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目前世界范圍內長距離的油氣輸送是以油輪為主，然而陸地內部油氣的輸送主要還是通過管線的方式。使用管線輸送油氣具有明顯的優勢，包括:穩定持續的輸送、相對低廉的輸送成本、具備較高的安全系數等。長輸管線做為油氣輸送的導體，主要組成部分為輸送管線以及外部附件(常為保溫防腐層)，另外還有用于增壓的泵，增溫的加熱爐等。為確保原油長輸管線正常發揮其功能，做好管線的防腐保溫則顯得尤為重要。

防腐保溫材料的合理使用是影響石油化工管道防腐性能和保溫性能的主要因素，所以在進行材料選擇的時候應該加強防腐保溫材料質量的控制。對于防腐保溫材料我們應該根據油氣管道所處的氣候環境、地質條件等因素進行選用，材料應選擇合適的儲存地點，防止因存儲不當而使原材料的性能降低。另外還應根據油氣管道所處的地質條件及氣候條件選擇不同的施工工藝和方法，并進行嚴格的質量檢查和控制。總之，只有從原材料性能、存儲、施工工藝及方法上面進行嚴格篩選，才能消除影響油氣管道防腐保溫的不利因素，保證油氣管道的使用壽命和能源利用效率。

在管道鋪設完成后，由于各種原因，管道表面會出現銹蝕，為了使ZS-111輸油管道既防腐又隔熱保溫的材料與管道有良好的結合性能，必須首先對管道進行除銹作業。在進行除銹作業時，應嚴格按照規范標準進行手工除銹或者噴砂以除去浮銹、浮漆和浮塵，表面處理質量控制應達到《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》的相關規定要求，表面粗糙度也應滿足一定的要求，噴砂后需將灰塵除盡。對于石油化工管道油氣管線的一般部位在噴砂后，應保證4小時之內完成道涂層的涂裝。但是對于焊接部位，在焊接后的72小時內不能進行涂裝，涂刷前也需要打磨平整。輸油管道既防腐又隔熱保溫的材料另外在進行油漆涂裝的時候，注意油漆的實際用量應根據施工水平及施工場所等條件進行估算，一般根據涂層厚度而定。