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公司信息

聯(lián)人:
王海濤
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山東省濰坊市濰城區(qū)銀泰大廈
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262400
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更新時間:2024-06-10 20:27:56瀏覽次數(shù):972

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【簡單介紹】
處理量 2m3/h
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涂裝前工件的表面處理,是電泳涂裝的一個重要環(huán)節(jié),主要涉及除油、

除銹、表調(diào)、磷化等工序。其處理好壞,不僅影響膜外觀、降低防腐性能,并能破壞漆液的穩(wěn)定性。因此,對于涂裝前工件表面,要求無油污、銹痕,無前處理藥品及磷化沉化沉渣等,磷化膜結(jié)晶致密均勻。

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針對前處理各工序,將不不一討論,僅提出幾點注意內(nèi)容:

 

1)如除油銹不干凈,不僅影響磷化膜的形成,且影響涂層的結(jié)合力、裝飾性能和耐蝕性。漆膜易出現(xiàn)縮孔、針孔、“花臉”等弊病。

 

2)磷化:目的提高電泳膜的附著力和防腐能力。其作用如下:

 

(1) 由于物理和化學(xué)作用,增強了有機涂膜對基材的附著力。

 

(2) 磷化膜使金屬表面由優(yōu)良導(dǎo)體變?yōu)椴涣紝?dǎo)體,從而抑制金屬表面微電池的形成,有效地阻礙了涂層腐蝕,成倍地提高涂層的耐蝕性和耐水性。

 

另外,只有在*脫底脫脂的基礎(chǔ)上,在清潔、均勻、無油脂的表面上才能形成令人滿意的磷化膜。從這一方面講,磷化膜本身就是對前處理工藝效果的直觀可靠的一個自檢。

 

汽車配件噴涂廢水如何處理  處理方式:

1、混凝法:

 

此種方法主要是通過在廢水中加入無機混凝劑或者高分子混凝劑,從而破壞其溶液的沉降穩(wěn)定性,使其凝集,析出,生成凝集塊而進(jìn)行廢水處理。

 

2、氣浮法:

 

氣浮法主要是依靠許多微細(xì)氣飽附著于絮凝體上,使其密度小于l而上浮去除的,粘附著氣飽的絮凝體。其分離速度與液體和帶氣絮體的密度差以及帶氣絮體當(dāng)量直徑的平方將會成正比,這樣,就可以使帶氣飽絮體的當(dāng)量直徑增大,與液體的密度差增大,都可以使固、液分離的速度大為增加。

 

3、膜分離法:

 

膜分離法,顧名思義,就是借助外來壓力,利用外來壓力以及半透過膜,來進(jìn)行實現(xiàn)溶劑分離的過程。其膜分離法主要包括超濾法,反滲透法和電滲析法三種,而用于處理電泳涂裝廢水的膜分離法,多為超濾和反滲透法兩種。



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