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廈門元航機械設備有限公司
主營產品： 船舶配件，海上鉆井平臺配件 |
公司信息
| 參考價 | ￥ 100 |
| 訂貨量 | 1 臺 |
- 型號
- 品牌
- 廠商性質 經銷商
- 所在地 廈門市
SOR 4NN-KK4-M4-C1A壓力開關信譽好
SOR 4NN-KK4-M4-C1A壓力開關信譽好一級油缸的活塞與主連桿相連，二級油缸的活塞與十字頭浮動連接，十字頭與副連桿相連，曲軸轉動時，使油缸中的活塞往復運動推動油液，周期地改變著油缸中的油壓．膜片在油壓與氣體壓力差及本身彈性變形力的作用下產生彈性振動，周期地改變氣體壓縮室(氣缸)的容積，進行氣體的壓縮。油缸活塞往復循環一次，膜片就振動一次，在進排氣閥的控制下，完成一次吸氣、壓縮、排氣和膨脹的循環過程。
壓力開關 SOR 54NN-K118-M4-C1A- ADJUSTABLE RANGE:30-0 IN HG OVERRANGE:750PSI PROOF:1000PSI
壓力開關 SOR 4NN-KK4-M4-C1A- ADJUSTABLE RANGE:2-25 PSI OVERRANGE:750PSI PROOF:1000PSI
5NN-K45-N4-F1A 45-550PSI (0.31-3.8MPA)
SOR壓力開關4NN-EE5-N4-B1A-371
SOR壓力開關6NN-K3-N4-F1A
SOR壓力開關6NN-K5-N4-F1A
SOR壓力開關6NN-K3-N4-F1A
SOR壓差開關101NN-K45-N4-CIA
SOR壓差開關101NN-K3-N4-C1A
SOR壓力開關1NN-K45-N4-F1A-XX371
SOR壓力開關5NN-K5-N4-C2A
SOR壓力開關9NN-K3-N4-F1A
SOR壓力開關6NN-K2-N4-FIA，
SOR壓差開關101NN-K45-N4-CIA
油缸中的油液有一部分要通過活塞環與缸壁及環槽的間隙泄漏到曲軸箱中，為了使膜片在壓縮行程終了時能緊貼缸蓋凹面，排凈壓縮介質，因此裝有補償油泵．補償油泵在吸氣行程中將油注入油缸，油量略多于泄漏量． 多余油量在壓縮行程終了時，通過控制油壓的調壓閥流回曲軸箱中。
6NN-K3-M4-C1A
1NN-K45-N4-C1A
12NN-K45-N4-C1A
4NN-K45-M4-C1A
54NN-K118-M4-B1A-X
54NN-K118-M4-C1A-X
101NN-K3-M4-C1A-TTYYX
1NN-EE45-N1-C2A-X373
由于膜片將氣缸與油缸*隔開，膜片本身做往復振動，起了活塞的作用，因而不需要往氣缸中加任何潤滑物質/壓縮介質只與金屬膜片接觸，因此能*不被油跡所沾污，從而保證了壓縮介質的純潔． 氣缸由缸蓋曲面和膜片所組成，是個封閉的空腔，因此具有非常優良的密封性能。另外膜式壓縮機還因其氣缸的表面積與容積的比值大，具有散熱快、動力平衡性良好的特點。
5NN-K45-N1-C2A-X373
9NN-K45-SI-CIA-X618
54NN-E118-N4-CIA-X618
6NN-KK2-M2-C2A-YY
6NN-KK3-M2-C2A-YY
56NN-K316-M2-FIA
101NN-K45-N4-F1A-X
101NN-K45-M4-C1A-X
201NN-K125-U9-C1A
54NN-K118-M4-C1A
54NN-K118-N4-C1A-TTX834
4NN-E4-N4-C1A-X373
54NN-KK118-N4-B1A
101NN-K3-M2-C1A-TTX
12NN-K45-M4-C1A-PPX371
一、二級缸組件均由缸蓋、膜片、配油盤、缸體等主要零件組成，用螺栓將膜片夾于缸蓋與配油盤之間。 缸蓋與配油盤上有一相同坐標的曲面，缸蓋曲面與膜片之間組成氣缸。缸蓋上裝有進排氣閥，排氣閥居缸蓋的中心． 配油盤上鉆有油孔，使油缸油壓均勻傳給膜片。 配油盤上裝有出氣管，當油缸加油時用來排出油缸內的空氣， 缸體上裝有調壓閥，用來排出壓縮行程終了時油缸中多余的油液并使油缸壓力保持一額定值，多余的油液經回油管返回曲軸箱。
