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無錫冠亞恒溫制冷技術有限公司

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機械冷裝配設備-火車零部件裝配低溫設備

訂       金: 80000

訂  貨  量: ≥1  件

具體成交價以合同協議為準

產品型號GX-8028N

品牌

廠商性質生產商

所在地無錫市

更新時間:2020-05-09 14:52:07瀏覽次數:193次

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加工定制 結構類型 密封式
應用領域 新能源電池,電機測試
機械冷裝配設備-火車零部件裝配低溫設備,主要應用于銅套、軸承等冷縮,廣泛應用于精密機械裝配上。在大型設備(汽車、大型工程機械、飛機部件、航天設備部件、軍事設備部件)超低溫測試也有著廣泛的應用。

機械冷裝配設備

無錫冠亞超低溫冷凍箱控溫范圍-150度到-10度

可以提高各種材料的性能,應用在工業冷處理上

主要體現在冷作模具鋼和高速鋼、軸承鋼,冷作模具和模具配件的應用

該工業冷處理箱可以顯著提升工件的硬度及強度

保證工件的尺寸精度,提高工件的耐磨性,提高工件的沖擊韌性

改善工件內應力分布,提高疲勞強度,提高工件的耐腐蝕性能

 

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機械冷裝配設備-火車零部件裝配低溫設備

機械冷裝配設備-火車零部件裝配低溫設備

  設備檢修中,常會遇到銅套、鋼套、軸承、軸及齒輪等零件的過渡和過盈配合裝配。過去采用的裝配工藝多為熱裝配(簡稱:熱裝),即通過火焰加熱或油煮加溫的方法,使零件升溫200左右,在裝配基孔受熱膨脹后,將套、軸,裝入孔內,等機械冷裝配設備冷卻后達到套和齒輪等零件裝配的目的,我公司*以來一直使用這種機械冷裝配設備的裝配工藝。

  熱裝工藝存在的不足

  (1)裝配時間較長,效率低由于裝配需加熱帶孔零件,使之孔徑膨脹變大。通常帶孔零件幾何尺寸和體積比較大,要使孔徑膨脹,加熱時間往往需要很長。

  (2)裝配質量不易控制由于金屬的熱膨脹系數比較小,即使升溫到200左右,孔徑尺寸的膨脹也很有限,如果加熱時間不夠,間隙考慮太小,環境溫度過低使冷卻速度加快,不能及時進行裝配,都可能造成裝入過程中,套和軸在尚未到位的情況下,孔徑產生收縮,出現抱緊卡死而進退兩難,后只能采用壓機壓出或割除孔內零件,對基孔也會造成損傷。

  (3)工藝繁雜加熱后期,需要工人在高溫下反復對孔徑尺寸進行檢測。這樣不僅存在安全隱患,且無法保證準確測量。

  (4)成本高占用場地較大,需人監護,消耗大量的木材、焦碳、油料等材料。

機械冷裝配設備冷裝配工藝冷裝配(簡稱冷裝)是利用制冷介質對需裝入基孔內的零件*行冷卻,使其外形尺寸收縮,在裝配面之間產生裝配間隙,以便于零件進行裝配的一種裝配方法。

 

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