仁科揚塵在線監測RS-ZSYC4-*設備概述：

揚塵監測站是專門針對在建工程項目的監測設備。設備具有泵吸功能采用高精度PM（PM2.5/PM10/TSP）傳感器，并且帶有除濕功能，該設備具有1路百葉盒（溫度、濕度、噪聲、氣壓）采集、1路風速采集、1路風向采集、1路繼電器輸出（默認可接現場二級繼電器控制霧炮）、1路485從站輸出；該設備可通過GPRS方式將數據上傳監控軟件平臺，同時該主機能夠外接1路LED屏（54cm*102cm）實時顯示當前數值信息。
隨著我國對環境治理要求越來越高，PM2.5越來越成為環境監測的重要指標，而空氣中的揚塵作為影響PM2.5指標的重要組成部分，也成為各級環保部門監控的對象。當前檢測粉塵的主要手段是手工采樣、分析，檢測效率低，而且浪費大量人力物力。我公司為改善空氣質量利用無線傳感器技術和激光粉塵測試設備，自助研發的全天候戶外揚塵監控系統，除了可以實現揚塵監控以外，還可以監測PM2.5、PM10，PM1.0、TSP、噪聲、環境溫度，環境濕度，風速、風向等環境因子， 各測試點的測試數據通過無線通訊直接上傳到監測后臺，大大節省了環保部門監測成本，提高監測效率。
在全市所有建筑工地出入口明顯位置設置揚塵監測儀，實時對揚塵進行監控且監控信息連接云平臺，對工地揚塵實時監督。
應用行業：
揚塵監測系統主要適用于建筑工地、拆遷工地、煤礦廠、工業園區、社區、城市環境、住宅小區等。通過在城市揚塵敏感區域設置揚塵在線監測儀器，結合視頻監控系統、氣象系統，實時監控該區域顆粒物濃度變化，通過無線或有線網絡將監測數據實時傳輸服務平臺及中心監控室，管理人員通過電腦終端瀏覽訪問云平臺數據，對監測數據進行管理分析，實時監督城市各區域揚塵狀況，實時對揚塵敏感區域進行監測，不僅節省了人力物力，還加強和提升了監管的力度和水平。
技術參數指標：

市控塵專班負責人向施工方提出整改要求，務必要合理減少施工道路進出口數量，每個出口不得少于2名專職人員值守，負責清掃和沖洗進出口路面，確保每個出口無帶泥上路現象，每個進出口配備不得少于兩臺高壓沖洗設備，對所有進出車輛進行沖洗;所有施工區域非作業面全部要覆蓋，加強動態監管;所有施工點位需保證有一臺揚塵監測系統，霧炮車噴霧抑塵;增加二十四大街清掃、灑水頻次，清掃、灑水車輛不少于4輛



根據提案，明年汽車業者的銷售中必須有8%是純電動或插電式混合動力車，2019及2020年的比例則分別提高至10%及12%。汽車業者一直尋求推遲引進配額制度，同時希望重新考慮未達成配額的罰則。報道稱，四名消息人士稱，很有可能在2018年公告新能源車銷售配額制度，但延后一年實施，意味著若汽車業者無法馬上達成配額規定，也不會受罰。一位官員表示，銷售配額制度的終版本可能“很快"就會公布，因公示期已經結束，國家發展和改革委員會、商務部以及國家質量監督檢驗檢疫總局已經做后一次的審查。