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廈門元航機械設備有限公司
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變矩器濾芯\ALLISON\29510910\變矩器
2021-4-15 閱讀(378)
變矩器濾芯\ALLISON\29510910\變矩器
變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。
Allison 艾利遜 渦輪信號盤螺栓\29555245
渦輪信號盤螺栓壓板\6776626 Allison 艾利遜
渦輪信號盤螺栓壓板\6776627 Allison 艾利遜
卡環\23011150 Allison 艾利遜
密封環\23019650 Allison 艾利遜
allison油泵6880125
離合器摩擦片\美國艾里遜公司\23041616\變矩器\S5600
導輪止推片\ALLISON\29537235\修井機\HXJ180
密封墊片\ALLISON\5181902\修井機\HXJ180
取力軸承軸承\ALLISON\29539004\修井機\HXJ180
渦輪軸承\ALLISON\29507729\修井機\HXJ180
變矩器濾芯\ALLISON\29510910\變矩器
彈墊\ALLISON\103323\變速箱\S6600
止推墊\ALLISON\29538548\變速箱\S6600
防塵圈\ALLISON\6757563\變速箱\S6600
鋼片\ALLISON\6776610\變速箱\S6600
閥芯\ALLISON\6770023\變速箱\S6600
閥芯\ALLISON\6770075\變速箱\S6600
油泵總成\ALLISON\6880125\變速箱\S6600
滾珠軸承\ALLISON\23047992\變速箱\S6600
主油管\ALLISON\23046148\變速箱\S6600
泵輪軸承\ALLISON\23041915\變速箱\S6600
滾動軸承\ALLISON\23041452\變速箱\S6600
輸出軸螺母\ALLISON\6772182\變速箱\S6600
滾動軸承\ALLISON\23047997\變速箱\S6600
止堆軸承\ALLISON\23041530\變速箱\S6600
軸承\艾里遜公司\23048003(S5600/6610)\修井機\HXJ120
彈簧墊片\艾里遜公司\103321(S5600/6610)\修井機\HXJ120
大修包\美國艾里遜公司\29532370\變矩器\HT750
倒檔太陽輪止推片\ALLISON\29537234\修井機\HXJ180
軸承\ALLISON\23041147\修井機\HXJ180
油窗\ALLISON\6839183\變速箱\S6600
調壓閥墊片\ALLISON\9422848\變矩器\S5600/6000
調壓閥堵塞\ALLISON\29500034\變矩器\S5600/6000
調壓閥螺栓\ALLISON\9409045\變矩器\S5600/6000
卡環\ALLISON\DM15-03
主動齒輪、從動齒輪。輸入軸可理解為是與離合器連接的，并在發動機驅動下轉動，固定在輸入軸上的齒輪隨之同步轉動，該齒輪稱為主動齒輪此后與輸出軸連接為一體的齒輪被迫轉動，所以該齒輪稱之為從動齒輪。傳動比i。從動齒輪的齒數與主動齒輪的齒數之比定義為傳動比。當從動齒輪的齒數與主動齒輪的齒數之間的關系發生變化時，傳動比i改變，在發動機轉速不變的條件下，會影響輸出軸轉速改變，即車輪轉速改變。一對相互嚙合的齒輪，使用中齒數不會變化，因此它的傳動比是固定不變的。若在輸入軸上裝有若干個齒數不等的齒輪與輸出軸上的對應齒數也是變化的齒輪嚙合，則可以獲得一組傳動比i不同的有級式變速器。汽車變速器就是按照這個基本原理實現換檔變速。
導輪螺母\ALLISON\DM12-01A
閉鎖摩擦片\ALLISON\DM11-100
大修包\ALLISON\BY520
彈簧墊圈\ALLISON\29509735\修井機\HXJ180
回油管\ALLISON\119247\變矩器\S5600/6000
彈墊\ALLISON\103325\變速箱\S6600
閥芯\ALLISON\6774326\變速箱\S6600
軸承\ALLISON\23047981\修井機\HXJ180
大修包\ALLISON\29553470\變速箱\S6600
鋼片\ALLISON\6769326\變速箱\S6600
主軸承\ALLISON\29552652\變速箱\S6600
后板\ALLISON\6774710\變速箱\S6600
前進檔，能夠使汽車向前行駛的檔位。倒檔，能夠使汽車倒退行駛的檔位。空檔，變速器中各檔齒輪都不在工作位置上，此時發動機動力輸入到輸入軸后，不再向輸出軸傳輸。直接檔。發動機動力不經過變速器中的任何齒輪的傳遞，而是經變速器輸入軸和與它直接連接為一體的輸出軸直接輸出的檔位稱為直接檔。直接檔傳動比為1。超速檔。即輸出軸的轉速高于輸入軸轉速的檔位。
