噴漆廢氣凈化塔屬兩相逆向流填料吸收塔，噴涂車間的排廢氣體從廢氣洗滌塔體下方進氣口沿切向進入凈化塔，在通風機的動力作用下，迅速充滿進氣段空間，然后均勻地通過均流段上升到一級填料吸收段。在填料的表面上，與藍陽環保涂裝廢氣除味劑發生化學反應，光催化氧化反應生成無毒無害物質。廢氣處理塔體的上部是除霧段，氣體中所夾的大量有機廢氣的漆霧在這里被清除下來，經過光催化處理后的潔凈空氣從廢氣凈化塔上端排氣管排入大氣；工藝采用濕法除塵+干式過濾＋吸附＋催化凈化裝置，工作方式為：一個濕式除塵塔+干式過濾器＋若干個吸附床，經過除塵過濾去除漆霧后，有機廢氣進入吸附床中進行吸附工作，凈化后的氣體由風機排入排氣筒達標排放。

日常工作時吸附床中一個進行脫附再生工作，其余進行吸附工作。脫附時啟動催化燃燒器中的電預熱器，待溫度達到起燃溫度時，由脫附風機和補冷風機補入系統中的冷風，經混合后調到適當溫度（140℃，其中廢氣中有機成分沸點：甲苯110.6℃，二甲苯138-144℃）后送入吸附床進行脫附操作，吹脫出的高濃度有機廢氣（可濃縮10-20倍）與燃燒后的熱廢氣在熱交換器中進行熱交換得到預熱后送入燃燒室，在燃燒室中升到起燃溫度后由催化劑將有機物氧化分解為無害的CO2和H2O。燃燒后的廢氣經脫附出的氣體熱交換溫度降低至180-200℃后用于脫附，多余廢氣排入排氣筒；由多個吸附床輪流進行吸附和脫附再生，吸附與脫附之間切換，連續運行（工作時間可根據企業生產情況調節）。

本工程設計廢氣濃度100ppm，濃縮后有機廢氣濃度可達到5000mg/m3以上，在燃燒器啟動通過電加熱升溫至起燃溫度后，可維持自燃；吸附氣體流程：待處理的有機廢氣由風管引出后進活性炭吸附床，氣體進入吸附床后，氣體中的有機物質被活性炭吸附而著附在活性炭的表面，從而使氣體得以凈化，凈化后的氣體再通過風機排向大氣；船舶噴漆廢氣CO催化燃燒設備脫附氣體流程：當吸附床吸附飽和后，停止主風機；關閉吸附箱進出口閥門。啟動脫附風機對該吸附床脫附，脫附氣體首先經過催化床中的換熱器，然后進入催化床中的預熱器，在電加熱器的作用下，使氣體溫度提高到300℃左右，再通過催化劑，有機物質在催化劑的作用下燃燒，被分解為CO2和H2O，同時放出大量的熱，氣體溫度進一部提高，該高溫氣體再次通過換熱器，與進來的冷風換熱，回收一部分熱量。

從換熱器出來的氣體分兩部分：一部分直接排空；另一部分進入吸附床對活性炭進行脫附。當脫附溫度過高時可啟動補冷風機進行補冷，使脫附氣體溫度穩定在一個合適的范圍內。活性炭吸附床內溫度超過報警值，自動啟用火災應急自動噴淋系統；噴漆廢氣廣泛產生家具制作、汽車生產表面涂裝、機械生產表面涂裝、塑料五金等生產領域，船舶噴漆廢氣CO催化燃燒設備噴漆過程中一般會產生兩種污染物：一是漆霧，油漆在高壓作用下霧化成微粒，不同噴漆方式都不能達*的著漆率，不能達到工件表面的漆霧顆粒會隨氣流彌散形成漆霧。二是有機廢氣，正常油漆會采用稀釋劑萊西市，稀釋劑的一般成分為是甲苯、二甲苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯、丙酮等。

這些稀釋劑不會隨油漆附著在工件表面，會從噴漆以及后續過程中不斷的散發出來形成有機廢氣；噴漆廢氣處理工藝流程圖文說明噴涂行業廢氣處理方案主要用于噴漆房廢氣處理、家具廠廢氣處理、機械制造業廢氣處理、護欄廠廢氣處理、汽車制造及汽車4S店噴漆房廢氣、噴漆車間廢氣處理。