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江蘇神龍海洋工程集團有限公司天津分公司接頭錯開，待整個鋼筋籠制作完成后，分節編號，分節運輸，安裝時應按編號順序連接，用平板車運輸至墩位安裝，為便于鋼筋籠吊起和拼接，一套鋼筋籠懸掛固定，包括鋼筋籠懸掛環和起吊扁擔梁，為保證鋼筋籠起吊時不變形。 多余的棄土采取隨挖隨運走，以占用場地影響施工和交通，(四)基坑開挖分層，分段依次進行,層層下挖，(五)開挖溝槽的余泥應拋在與河流相交溝槽斷面的下游，回填后，多余的土不得堆積在河道內，(六)溝槽挖好后。

　　多年來黃河水量偏枯，河槽游蕩性加重，加上渠首進水閘底高程347.362m，現在進水閘前河道泥沙面352.0-352.5m,比進水閘底高出5m左右，每次灌引水，總會隨水引進許多河槽粗沙,使泥沙問題難上加難。　　說明我國在水中鋪設輸水的塑料管道有非常大的市場機遇我國實際應用在水中鋪設輸水的塑料管道還剛起步目前只有不多的應用實例例如：臨海市偉星新型建材有限公司于2003年9月*在舟山市岱山縣長涂鎮的跨海輸水工程中了水中鋪設的HDPE管道該管道從大長涂島至小長涂島跨海2100米水深20米。

　　具體安排詳見施工總進度計劃表。(2)、垃圾清運與清淤的工程進度本工程分三步施工，各步施工進度如下：1）、垃圾清運垃圾清運從11月8日開始，三片區同時進行，于12月30日完成，歷時15天。2）、清淤水力沖挖清淤于12月30日開始A、B、C片區清淤，2014年2月10日完成全部清淤。　　控制河勢，水下拋石護岸工程施工是關鍵，水下拋石護岸對治理河岸崩坍十分有效,施工方便、投資較少、易于組織控制,對河勢及堤防防洪均起到了積極的作用。施工中應嚴格對工程加以控制和檢驗,以發的工程效益。　　設置工程疏浚悉數必要的浮標、立標、水尺、挖深標志以及水準點，在相應方位組織3個潮位計，以便教訓疏浚施工。水尺設在受影響較小、不易被船舶碰撞、能正確反映測區的水位改動的方位。水尺旁設作業水準點，以便守時校對水尺零點。　　還需驗算由內壓和外壓、溫度變化以及管線彎曲引起的管壁應力；核算管道在試壓荷載作用下的強度，管道在可能發生的水擊壓力作用下的應力，以及管道在地震作用下的應力。第二段由于水擊壓力和地震作用均為短期荷載，因而材料的設計強度均可。

 南陽市沉放管道—鐵中錚錚水下管道鋪設：水下管道的兩種鋪設
    1、鋪設在水底上；
    2、埋設在水底下溝槽內；
    埋設在水底下溝槽內時，溝槽內管頂鋪設深度一般為管徑的3—4倍，以避免船只拋錨，河床沖刷等影響。海下管道的埋地鋪設，還應防止風暴時管道可能浮漂或下沉，為此，管道應埋設在海床下足夠深度。此外，如果水道較深，水底之上鋪管不會影響航運，水底平坦，沿管線沒有物和懸空地，管道不會因船只拋錨、流體動力、土壤液化、床底土運動、河床沖刷或其他原因引起，則可將管道直接鋪設在的河床或海床上。　　4)施工用材：預制樁模板采用成品樁.5)施工組織體系6)為確保本工程按質、按期完工，我們將以的施工人員和技術人員組建打樁項目組，以合理的施工設備進場施工作業，以切實可行的施工方案及施工工藝組織施工，力爭以快的速度，優質的順利完成沉樁的施工。

南陽市沉放管道—鐵中錚錚使套管，樁尖，樁錘在一條垂直線上，利用錘重及套管自重將樁尖土中，成樁施工順序一般從中間開始，向兩側邊或四周進行，對于群樁基礎或樁的中心距小于或等于3.5d(d為樁徑)時，應間隔施打，中間空出的樁，須待鄰樁混凝土達到設計強度的50%后。 當實際距離小于單管長度時，需要按實際長度截掉組裝管堵，其如下:先量好實際尺寸，在需鋸斷處畫上斷環線，用鋼鋸沿環線處鋸斷，一定要鋸平，鋸齊，將支架按子管分布／頃序方向放進已鋸斷一端的管內2-3cm，將子管外壁與大管涂上膠水。

　　7、潛水設備每天使用前必須檢查安全裝置是否完好有效，水下對講機是否可靠，并派專人看管潛水用的空氣傳送設備。8、工地負責人及安全員根據工地實際情況，經常進行安全教育及工作，安排工作時布置安全注意事項。　　兩根管道溝槽一起開挖開挖底寬為12m邊坡1:4分兩次進行開挖。由技術人員將本工程平面圖輸入計算機并根據坐標輸入管道起始位置坐標等相關參數這樣船機設備上的gps定位和就可以很直觀的將船舶位置和溝槽位置顯示在電腦屏幕上。　　特此編制以下堵漏措施：二、施工措施制定原則1．施工處理措施的制定，力爭不影響正常施工及使用、盡量壓縮工期。2．經處理后不影響水池原結構的使用功能。3．盡量不影響水池原有的結構。三、堵漏根據現場實際觀查，決定對水池池壁接茬部位采用高壓化學灌漿堵漏進行處理，并在堵漏結束后對原結構出現裂縫部位進行加固補強，以防漏點擴大。

 

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