GQ47H型與GDQ47H型軌道球閥，兩個型號實為同一種產(chǎn)品。有些廠家將型號中的‘D’漏掉，就成了GQ47H，這里先做個說明。金屬硬密封軌道球閥是新型的實用產(chǎn)品，具有旋轉(zhuǎn)球芯90度即可切斷管道流通的一種高科技型硬密封球閥。國內(nèi)目前所用”Q”開頭型球閥如：Q41F、Q41H、Q47H、Q44F等型號均是在給定預緊力下球芯與閥座摩擦進行開與關，經(jīng)常導致密封面損壞，閥門泄漏和卡死現(xiàn)象。就是針對上述常見缺陷進行更新設計使球芯無磨擦地旋轉(zhuǎn)90度再開關的新型球閥。軌道球閥能使密封面無摩擦結(jié)合，達到耐磨、耐高溫和無泄漏的安全目的，并大大提高了閥門的使用壽命。 

GQ47H/Y、GQ47H金屬密封軌道球閥的特點：

1、啟閉無摩擦。這一功能完*了傳統(tǒng)閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。
2、上裝式結(jié)構。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修。能有效減少裝置停車，降低生產(chǎn)成本。
3、單閥座設計。消除了閥門中腔介質(zhì)因異常升壓而影響使用安全的問題。
4、低扭矩設計。特殊結(jié)構設計的閥桿，只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉。
5、楔形密封結(jié)構。閥門是靠閥桿提供的機械力，將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證。
6、密封面的自清結(jié)構。當球體傾離閥座時，管線中的流體會沿球體密封面成360°均勻通過。不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷，也沖走了密封面上的聚積物，達到自清潔的目的。

GQ47H/Y、GQ47H金屬密封軌道球閥的應用規(guī)范：

1、設計、制造 按GB12237-89 2、結(jié)構長度按 SDV-2002 3、連接法蘭：JB79-94 4、閥門檢查和試驗按GB13927-89

主要零件材料：

工作原理：

①當閥門處于全開位置時，順時針轉(zhuǎn)動手輪，在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開始下降并帶動球體開始旋轉(zhuǎn)。
②連續(xù)轉(zhuǎn)動手輪，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導向銷相互作用，帶動球體隨閥桿不停的按順時針方向轉(zhuǎn)動。
③當閥門將要關閉時，閥桿帶動球體在與閥座密封面*無摩擦的情況下旋轉(zhuǎn)了90°。
④繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪，再次下降的閥桿會機械地壓球體，使球體與閥座緊密接觸，從而達到密封效果。
⑤當閥門處于全關位置時逆時針轉(zhuǎn)動手輪。在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開始升，并帶動球體開始旋轉(zhuǎn)。
⑥連續(xù)轉(zhuǎn)動手輪、閥桿會在向上升的同時帶動球體傾離閥座。
⑦當閥門將要開啟時，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導向銷相互作用帶動球體在與閥座密封面*無摩擦的情況下不停的按逆時針方向轉(zhuǎn)動。
⑧繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪，當閥桿升到極限位置時，此時球也已隨閥桿倒轉(zhuǎn)了90°閥門已處于全開位置。