DK638-3-6礦山道岔專業(yè)生產(chǎn)廠家DK638-3-6礦山道岔專業(yè)生產(chǎn)廠家報(bào)價(jià)鐵路道岔煤礦道岔單開道岔對(duì)稱道岔道岔生產(chǎn)廠家批發(fā)道岔道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)

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DK638-3-6礦山道岔專業(yè)生產(chǎn)廠家

DK638-3-6礦山道岔專業(yè)生產(chǎn)廠家報(bào)價(jià)

鐵路道岔 煤礦道岔 單開道岔 對(duì)稱道岔 道岔生產(chǎn)廠家 批發(fā)道岔

道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線，就可以對(duì)開列車。道岔在鐵路線路上起到重要作用。

道岔介紹

道岔為Y形，即與道岔相銜接的兩股道向兩側(cè)分岔。

三開道岔如同Ψ形，同時(shí)銜接三股道，由兩組轉(zhuǎn)轍機(jī)械操縱兩套尖軌。

復(fù)式交分道岔像X形，實(shí)際上相當(dāng)于四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。

除此而外，還有一種交叉設(shè)備，通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成，但沒(méi)有轉(zhuǎn)轍器，所以股道之間不能轉(zhuǎn)線。

如果將復(fù)式交分道岔的X形的上面兩點(diǎn)和下面兩點(diǎn)分別連接起來(lái)，就是交叉渡線。它不僅能開通較多的方向，而且占地不多，所以經(jīng)常在車站采用。

道岔檢修標(biāo)準(zhǔn)

1. 道岔安裝裝置固定螺絲緊固，裝置無(wú)舊傷裂紋。

2. 各連接桿、外鎖裝置無(wú)舊傷裂紋，桿件無(wú)磨卡及銹蝕，銷孔磨耗不大于1mm，絕緣良好。

道岔系列608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60二十一個(gè)系列道岔類型單開、對(duì)稱、渡線、交叉渡線、對(duì)稱組合、菱形交叉、

四軌套線七種類型軌距600、762、900、1435四種軌距軌型8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60十一種軌型轍叉號(hào)2、3、4、5、6

安全來(lái)自長(zhǎng)期麻痹，事故出于瞬間麻痹

隱患顯于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山

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