| 蘇州瑤佐機電有限公司
主營產品： 葉片泵，柱塞泵，齒輪泵，油泵 |
公司信息
| 參考價 | 面議 |
- 型號 V23C3R10X
- 品牌
- 廠商性質 經銷商
- 所在地 蘇州市
由于此時的液壓泵出口壓力瞬間會高于載荷壓力與載荷感應彈簧之和，載荷感應閥芯向左，接通油箱與通往控制的通道仍然被壓力補償閥芯關閉著,所以載荷感應閥芯此時不起作用。在載荷壓力低于壓力補償設定的液壓泵工作壓力時，壓力補償設定的液壓泵工作壓力時，壓力補償彈簧推動壓力控制閥芯向右,接通液壓泵出口到控制的通道。液壓泵為控制供油，瞬間有少量液壓油通過載荷感應閥油箱中。隨著壓力的升高，載荷感應閥很快便關閉通往油箱的通道。控制在液壓泵壓力油后推動斜盤向排量的方向。液壓泵排量，工作壓力，直至達到設定的工作壓力并保持主控制閥調定的流量。i&$tvb"u(3)當流量為零時的液壓泵待命狀態:當逐漸關閉液壓的主控制閥(流量與方向閥)時，液壓泵會在保持工作壓力情況下逐漸排量，其原理前面已經介紹。但當*將主控制閥關閉時，載荷感應閥芯兩側的壓差達到***，與液壓泵出油口壓力相等，即， 而此時，載荷感應彈簧在液壓泵出油口壓力作用下,載荷感應閥芯向左,接通油箱通往控制的通道。同時，壓力補償彈簧在主控制閥關閉瞬間所產生液壓泵壓力高峰值的作用下，被壓縮，壓力***閥芯將壓力感應閥通往控制的通道關閉，控制與油箱直接接通，控制腔卸壓，斜盤傾角變小，液壓泵排量，壓力也。液壓泵到.低于壓力補償閥設定的工作壓力后，在壓力補償彈簧的作用下,壓力***閥芯向右，將控制在壓力補償閥通往油箱的通道，控制繼續卸壓，直到由載荷感應閥彈簧設定的壓力值( ppump=3.5mpa)為止。此時，液壓泵的工作狀態為待命狀態:壓力接近3.5mpa，流量為0。柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結構形式;由于徑向柱塞泵屬于-種新型的技術含量比較高的***泵,隨著國產化的不斷加快,徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分;具體詳見徑向柱塞泵百科1;以下僅以軸向柱塞泵為例進行解釋。軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合，因此具有容積效率高,運轉平穩,流量均勻性好,噪聲低,工作壓力高等優點，但對液壓油的污染較，結構較復雜，造價較高。mcy14-1b:定量柱塞泵scy14-1b:手動變量柱塞泵ycy14-1b:壓力變量柱塞泵bcy14-1b:電液控制柱塞泵pcy14-1b:恒壓變量柱塞泵柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件:柱塞( plunger) +柱塞套(barrel)構成柱塞偶件(plunger&barrel assembly)圖 5-11 )出油閥( delivery valve) 和出油閥座(delivery valveseat)構成出油閥偶件(delivery valve assembly柱塞和柱塞套是一對精密偶件,經配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002~0.003mm柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目的是改變循環供油量;柱塞制有進、回油孔，均與泵上低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。
AR22FR01CK10Y，AR22FR01BK10Y，V25A4R10X，V25A3R10X，V42A4R10X，V70A4R10X，
V38A4R10X，V38A3R10X，V38A2R10X，V38A1R10X，V42A3R10X，V50A3R10X，
V38HK4R10X，V15HLB2R10X，V15HLC3R10X，V15HLR10X，V15HLC3LBS10X，
V15F4R10X，V15D1R10X，V15D2R10X，V15D3R10X，V15D4R10X，V15A1R10X1，
V23A1R10X1，V23A4RB10X，V23HLRBS10X，V23HLLBS10X，V15G1R10X，
V15A4RB10X，V15HLRBS10X，V15HLLBS10X，V38F1R10X，V38F2R10X，
V23HLC3R10X，V23HLR10X，V23HLC3LBS10X，V23HK1R10X，V23HK2R10X，
V50A2R10X，V50A1R10X，V50A4R10X，V70A3R10X，AR16FR01CK10Y，AR16FR01BK10Y，
V23F1R10X，V23F2R10X，V23F3R10X，V23F4R10X，V23G1R10X，V23G2R10X，
V38G2R10X，V38G3R10X，V38G4R10X，V38D1R10X，V38D2R10X，V38D3R10X，
