日韩午夜在线观看,色偷偷伊人,免费一级毛片不卡不收费,日韩午夜在线视频不卡片

一種外曲線徑向柱塞液壓馬達(dá)的制作方法本實(shí)用新型屬液壓馬達(dá)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種外曲線徑向柱塞液壓馬達(dá)。日本YUKEN油研柱塞泵A22-F-R-01-B-K-32，A16-F-R-01-C-K-32 變量柱塞泵 MRO工業(yè)配件-油研YUKEN液壓產(chǎn)品
目前以內(nèi)曲線馬達(dá)為代表的低速大扭矩馬達(dá)，具有較好的的低速穩(wěn)定性，良好的啟動(dòng)特性，效率高和外形尺寸小，在工程機(jī)械，船舶等行業(yè)應(yīng)用廣泛。內(nèi)曲線液壓馬達(dá)的發(fā)展朝著端面配流形式、柱塞傳力式結(jié)構(gòu)方向前進(jìn)。端面配流形式的產(chǎn)生改變了軸配流形式在“熱沖擊”方面難以解決的局面，并且使液壓馬達(dá)的容積效率能夠進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償，提升了液壓馬達(dá)長(zhǎng)期使用后的容積效率。柱塞傳力式結(jié)構(gòu)可以優(yōu)化零件的受力模型，提高功率密度，減小馬達(dá)外形尺寸。其結(jié)構(gòu)緊湊，模塊化強(qiáng)，但加工及工藝成本也較高，價(jià)格昂貴。在內(nèi)曲線液壓馬達(dá)設(shè)計(jì)、制造方面，國(guó)內(nèi)起步較晚，可借鑒資料、成功經(jīng)驗(yàn)很少，與國(guó)外產(chǎn)品差距較大，尤其在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)研究方面效果很不顯著，有待更進(jìn)一步的發(fā)展。目前，機(jī)械行業(yè)，船舶，港口，礦山以及新的領(lǐng)域?qū)σ簤厚R達(dá)的工況、性能提出了更高的要求，迫使液壓馬達(dá)不斷提升性能，改變結(jié)構(gòu)。

YUKEN油研A 系列變量柱塞泵

A10、A16、A22、A37、A56、A70、A90、A145

A10-F-R-01-C-K-10

A10-F-R-01-B-K-10

A10-F-R-01-H-K-10

A10-L-R-01-C-K-10

A10-L-R-01-B-K-10

A10-L-R-01-H-K-10

A16-F-R-01-C-K-32

A16-F-R-01-B-K-32

A16-F-R-01-H-K-32

A16-L-R-01-C-K-32

A16-L-R-01-B-K-32

A16-L-R-01-H-K-32

A16-F-R-01-C-S-K-32

A16-F-R-01-B-S-K-32

A16-F-R-01-H-S-K-32

A16-L-R-01-C-S-K-32

A16-L-R-01-B-S-K-32

A16-L-R-01-H-S-K-32

日本YUKEN油研柱塞泵A22-F-R-01-B-K-32，A16-F-R-01-C-K-32 變量柱塞泵 MRO工業(yè)配件-油研YUKEN液壓產(chǎn)品

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種外曲線徑向柱塞液壓馬達(dá)，打破常規(guī)的曲線馬達(dá)結(jié)構(gòu)，將內(nèi)曲線變?yōu)橥馇€，使液壓馬達(dá)加工及裝配簡(jiǎn)化、可靠性提升、維修方便和成本降低。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:提供一種外曲線徑向柱塞液壓馬達(dá)，包括由通油盤(pán)、機(jī)殼、柱塞套和端蓋組成的液壓馬達(dá)殼體，通油盤(pán)和端蓋固定在機(jī)殼的前后兩端，柱塞套固定在機(jī)殼對(duì)應(yīng)的位置上，其中所述的液壓馬達(dá)殼體內(nèi)從通油盤(pán)到端蓋依次安裝有配流體、傳動(dòng)軸和安裝在傳動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)子，所述的傳動(dòng)軸通過(guò)雙頭鍵穿過(guò)殼體上對(duì)應(yīng)的孔與配流體連接、并帶動(dòng)配流體轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的轉(zhuǎn)子為外曲線結(jié)構(gòu)、且曲線段均勻分布，所述的轉(zhuǎn)子通過(guò)傳動(dòng)軸的軸肩和軸承固定在傳動(dòng)軸上，所述的轉(zhuǎn)子周面上沿圓周間隔均勻布置有若干個(gè)徑向設(shè)置的柱塞孔、且各個(gè)柱塞孔內(nèi)安裝有柱塞組件，所述的柱塞套上設(shè)有與柱塞孔和機(jī)殼上的流道相通的流道，所述的配流體與通油盤(pán)貼合、形成高壓和低壓區(qū)，配流體的另一端與機(jī)殼貼合，所述的配流體上設(shè)有與機(jī)殼上的流道相通的流道，所述的通油盤(pán)上設(shè)有與配流體上的流道相通的進(jìn)油流道和出油流道，所述的端蓋上安裝防塵圈和骨架油封。
所述的柱塞套通過(guò)螺釘安裝在殼體的缸孔上。
所述的柱塞組件包括柱塞、柱塞環(huán)、滾柱和滑動(dòng)軸承，所述的柱塞環(huán)套在柱塞上，所述的滾柱一端通過(guò)滑動(dòng)軸承與柱塞連接，滾柱的另一端與轉(zhuǎn)子接觸。
所述的配流體與通油盤(pán)貼合處通過(guò)密封圈和密封卡環(huán)實(shí)現(xiàn)密封。
所述的端蓋根據(jù)馬達(dá)軸向間隙與調(diào)整墊片配合、通過(guò)螺釘安裝在4殼體上。
所述的柱塞孔和柱塞組件數(shù)為8個(gè)。
所述的轉(zhuǎn)子外曲線段為6段。
所述的流道分為高壓流道和低壓流道2組，且每組6個(gè)孔數(shù)為6個(gè)。
有益效果
本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點(diǎn)有:
液壓馬達(dá)結(jié)構(gòu)上更緊湊，裝配簡(jiǎn)化，維修方便，且成本低；
擁有同類型馬達(dá)的性能甚至改善；
馬達(dá)采用端面配流和徑向柱塞傳力方式，壓力等級(jí)高，功率密度大，低速穩(wěn)定性好，抗沖擊能力強(qiáng)；
同排量馬達(dá)相比，曲線保證性好，外曲線結(jié)構(gòu)使加工誤差縮小，降低了轉(zhuǎn)子的曲線加工難度；
滾柱受力小且均勻，具有良好的滾柱副配合特征性，確保馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。
本實(shí)用新型是曲線馬達(dá)領(lǐng)域的補(bǔ)充，在拓展使用工況和性能提升方面具有很大潛力。