涂塑鋼管
涂塑礦用復合鋼管保證質量

從2005年開始已經在JFE鋼鐵公司的4條生產線上進行生產。2007年向和歐洲提供該項技術，實現了海外生產。發源于日本的這項技術推廣到海外，可以實現日本的汽車制造采用同一設計和同一制造工藝。4今后的發展方向近年來，為提高汽車的沖撞安全性和推進汽車輕量化，汽車制造廠積極采用高強度鋼板，鋼鐵廠也大力推進高強度鋼板的開發和批量化生產。*，對于高強度鋼板來說，影響成型性的特性值（如沖壓性指標r值）較低，因此成型性較差。
具有優良的耐腐蝕性和比較小的摩擦阻力。環氧樹脂涂塑鋼管適用于給排水、海水、溫水、油、氣體

等介質的輸送，聚氯乙烯涂塑鋼管適用于排水、海水、油、氣體等介質的輸送。

通用顏色：黑色，灰色，藍色，紅色

涂層厚度：PE(改性聚乙烯)涂層厚度為400um—1000um

EP(環氧樹脂)噴涂厚度為100um-400um

涂覆方式：PE(改性聚乙烯)為熱浸塑

EP(環氧樹脂)為內外噴涂

產品規格：DN15—DN1200

連接方式：絲扣（DN15-DN100），溝槽（DN65-DN400），法蘭（適用任意口徑），焊接式，雙金屬連接，承

插、管節、密封連接等

涂塑礦用復合鋼管保證質量
不過上式中以一價陽離子M＋的濃度方次，對溶液中鐵的堆積影響，黃鐵礬能夠從含K＋低至.2mol∕L的溶液中堆積，但一般來說，鐵堆積的程度隨一價陽離子M＋對Fe3＋之濃度比添加而進步，且試驗證明，抱負狀況的M＋濃度應滿足分子式MFe3（SO4）2（OH）6所規則的原子比。從含Fe3＋.25至3mol∕L的溶液都能夠堆積黃鐵礬，堆積的下限是1－3mol∕L。只需溶液中有過量的M＋離子存在，堆積的黃鐵礬的數量和成分與初始溶液中的Fe3＋濃度無關。

涂塑鋼管就是利用聚乙烯作為皮膚的一種管道，聚乙烯不僅能夠保護管道的外層，管道的內壁同樣能夠使用聚

乙烯保護，所以現在的涂塑鋼管其實內外都含有聚乙烯，所以涂塑鋼管的質量也就得到了更多的保護。涂塑鋼

管在現實生活中的用途是很多的，既能用作普通的排水建設，也能用于電線的包裝保護，還能進行燃氣輸送，

可謂兼具了很多管道的性質，并且能夠長時間保持使用性。涂塑有內涂塑外鍍鋅和內外涂塑鋼管，不同的規格

和壁厚的價格不同，有什么具體需求 可以我們，我公司有專業人員為你報價。 大口徑涂塑鋼管的管壁光

潔、排水性能好、流體阻力小、不結垢是相比于其它管道的Z大優點，可以*程度的降低損失。同時，大口徑

涂塑管的線性膨脹系數非常小，這就使其作為主干輸水管非常有利，大大克服了其他塑料和普通管材線性膨脹

系數大的缺陷。大口徑涂塑鋼管是傳統鋼塑管、鍍鋅管升級型的高性價比產品。其具有綜合特點，即有鋼管的

高強度、高延伸性、低溫脆性好、膨脹系數小，又有塑料管耐腐蝕、耐磨損、流體阻力小等優點，屬于種新型

的給排水、防腐綠色大口徑管，被國內各行業越來越廣泛的采用。 涂塑鋼管中使用的粉末都是有環氧樹脂、聚

乙烯、交聯聚乙烯、聚氨脂等，常用的兩種為聚乙烯和環氧。聚乙烯是乙烯經過聚合而得的一種熱塑性樹脂。

在工業上，包含乙烯及少數 α-烯烴的共聚物。聚乙烯無臭，無毒，手感似蠟，耐低溫功能，化學穩定性

好，能防大多數酸堿的腐蝕，常溫下不溶于溶劑，吸水性小，電絕緣功能，因而涂聚乙烯的涂塑鋼管被用

在涂塑電纜穿線管、礦業抽瓦斯、日子給排水等領域。含有兩個或兩個以上環氧基團的有機高分子化合物，除

個別外，相對分子質量都不高。

涂塑礦用復合鋼管保證質量
No.6：是對No.4的進一步改進，是在磨料和油介質中用坦皮科拋光刷拋光No.4表面。"英國標準1449"中沒有該表面加工，但在美國標準中可以查到。No.7：被稱為光亮拋光，是對已經磨得很細但仍有磨痕的表面進行拋光。通常使用的是2A或2B板，用纖維或布拋光輪和相應的拋光膏。No.8：鏡面拋光表面，反射率高，通常被稱為鏡面表面加工，因為它反射的圖像很清晰。用細磨料對不銹鋼連續拋光，然后再用非常細的拋光膏打磨。