3cm，將子管外壁與大管涂上膠水。

　　而且，跟著光在水中傳輸間隔和水深的，這種偏色就更加嚴(yán)峻。原因一般情況下，在水下工程中運(yùn)用水下攝影，相片或圖象偏色并不影響技術(shù)人員對被攝物體的辨識。但如果遇到對鏡像色彩要求較高的水下檢測時，就需求采納必定的辦法來減小或糾正偏色。

　　需求留意的是管道的彎頭需求進(jìn)行加固處理，以避免在管道調(diào)運(yùn)，牽引的中遭受拉傷。丈量放線，管槽開挖因?yàn)榻鎸挾龋枨驡PS定位儀給出左右兩岸的坐標(biāo)點(diǎn)。該項(xiàng)目選用的水上長臂發(fā)掘機(jī)進(jìn)行管槽開挖，所挖土方由運(yùn)泥船運(yùn)走，不能將土方停留于河道內(nèi)，以避免對航道構(gòu)成影響。　　因此，當(dāng)選用這種辦法時，應(yīng)適當(dāng)挑選槽底寬度和開挖深度。底寬一般為管外徑加0.8-1.0m.開挖深度依據(jù)回淤狀況而定，邊坡系數(shù)為1:2-1:4.粘土河槽的回淤狀況并不嚴(yán)峻，沙土回淤敏捷。常用的水下溝槽開挖辦法和設(shè)備有法、岸式索鏟、挖泥船、高壓泵船等。

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