機加工及安裝車間

設(shè)備概述：

YAW-20000J/30000J微機控制電液伺服壓剪試驗機采用油缸下置式、四立柱結(jié)構(gòu)，機架剛度強度高，變形小，滿足公路、鐵路橋梁板式、盆式、球型支座的檢測要求，試驗空間無級可調(diào)，方便不同高度的試驗需求。

主要功能：

本機用于檢測公路橋梁橡膠支座的成品力學(xué)性能試驗。可分別進行：

隔震橡膠支座

壓縮性能試驗

剪切性能試驗

剪切性能相關(guān)性試驗

壓縮性能相關(guān)性試驗

極限剪切性能試驗

?   

?    板式支座

?    抗壓彈性模量試驗

?    極限抗壓強度試驗

?    抗剪彈性模量試驗

?    抗剪粘接性能試驗

?    抗剪老化試驗

?    摩擦系數(shù)試驗

?    容許轉(zhuǎn)角試驗

?    盆式支座

?    成品支座豎向承載力試驗

?    成品支座摩擦系數(shù)試驗

?    成品支座轉(zhuǎn)動試驗

?    球型鋼支座

?    豎向承載力試驗

?    支座摩擦因數(shù)試驗

?    支座轉(zhuǎn)動力矩的測定

?    水平承載力試驗

主要特點：
1、采用上置式單活塞雙作用伺服油缸、框架式主機。整機剛度高，變形量控制為0.25/1000，變形量小，測量數(shù)據(jù)準確無誤。

2、底座、橫梁采用整體鑄造結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)布筋分布合理，工件剛度大，外型美觀大方，保證整個零件安全可靠性；

3、垂向加載與水平動載單剪單元集成設(shè)計，側(cè)向加固板與主機框架配合，形成高強度、高剛度的垂向、水平向自反力加載框架；

4、油缸為采用單出桿雙作用伺服油缸結(jié)構(gòu)，并由高精度機床加工確保精度；采用密封技術(shù)，保證了油缸密封的可靠性，提高了測力精度和穩(wěn)定性；

5、雙作用伺服油缸、連接拉杠、摩擦板、剪切小車、浮動油缸和導(dǎo)軌等構(gòu)成橫向主系統(tǒng)；

6、剪切小車的前進、后退電動實現(xiàn)，不必手動推動，并配有電磁離合器；

7、剪切加載裝置的水平位置由剪切小車攜帶的伺服浮動油缸來調(diào)整，伺服浮動缸自動調(diào)節(jié)剪切油缸水平位置，保證負荷傳感器的軸心和中間剪切抽板的對稱軸線重合，確保試樣水平軸向力的準確；

8、滾動支座下部裝有滾動導(dǎo)軌塊，滾動支座上部為上壓板，水平剪切時，作動器的活塞桿通過球鉸結(jié)構(gòu)連接在滾動支座上，并帶動滾動支座實現(xiàn)往復(fù)水平運動；

9、摩擦板兩側(cè)安裝有V型導(dǎo)向裝置，保證了滾動支座始終保持在一條直線運行，不會偏移軌道，產(chǎn)生側(cè)向移動。

10、垂向?qū)к壍膬蓚?cè)分別有兩個導(dǎo)向?qū)к墘K，保證動態(tài)工作臺的運動中心與主機和剪切作動器的中心重合；

11、泵站為標準化泵站，模塊化設(shè)計，可級聯(lián)為任意流量的大型泵站，因而擴展性好，使用方便；

12、負載適應(yīng)型進油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，根據(jù)試驗力的大小，自動控制閥的開口，減少了發(fā)熱量，減少了多余的能量損失，降低了電機荷載功率；

13、冷卻系統(tǒng)采用風冷和水冷并用模式；

14、采用電液伺服系統(tǒng)進行全程閉環(huán)控制，在垂向和橫向（剪向）均具備試驗力（應(yīng)力）控、位移控制功能，能夠?qū)崿F(xiàn)等試驗力（應(yīng)力）加載及試驗力（應(yīng)力）保 持、位移等速率加載及位移保持、等應(yīng)變以及等應(yīng)力加載等多種可選加載方式，并且在試驗過程中能夠?qū)崿F(xiàn)所有控制方式（包括開環(huán)控制、閉環(huán)控制、程控試驗）以及控制速率的任意無沖擊平滑切換；

15、可對試驗的全過程進行監(jiān)控、自動全程測量并采集處理試驗數(shù)據(jù)、自動繪制試驗曲線、自動儲存試驗原始記錄和曲線圖。

滿足標準：
1、  產(chǎn)品制造標準

?    GB/T16826-2008《電液伺服試驗機》

?    GB/T2611—2007《試驗機通用技術(shù)要求》

?    GB/T3722-92《液壓式壓力試驗機》

?    JJG139—1999《拉力、壓力和試驗機》

?    GB/T3722-92《液壓式壓力試驗機》

?    JJG157-2008《拉力、壓力和材料試驗機檢定要求》

?    GB 50011《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》

?    JGJ360《建筑隔震工程施工及驗收規(guī)范》

2、  試驗標準

?    GB/T 20688.1-2007《隔震橡膠支座試驗方法》

?    GB/T 20688.2-2006《橋梁隔震橡膠支座》

?    GB/T 20688.3-2006《建筑隔震橡膠支座》

?    GB/T 20688.4《普通橡膠支座》

?    JT/T4—2004《公路橋梁板式橡膠支座》

?    JT391-2009《公路橋梁盆式支座》

?    GB/T17955-2009《橋梁球型支座》

?    TB/T1893-2006《鐵路橋梁板式橡膠支座》

?    TB/T 2331-2013《鐵路橋梁盆式支座》

?    TB/T 3320-2013《鐵路橋梁球型支座》

?    JT/T822-2011《公路橋梁鉛芯隔震橡膠支座》

?    JT/T842-2012《公路橋梁高阻尼隔震橡膠支座》

技術(shù)參數(shù)：  

    垂向部分

1、垂向試驗空間：600mm；

2、壓縮試驗力：20000kN/30000kN；

3、試驗力測量精度：試驗力示值的±1%；

4、壓縮試驗力測量范圍：2%-99%F.S（400~20000kN）；

5、垂向作動器位移速度：0～40mm/min；

6、作動器行程：550mm；

7、上壓板尺寸：（長×寬×厚）1500mm×1500mm×400mm/1800mm×1800mm×500mm；

8、小車壓板尺寸：（長×寬×厚）1500mm×1500mm×200mm；1800mm×1800mm×300mm

9、位移測量精度：優(yōu)于±0.5%FS；

剪切部分

11、剪切試驗力：±2000kN（動態(tài)），±2500kN（靜態(tài)）/±3000kN（動態(tài)），±3500kN（靜態(tài)）

12、試驗力測量范圍：50kN～2500kN/70kN～3500kN

13、示值精確度：優(yōu)于±1%

14、振幅與頻率關(guān)系：振幅200mm頻率，頻率≤0.05HZ；

15、活塞行程：±500mm；

16、位移精度：優(yōu)于±0.5%FS；

17、位移分辨率:0.01mm

18、位移計:10只

水平方向：滯回性能曲線（力-變形曲線）

位移-時間曲線

盆式支座豎向承載力試驗-力時間曲線