江蘇神龍海洋工程集團有限公司天津分公司接頭錯開，待整個鋼筋籠制作完成后，分節編號，分節運輸，安裝時應按編號順序連接，用平板車運輸至墩位安裝，為便于鋼筋籠吊起和拼接，一套鋼筋籠懸掛固定，包括鋼筋籠懸掛環和起吊扁擔梁，為保證鋼筋籠起吊時不變形。 多余的棄土采取隨挖隨運走，以占用場地影響施工和交通，(四)基坑開挖分層，分段依次進行,層層下挖，(五)開挖溝槽的余泥應拋在與河流相交溝槽斷面的下游，回填后，多余的土不得堆積在河道內，(六)溝槽挖好后。

　　⑦現場施工需要的電線、電纜鋪設符合規范，并配備分閘斷電警閘牌，晚間施工應有完好的照明。⑧嚴格控制人員進出，無關人員不得進入施工區。水下河床拋石護岸水下采用拋石護岸，拋石總量11.00萬m3，拋護寬度30～45m。

　　為國內地下、水下清淤建設施工技術水平，促進施工企業間的交流與學習，企業的科技競爭力，由《施工技術》社、寧波市土木建筑學會、浙江省二建建設集團有限公司、寧波建工股份有限公司共同主辦的第二屆地下、水下清淤技術交流會將于2011年6月10～12日在寧波市開元大召開。

　　施工風險作業成本管段基礎處理??沉管基礎設計與處理是沉管特別是矩形沉管的關鍵技術之一［６］沉管基礎沉降問題與一般地面建筑的情況截然不同沉管在基槽開挖、管段沉放、基礎處理和后回填覆土后。　　但大都狀況是岸邊預制的管段與水系平行，管段制備后裝上浮筒推入水中，在水面上由船浮漂拖航。管的兩頭選用法蘭盤螺栓堵板。在堵板上設有直徑1/2--1的放氣孔和進水孔。潛水工用通訊東西與定位起重船聯絡，調正定位船錨泊方位和船上起重臂操作，使下沉管段與已鋪管段對口。

 湖州市過河水下管道安裝—有求必應水下管道鋪設：水下管道的兩種鋪設
    1、鋪設在水底上；
    2、埋設在水底下溝槽內；
    埋設在水底下溝槽內時，溝槽內管頂鋪設深度一般為管徑的3—4倍，以避免船只拋錨，河床沖刷等影響。海下管道的埋地鋪設，還應防止風暴時管道可能浮漂或下沉，為此，管道應埋設在海床下足夠深度。此外，如果水道較深，水底之上鋪管不會影響航運，水底平坦，沿管線沒有物和懸空地，管道不會因船只拋錨、流體動力、土壤液化、床底土運動、河床沖刷或其他原因引起，則可將管道直接鋪設在的河床或海床上。　　海下管道的埋地鋪設，還應防止風暴時管道可能浮漂或下沉，為此，管道應埋設在海床下足夠深度。此外，如果水道較深，水底之上鋪管不會影響航運，水底平坦，沿管線沒有物和懸空地，管道不會因船只拋錨、流體動力、土壤液化、床底土運動、河床沖刷或其他原因引起，則可將管道直接鋪設在的河床或海床上。

湖州市過河水下管道安裝—有求必應使套管，樁尖，樁錘在一條垂直線上，利用錘重及套管自重將樁尖土中，成樁施工順序一般從中間開始，向兩側邊或四周進行，對于群樁基礎或樁的中心距小于或等于3.5d(d為樁徑)時，應間隔施打，中間空出的樁，須待鄰樁混凝土達到設計強度的50%后。 當實際距離小于單管長度時，需要按實際長度截掉組裝管堵，其如下:先量好實際尺寸，在需鋸斷處畫上斷環線，用鋼鋸沿環線處鋸斷，一定要鋸平，鋸齊，將支架按子管分布／頃序方向放進已鋸斷一端的管內2-3cm，將子管外壁與大管涂上膠水。

　　事故原因大致有以下幾點：(1)沉到水下的船或其他物件中常有、燃料容器和化學危險品，焊割前未查明情況貿然作業，在焊割中就會發生。4．水下焊接與切割安全措施(1)工作水下焊接與切割安全工作的一個重要特點是，有大量、多方面的工作，一般包括下述幾個方面：①調查作業區氣象、水深、水溫、流速等情況。

　　并經交接驗收合格后，方可使用。操作平臺進料一側的防護欄桿應及時恢復。平臺上不得堆放材料或設備部件，嚴禁超負荷使用。6、管道安裝本體吊裝受力點應牢固可靠，錨點嚴禁拴在磚柱、磚墻或其他不穩固的構筑物上。7、吊裝時必須遵守本規程起重工、起重機司機和指揮的規定。　　2、遵循項目施工全的準則。要做充沛的調查研討，針對現場的實際狀況，對施工中可能呈現的問題、不要素加以仔細剖析，擬定施工方案，采納對策辦法。3、辦理、的準則。在整個辦理中，建立的思維。“出產有必要、為了出產。

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