ZMK-127液壓自動平衡無壓風門由門體與控制裝置組成，門框等部分采用的材料，鋼質結構風門外層権架結構均采用型鋼制作，兩層門框之間夾有可伸縮阻燃膠板門框采用雙層組合式門框結構在框與輔框間局部采用卡板式連接，避免了因輔框變形給主框帶來的影響。只有輔框直接接觸巷道墻壁，而主框與巷道墻壁保持一定的空間，避免了巷道壓力對主框的影響，從而保證了門體主框結構具有結構堅固、不易變形、損壞率低，使用壽命長等特點，

ZMK-127液壓自動平衡無壓風門可以使人員和車輛通過又能阻斷風流的通風設施。根據用途不同，風門大體分為行人

風門、行車兼行人風門兩種。在建有風門的巷道中，至少要有兩道風門，間距要大于運輸設備的長度，以便一道風門開啟時，另一道風門是關閉的。風門分為普通風門和自動風門兩類，普通風門是采用人力開啟，利用風門自重和風壓差實現自行關閉。多年來我國煤礦井下一直沿用手動木質風門，在過往車輛和行人多的聯絡巷，開關極為頻繁，兩道風門容易被同時打開，造成風流短路；在兩端壓差大的進回風聯絡巷道中，往往開啟時非常困難，關閉時沖擊力大，既容易擠傷行人又容易損壞門扇，造成嚴重漏風，影響通風系統的穩定性和煤礦的安全生產。傳統的人工開啟的木質

風門由于受風壓、污濁潮濕空氣、礦井地壓等多種因素的影響，存在著開啟困難、易于腐爛、維護困難等弊端。由于木質風門存在著上述弊端，目前部分煤礦采用鋼質風門，但鋼質風門不能從根本上解決風門的易于被腐蝕、腐爛等問題，同時鋼質風門遭碰撞時容易變形并因碰撞產生火花，對礦井的安全性帶來影響。為解決這些問題，我大膽采用新型材料----高分子復合板材，生產抗靜電阻燃風門，并開始大量使用在很多礦井通風系統中，經過實際使用得到了用戶的好評。

液壓自動平衡無壓風門在實現自動化時還需要考慮它的便利性；采用紅外線傳感器形式的風門自動控制裝置系統，當礦車經過風門一側的紅外感應器時，傳感器自動采集開門信號傳輸給風門自動控制裝置主機里的PLC經程序運行指揮氣缸或油缸自動開閉門扇；如果采用純氣動控制裝置或光控感應自動控制系統對駕駛礦車的駕駛員來說則沒有那么便利了。