| 蘇州瑤佐機電有限公司
主營產品： 葉片泵，柱塞泵，齒輪泵，油泵 |
公司信息
| 參考價 | 面議 |
- 型號 PVS46-A3-F-R-10
- 品牌 其他品牌
- 廠商性質 經銷商
- 所在地 蘇州市
KOMPASS康百世柱塞泵PVS46-A3-F-R-10中國臺灣康百世KOMPASS變量柱塞泵V型柱塞泵，以獨特設計斜盤變化角度功能，廣泛應用於各種揚所。為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本發明di一較佳實施方式提供的一種設備的框圖；圖2是圖1中的補換油系統與發動機油底殼的示意圖；圖3是本發明第二較佳實施方式提供的一種設備的框圖；圖4是圖3中的 補換油系統與發動機油底殼的示意圖。
具體實施例方式下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。請參見圖1及圖2，本發明di一較佳實施方式提供一種以發動機作為動力源的設備100。所述發動機組100包括發動機10、發動機油底殼20及補換油系統30。所述發動機油底殼20用于為所述發動機10提供潤滑油。所述發動機油底殼20包括di一進油口 21及溢流口 22。所述di一進油口 21高于所述溢流口 22。所述補換油系統30用于對所述發動機油底殼20補充和更換潤滑油。所述補換油系統30包括輔助油箱31、di一油泵32、第二油泵33、di一閥門34、第二閥門35及控制器36。所述控制器36連接至所述di一油泵32及第二油泵33。所述di一閥門34的di一端連接至所述發動機油底殼20的di一進油口 21。所述di一閥門34的第二端通過所述di一油泵32連接至所述輔助油箱31的出油口(未示出)。所述第二閥門35的di一端連接至所述發動機油底殼20的溢流口 22。所述第二閥門35的第二端通過所述第二油泵33連接至所述輔助油箱31的第二進油口(未示出)。當所述發動機10處于停止運行狀態時，所述di一及第二閥門34及35處于開啟狀態。所述控制器36控制di一油泵32啟動di一預設時間，以將所述輔助油箱31中的一定量的潤滑油通過所述di一閥門34泵入所述發動機油底殼20內。所述控制器再控制第二油泵33啟動第二預設時間，以將所述發動機油底殼20內的潤滑油通過所述溢流口 22及所述第二閥門35泵入所述輔助油箱31內，并在所述第二預設時間后使所述di一及第二閥門34及35處于關閉狀態。具體地，在本實施方式中，所述di一閥門34為單向閥門。所述第二閥門35為電磁閥門。所述控制器36還連接至所述電磁閥門。其中，根據所述單向閥門特性，將所述單向閥門的正向端連接至所述di一油泵32。將所述單向閥門的反向端連接至所述發動機油底殼20的di一進油口 21。因此，所述輔助油箱31內的潤滑油可以通過所述單向閥門進入所述發動機油底殼20內(所述單向閥門相當于處于開啟狀態)，而所述發動機油底殼20內的潤滑油不能通過所述單向閥門進入所述輔助油箱31內(所述單向閥門相對于處于截止狀態)。即當所述發動機10處于運行狀態時，所述單向閥門處于截止狀態。當所述控制器36識別到所述發動機10處于停止運行狀態時，所述單向閥門也處于開啟狀態。V15A4R10X
V15A3R10X
V15A2R10X
V15A1R10X
V38A4R10X
V38A3R10X
V38A2R10X
V38A1R10X
V23A4R10X
V23A3R10X
V23A2R10X
V23A1R10X
V18A4R10X
V18A3R10X
V18A2R10X
V18A1R10X
PVS46-A3-F-R-10
PVS46-A2-F-R-10
PVS46-A1-F-R-10
PVS46-A0-F-R-10
PVS70-A3-F-R-10
PVS70-A2-F-R-10
PVS70-A1-F-R-10
PVS70-A0-F-R-10
PVS08-A3-F-R-10
PVS08-A2-F-R-10
PVS08-A1-F-R-10
PVS08-A0-F-R-10
PVS16-A3-F-R-10
PVS16-A2-F-R-10
PVS16-A1-F-R-10
PVS16-A0-F-R-10
PVS22-A3-F-R-10
PVS22-A2-F-R-10
PVS22-A1-F-R-10
PVS22-A0-F-R-10
PVS36-A3-F-R-10
PVS36-A2-F-R-10
PVS36-A1-F-R-10
PVS36-A0-F-R-10
VE2-40F-A4
VE2-40F-A3
VE2-40F-A2
VD2-30F-A4
VD2-30F-A3
VD2-30F-A2
VD2-20F-A4
VD2-20F-A3
VD2-20F-A2
VA1-15F-A2
VB1-20F-A3
VB1-20F-A2
VA1-08F-A3
VA1-12F-A3
VA1-12F-A2
VA1-15F-A1
VA1-15F-A3
VB1-20F-A1
VA1-12F-A1
VA1-08F-A1
VA1-08F-A2
VE1-40F-A3
VE1-40F-A2
VE1-40F-A1
VE1-45F-A3
VE1-45F-A2
VE1-45F-A1
VD1-30F-A3
VD1-30F-A2
VD1-30F-A1
50T-12-FR
50T-14-FR
50T-17-FR
50T-20-FR
50T-23-FR
50T-26-FR
50T-30-FR
50T-36-FR
50T-39-FR
50T-43-FR
150T-48-FR
150T-61-FR
150T-75-FR
150T-94-FR
150T-116-FR
150T-125-FR
50T-26-FR+PA
50T-23-FR+PA
50T-36-FR+PA
50T-20-FR+PA
50T-17-FR+PA
50T-39-FR+PA
50T-14-FR+PA
50T-12-FR+PA
VK2-86F-A4
VK2-86F-A3
VK2-86F-A2
VK2-70F-A4
VK2-70F-A3
VK2-70F-A2
VK2-54F-A4
VK2-54F-A3
VK2-54F-A2
KOMPASS康百世柱塞泵PVS46-A3-F-R-10中國臺灣康百世KOMPASS變量柱塞泵V型柱塞泵，以獨特設計斜盤變化角度功能，廣泛應用於各種揚所。所述控制器36還連接至所述發動機10，以識別所述發動機10是否處于停止運行狀態。當所述控制器36識別到所述發動機10處于停止運行狀態時，所述控制器36控制所述電磁閥門處于開啟狀態。當所述控制器36識別到所述發動機10處于運行狀態時，所述控制器36控制所述電磁閥門保持閉合狀態。其中，所述控制器36控制di一油泵32啟動di一預設時間后再控制第二油泵33啟動弟~■預設時間后，所述補換油系統100完成一次補換油過程。當所述補換油系統100完成一次補換油過程，所述控制器36控制所述電磁閥門處于截止狀態。即當所述發動機10開始運行狀態時，所述電磁閥門是處于閉合狀態的。當所述發動機10處于運行狀態時，所述電磁閥門處于閉合狀態。所述單向閥門也處于截止狀態。此時，所述發動機油底殼20處于密封狀態，從而避免所述發動機油底殼20的潤滑油接觸空氣而被氧化、被污染的問題。且，當所述發動機油底殼20內的壓力高于所述輔助油箱31的壓力時，所述發動機油底殼20內的潤滑油也不會被壓入所述輔助油箱31內。
