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KOMPASS液壓油泵有葉片泵、齒輪泵、柱塞泵，KOMPASS康百世朝田齒輪泵，KOMPASS康百世朝田柱塞泵從而控制排出的油的壓力。根據本發明構思的實施方式，旁路孔166形成為使得通過油輸出端口 104的油流動至旁路通道140，并且同時，油流的量根據活塞162的移動距離的增加而增大。
當油輸出端口 104側部處的壓力增加至一設定壓力時，活塞162向下移動。當活塞向下移動時，根據相關技術，油流的量瞬間且大量地繞行(bypass)，因而油排出壓力的變化增大，從而產生噪聲和振動。
根據本發明構思的實施方式，當活塞162向下移動時，在初始階段，繞行的油流的量是小的，而當活塞162的移動距離隨著通過油輸出端口 104排出的油的壓力增大而變得更大時，繞行的油流的量增加，從而解決了壓力突然變化的問題并減小噪聲和振動。
更具體地，旁路孔166具有這樣的形狀，即其寬度朝向活塞162通過油壓壓入的方向而逐漸增大。即，旁路孔166的截面朝向活塞162的壓入方向逐漸增大，從而使得旁路孔166的寬度在向下的方向上逐漸增大。

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因此，當活塞162的移動距離隨著通過油輸出端口 104排出的油的壓力增大而逐漸增大時，旁路孔166逐漸打開，使得其寬度在向下的方向上逐漸增加，從而油流的量根據活塞162的移動距離的增加而增大。
如上所述，旁路孔166形成為使得繞行的油流的量隨著活塞162的移動距離增大而逐漸增加，因而防止了在控制排出的油的壓力時由于油的突然流動導致的油地突然過度的壓力變化，從而改善噪聲、振動和硬度(NVH)性能。KOMPASS液壓油泵有葉片泵、齒輪泵、柱塞泵，KOMPASS康百世朝田齒輪泵，KOMPASS康百世朝田柱塞泵
排出孔168可形成在壓力控制室160的側部上，該排出孔設置在活塞162的下部上并與旁路孔166以恒定間隔隔開，以使得填充在活塞162下部中的油流動至旁路通道140。
當通過油輸出端口 104的油的壓力達到一設定壓力時，活塞162在壓力控制室160中由彈性體164彈性地支撐并向下移動。在此，油不僅流動至彈性體164，而且還流動至壓力控制室160的內表面與活塞162之間的間隙，以填充在活塞162的下部中。
如上所述，在填充在活塞162的下部中的油未被排出的情況下，即使油輸出端口104側部處的油壓達到一設定壓力，由于活塞162下部中的油，活塞162也不會向下移動。排出孔168形成在壓力控制室160中，以使得填充在活塞162的下部中的油通過該排出孔排出。