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云浮市水下直埋管道—心小志大
閱讀：124 發布時間：2020-6-24江蘇神龍海洋工程集團有限公司天津分公司接頭錯開，待整個鋼筋籠制作完成后，分節編號，分節運輸，安裝時應按編號順序連接，用平板車運輸至墩位安裝，為便于鋼筋籠吊起和拼接，一套鋼筋籠懸掛固定，包括鋼筋籠懸掛環和起吊扁擔梁，為保證鋼筋籠起吊時不變形。 多余的棄土采取隨挖隨運走，以占用場地影響施工和交通，(四)基坑開挖分層，分段依次進行,層層下挖，(五)開挖溝槽的余泥應拋在與河流相交溝槽斷面的下游，回填后，多余的土不得堆積在河道內，(六)溝槽挖好后。
c、樁在起吊時，吊點應符合施工詳圖的規定，起吊繩索與構件水平面的夾角不小于45度。d、吊運工具：首先用開樁器把樁起開，用15T履帶吊吊至運樁車上，運至施工的部位，用履帶吊把樁卸在護岸沿線。但畫面均衡是可以突破的，在開放式構圖中畫面不均衡是它的特點。
1、浮漂拖航鋪管：浮漂拖航鋪管的是先在岸邊把管子連接成一定長度的管段管段兩端堵板浮漂拖航到鋪管位置入管下沉到水底或溝槽內取下堵板然后將各管段之間在水下接口如果水系較淺有縱深岸邊岸邊與水面高差不大可在過河管中心線的岸邊原地面制備管段；或者岸邊與水面高差較大就須開挖岸邊與水面高差并在開挖。
挖泥船組首要裝備：抓斗式挖泥船一艘、運泥船兩艘。施工中應加強船舶檢修，運送管的查看，防止運送中的泥砂丟掉，泥駁的翱翔線路應按現場工程師航線翱翔。挖泥船組按規則懸掛旗。按預訂分區次序組織施工，盡可能削減船組間的相互煩擾，施工前可依據地質材料及實測原地勢地貌，恰當基槽的挖泥分界線，使得各區間作業大致平衡，構成流水作業，施工船組間的相互煩擾減至。 其是關閉水力吸泥機的進水閥門，這時排泥管內的水體便倒流入井內，把吸泥及吸泥管中的雜物沖出來，有時上述的尚需重復數次，始終將堵塞物干凈。b)下沉措施主要有：①出土順序由內向外：根據下沉情況掏除底梁下的土，后形成全刃腳支承的大鍋底，使沉井安全下沉。
云浮市水下直埋管道—心小志大水下管道鋪設：水下管道的兩種鋪設
1、鋪設在水底上；
2、埋設在水底下溝槽內；
埋設在水底下溝槽內時，溝槽內管頂鋪設深度一般為管徑的3—4倍，以避免船只拋錨，河床沖刷等影響。海下管道的埋地鋪設，還應防止風暴時管道可能浮漂或下沉，為此，管道應埋設在海床下足夠深度。此外，如果水道較深，水底之上鋪管不會影響航運，水底平坦，沿管線沒有物和懸空地，管道不會因船只拋錨、流體動力、土壤液化、床底土運動、河床沖刷或其他原因引起，則可將管道直接鋪設在的河床或海床上。 （2）落實安全制度，完善安全組織網絡，健全安全機制，根據建設單位及監理公司提出的安全要求，針對本工程的特點，組織相關的安全活動，建立健全各項安全操作規程，實行以項目經理為責任人的安全生產責任制，落實安全檢查制度，做好安全臺帳。
云浮市水下直埋管道—心小志大使套管，樁尖，樁錘在一條垂直線上，利用錘重及套管自重將樁尖土中，成樁施工順序一般從中間開始，向兩側邊或四周進行，對于群樁基礎或樁的中心距小于或等于3.5d(d為樁徑)時，應間隔施打，中間空出的樁，須待鄰樁混凝土達到設計強度的50%后。 當實際距離小于單管長度時，需要按實際長度截掉組裝管堵，其如下:先量好實際尺寸，在需鋸斷處畫上斷環線，用鋼鋸沿環線處鋸斷，一定要鋸平，鋸齊，將支架按子管分布／頃序方向放進已鋸斷一端的管內2-3cm，將子管外壁與大管涂上膠水。
各層挖泥土樣及施工記載及時報送現場工程師，分段開挖的基槽應有滿意的搭接長度，防止施工回淤。挖泥深度的控制：碼頭基槽按規劃標高及實踐地質質狀況控制挖泥深度，抵達規劃標高且土質與規劃相符方可連續開挖；港池按標高控制挖泥深度，回旋水域按標高控制挖泥深度，挖至1.0m標高。
根據以往，當水壓為6～8kg/cm2時，水力沖泥機的有效沖刷半徑約為6～8m，在此范圍內的泥漿一般可流至集泥坑內。水力吸泥機的吸泥的網罩應低于泥漿面約5～10cm，這樣可較多的泥漿。當吸泥網罩或吸泥管內被雜物堵塞時，亦可用反沖法來吸泥管或吸泥的堵塞物。 拆卸時，先拆除玻璃、鋁合金窗、木門、夾板墻，后拆除磚墻、砼梁和地面。拆除順序：先打樓板砼→打梁砼→割除鋼筋→清理好樓面砼渣土及鋼筋→再打柱砼。本工程采用人工進行拆卸。（1）拆除建筑物，應按自上而下的順序進行，嚴禁幾層同時拆除。
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