江蘇神龍海洋工程集團有限公司天津分公司接頭錯開，待整個鋼筋籠制作完成后，分節編號，分節運輸，安裝時應按編號順序連接，用平板車運輸至墩位安裝，為便于鋼筋籠吊起和拼接，一套鋼筋籠懸掛固定，包括鋼筋籠懸掛環和起吊扁擔梁，為保證鋼筋籠起吊時不變形。 多余的棄土采取隨挖隨運走，以占用場地影響施工和交通，(四)基坑開挖分層，分段依次進行,層層下挖，(五)開挖溝槽的余泥應拋在與河流相交溝槽斷面的下游，回填后，多余的土不得堆積在河道內，(六)溝槽挖好后。

　　8.10.2各船舶必須配備完整的水上安全救援設備，所有水上施工人員在船倉面操作時必須穿戴救生衣。船上應做好清潔防滑工作，及時倉面臺面油污，并設臵防滑條等防滑設施，以防止操作人員不慎滑倒跌入河中。8.10.3所有船舶燈光、聲響及旗齊全，特別是夜間施工時，所有船舶打開燈以防止過往船舶駛入施工區域?！　{液耐化學腐蝕，固化后、環保、可防水。3).施工工藝簡單，易行。施工速度快，止水效果*，一勞永逸。工人勞動強度小，施工效率是施工的5~10倍，作法*。4).施工不受季節、天氣，可用于各種工程，包括檢修、搶修工程，飲用水工程。

　　臺階自下而上隨填土進度逐層開挖，臺階時間一般不超過3～4天完成后一層填土。5、清淤前后的現場影像資料，內業資料應及時整理，完善，上報監理組。七、雨季施工1、注意天氣預報：設專人收聽、記錄天氣預報，及時氣候變化情況，抓緊有利時間。

　　（4）、水沉石屑回填時應注意以下幾點：①．溝槽內磚石、木塊等雜物要清理干凈；②．回填時應分層填筑，回填材料進入溝槽時不能損傷管節及管接口；③．管道兩側的回填要對稱均勻，不得直接將石屑扔在管道上，不得直接推入溝槽，每層石屑必須沉實后，方可進行下一層填筑；（5）、措施：①．回填時槽底作業人員必須佩帶帽?！　〕瞬捎闷囱b鋼沉箱或鋼管的形成水下橋墩加固的封閉空間或填充模板，又利用預制混凝土面板作為加固時填充材料時的模板，而預制混凝土面板快速橋墩加固法（PRI工法，PrecastRapidIntensificat*temtoManipulateRCPiers），該施工技術是以神戶地。

 內江市過河管道穿越—解決方案水下管道鋪設：水下管道的兩種鋪設
    1、鋪設在水底上；
    2、埋設在水底下溝槽內；
    埋設在水底下溝槽內時，溝槽內管頂鋪設深度一般為管徑的3—4倍，以避免船只拋錨，河床沖刷等影響。海下管道的埋地鋪設，還應防止風暴時管道可能浮漂或下沉，為此，管道應埋設在海床下足夠深度。此外，如果水道較深，水底之上鋪管不會影響航運，水底平坦，沿管線沒有物和懸空地，管道不會因船只拋錨、流體動力、土壤液化、床底土運動、河床沖刷或其他原因引起，則可將管道直接鋪設在的河床或海床上?！　〔⒔浗唤域炇蘸细窈?，方可使用。操作平臺進料一側的防護欄桿應及時恢復。平臺上不得堆放材料或設備部件，嚴禁超負荷使用。6、管道安裝本體吊裝受力點應牢固可靠，錨點嚴禁拴在磚柱、磚墻或其他不穩固的構筑物上。7、吊裝時必須遵守本規程起重工、起重機司機和指揮的規定。

內江市過河管道穿越—解決方案使套管，樁尖，樁錘在一條垂直線上，利用錘重及套管自重將樁尖土中，成樁施工順序一般從中間開始，向兩側邊或四周進行，對于群樁基礎或樁的中心距小于或等于3.5d(d為樁徑)時，應間隔施打，中間空出的樁，須待鄰樁混凝土達到設計強度的50%后。 當實際距離小于單管長度時，需要按實際長度截掉組裝管堵，其如下:先量好實際尺寸，在需鋸斷處畫上斷環線，用鋼鋸沿環線處鋸斷，一定要鋸平，鋸齊，將支架按子管分布／頃序方向放進已鋸斷一端的管內2-3cm，將子管外壁與大管涂上膠水。

　　2.4.1?水下灌注砼的性能參數。①砼原料。為確保成樁，要嚴格檢查驗收進場原材料的質保書（水泥出廠合格證、化驗報告、砂石化驗報告），如發現實樣與質保書不符，應立即取樣進行復查，對不合格的材料（如水泥、砂、石、水質），嚴禁用于混凝土灌注樁。

　　這種適用于表面平坦、壓力不大的砂眼、夾碴、松散組織等部位的堵漏。冷凍法在泄漏處適當溫度，致使泄漏處內外的介質凍結成固體而堵住泄漏的，稱為冷凍法。這種適用于低壓狀態下的水溶液以及油介質。凝固法利用管道中某些或利用介質本身，從泄漏處漏出后，遇到空氣或某些即能凝固而堵住泄漏的一種，稱為凝固法?！　?)洗縫：用高壓清洗機以3Mpa的壓力向灌漿嘴內注入潔凈水，觀察點情況，并將縫內粉塵清洗干凈。5)封縫：將洗縫時出現滲水的裂縫表面用快干水泥進行封閉處理，目的是在灌化學漿時不跑漿。6)灌漿：使用高壓灌漿機向灌漿孔內灌注化學灌漿料。

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