YEOSHE油升V23C3R10X采用支撐斜盤，圣液壓-中國臺灣yeoshe油昇為服***於2006年與東莞市油圣液壓科技成為china經***商 專業于柱塞泵浦、a10v油泵浦、油箱動力單元、液壓站、液壓泵、液壓拉床、液壓零組件、電磁閥、液壓閥的生產及油壓機械的組裝。剛性的結構和高轉速低的構造，使油泵的壽命、效率更佳化。模塊化設計使控制機構更加多元化，設計者容易自行變化控制功能。的通軸設計，可雙聯、多聯或與其他油泵連接。經由省能源泵控制的應用，可大幅電力消耗、油溫的上升、積度與壽命。廣泛應用于車輛工業、船舶、鍛壓、輪胎機、注塑機、機床、專用機。常壓175 kgf/cm2，瞬壓280 kgf/cm2柱塞泵V18A3R10X_YEOSHE油升，V型變量柱塞泵產品型號:V8.V10.V12.V15.V18V型柱塞泵，以*設計斜盤變化角度功能，廣泛應用于各種場所。特殊設計，在全壓力區內，保持低噪音性能。由多種控制整合，能形成，具有能源、小型化、低成本功能等優點。功率損失小、減低油溫上升、可選配較小型油箱。廣泛應用于工具機、機床、鍛壓、塑膠成形機等。
V38G2R10X，V38G3R10X，V38G4R10X，V38D1R10X，V38D2R10X，V38D3R10X，
V15A4RB10X，V15HLRBS10X，V15HLLBS10X，V38F1R10X，V38F2R10X，
V23F1R10X，V23F2R10X，V23F3R10X，V23F4R10X，V23G1R10X，V23G2R10X，
V38A1R10X1，V38A4RB10X，V38HLRBS10X，V38HLLBS10X，V23HLB2R10X，
V23F1R10X，V23F2R10X，V23F3R10X，V23F4R10X，V23G1R10X，V23G2R10X，
V23HLC3R10X，V23HLR10X，V23HLC3LBS10X，V23HK1R10X，V23HK2R10X，
V38A4R10X，V38A3R10X，V38A2R10X，V38A1R10X，V42A3R10X，V50A3R10X，
V18A2R10X，V18A1R10X，V23A4R10X，V23A3R10X，V23A2R10X，V23A1R10X，
V15A4RB10X，V15HLRBS10X，V15HLLBS10X，V38F1R10X，V38F2R10X，
V38D4R10X，V23D1R10X，V23D2R10X，V23D3R10X，V23D4R10X，V15HK1R10X，
本文簡要介紹這種泵的結構與工作原理。如果2新示，當傳動軸帶動柱塞缸體時。柱賽也一一起轉動，由于柱塞總.時，還要在柱塞缸的柱查孔中往復直線運動。8eso當林整從江體杜賽妻孔中向外位出時，缸體柱塞孔中的密閑容積便增大,通過配流盤的進油口將液壓油吸進缸體柱塞孔中，當柱塞被斜盤壓缸體柱塞孔時，缸體柱塞孔內的容積便減小，液壓油在一一定的壓力下， 經配油盤的出油口。楚生相牙。速續工作。puh系的控制能調節很壓來的工說，使出莊由病足工作裝置需要。v/kx*=csk!]7$_ &] 2控制teo@ 6統。。uh泵的控制分為兩種。壓力補償控制和教荷感應壓力限定控制系w-x∈,~e/壓力補償控制是通過改變液壓泵的流量，保持設定的工作壓力來工作要求的一種控制。 :$; me幫用原壓力用定控制。是通過對工作教者的壓力變化進行感應，自動/%-調節液壓泵的工作:狀態，以特定工況的要求。-"/uocd2.1壓力補償控制/=oc6f4ib相覆3元工作時。載荷或壓力總是作用于斜盤話塞上， 斜盤活蹇總.外植南壓至的進量粗于***。同時。教商或壓力也為補侯閥數灌供壓秀便補償閥腔壓力與補償的彈簧里保持平衡。*.,pus成況正而鼓藏或壓力丹高。是因為液壓系流量大于載荷所需的流量，造成過量供油而引起的。所以,控制通過液壓泵排量來壓力。’9r){up[z8%當載荷或壓力低于補償彈簧設定壓力時，補償閥保持關閉，液壓泵繼續做***排量運轉。當載荷或壓力達到補償閥設定壓力時，補償閥芯將克服彈簧力開始向右，液壓油將按比例流進控制腔。由于控制面積比斜盤面積大,所以控制就推動斜盤向液壓泵排量的方向。補償控制繼續按比例給控制供油。并且調節液壓泵的排量直到壓力恒定。此時，液壓泵僅提供載荷需要的液壓油流量。:ee%?7m當壓力低于補償閥設定壓力時，補償閥芯回復原位，斜盤回復到使液壓泵排量為***的位置。gaka~gstwawj3p3yw2.2載荷感應和壓力***控制(k6?=mp\如圖4所示，此控制綜合了壓力***和載荷感應控制雙重特性。液壓泵泵出的液壓油流經各控制閥時，產生壓差p=ppump-pload (壓力降) ;載荷感應油路感應到壓差p，并使載荷感應閥芯克服彈簧力ps向中間的關閉位置，此時:ps= p=ppump-pload=4t5x?k{e(1)當保持設定的工作壓力不變，而工作的流量發生變化時:當載荷需要液壓油量時，主控制閥(流量與方向閥)的開度被調大，而阻尼效應應，壓差p變小，即:v此時，作用在載荷感應彈簧腔的載荷壓力pload 與載荷感應彈簧力ps的合力大于左右在載荷感應閥芯右側的液壓泵出油口的油壓力ppump，即使載荷感應閥芯向右，打開液壓泵出油口通往控制腔的通道，控制腔的油壓升高到液壓泵出油口的壓力。
