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下面結合附圖舉例對本實用新型做更詳細地描述:結合圖1?3，本裝置包括電磁閥I和泄油閥2。電磁閥I包括電磁線圈3、銜鐵DAIKIN所述動鐵芯嵌入所述鐵芯安裝柱內部KSO-G02-2CB-30，KSO-G02-2CP-30供應日本DAIKIN大金電磁閥

電磁閥閥桿5、電磁閥彈簧座6、電磁閥彈簧7和泄油油路8。泄油閥2包括連接套筒9、泄油錐閥10、進油油路12、泄油閥閥桿14和泄油閥彈簧15。電磁閥I與泄油閥2通過電磁閥閥桿5和泄油閥連接套筒9過盈配合相連。
傳統常開閥在電磁閥不上電時，閥的泄油油路處于常開狀態，燃油通過泄油油路流回油箱；當電磁閥上電后，電磁閥關閉泄油油路，燃油可經常開閥流通至噴油器等液壓裝置。而常閉型電磁閥相反，不上電時，閥的泄油油路處于常閉狀態，燃油通過供油油路流向其他液壓裝置；當電磁閥上電后，電磁閥控制泄油閥打開泄油油路，燃油經泄油油路流回油箱。
本實用新型的帶保護裝置常閉電磁閥由電磁閥I和泄油閥2組成。電磁閥I包括電磁線圈3、銜鐵4、電磁閥閥桿5、電磁閥彈簧座6、電磁閥彈簧7和泄油油路8。泄油閥2包括連接套筒9、泄油錐閥10、進油油路12、泄油閥閥桿14和泄油閥彈簧15。電磁閥I與泄油閥2通過電磁閥閥桿5和泄油閥連接套筒9過盈配合相連。電磁閥I上電時，電磁線圈3產生電磁力吸引銜鐵4，銜鐵4帶動電磁閥閥桿5向左運動。電磁閥閥桿5對泄油閥連接套筒9產生作用力，帶動泄油閥錐閥10打開泄油油路8。供應日本DAIKIN大金 電磁閥 JS-G01-4CA-12電磁換向閥KSO-G02-2CP-30、KSO-G02-2CD-30、KSO-G02-4CD-30、KSO-G02-4CP-30、KSO-G02-66CD-30、KSO-G02-2DP-30、KSO-G02-2DP-CL、KSO-G02-2BP-30、KSO-G02-2BP-30、KSO-G02-2BD-30、KSO-G02-2NP-30、KSO-G02-2AP-30-H2、KSO-G02-2BP-30-2T、
KSO-G03-2BP-20、KSO-G03-2DP-20、KSO-G03-2CP-20、KSO-G03-2AP-20-H2、KSO-G03-2BP-20-2T、KSO-G03-4CP-20、KSO-G03-4CD-20、KSO-G03-2AD-H2-20、KSO-G03-3CD-20、KSO-G03-2BD-20

當電磁閥I未上電時，泄油錐閥10受到電磁閥彈簧7、泄油閥彈簧15和燃油壓力的合力，電磁閥彈簧7和泄油閥彈簧15均處于壓縮狀態，由于電磁閥彈簧7預緊力Fl大于泄油閥彈簧15預緊力F2，即匕> F2,泄油錐閥10落座在錐面上，燃油通過進油油路12流入噴油器等其他液壓裝置。當電磁閥I上電時，泄油閥10受到電磁線圈3產生的電磁力F3、電磁閥彈簧7彈簧力F1、泄油閥彈簧15彈簧力F2和燃油壓力P的合力，此時電磁力F3和泄油彈簧預緊力F2的合力大于電磁閥彈簧預緊力F1，即F3+F2> F i，泄油閥打開，燃油通過泄油油路8流回油箱。通過改變電磁力的大小和形式可以實現不同的流通時刻、流通時間和流通規律。
常閉電磁閥在發動機發生掉電等情況電磁閥I無法上電時，泄油閥處于常閉狀態，仍然能夠繼續完成控制燃油流通的功能，可提高燃油系統的可靠性，改善發動機工作穩定性。當電磁閥I發生故障無法工作時，泄油油路8無法打開，燃油由進油油路12不斷流入噴油器等其他液壓裝置，導致常閉電磁閥和噴油器等其他液壓裝置內燃油壓力不斷升高，過高的燃油壓力可能對系統造成破壞。本裝置設置的安全保護裝置將在油壓過高時產生作用。泄油閥2的燃油壓力受壓面由受壓面11和受壓面13組成。在傳統的常開式電磁閥中，這兩個受壓面面積相同，受到平衡的液壓力。本裝置將泄油錐面處的燃油油路設計為階梯形，增大了受壓面11的面積，使其與受壓面13的面積的面積比為1.2。受壓面11處的壓力F11 > 1.2F 13，當燃油壓力增大到一定程度時，Fn+F2> F 13+Fi，受壓面11處的壓力將會推開泄油錐閥10，燃油經泄油油路8流回至低壓油箱，使系統內的燃油壓力降低，保護了常閉閥和其他液壓裝置的安全。
本實用新型一種帶保護裝置常閉電磁閥，包括電磁閥I和泄油閥2。帶保護裝置常閉電磁閥，其左部安裝電磁閥1，泄油閥2安裝在電磁閥I右方。電磁閥I與泄油閥2通過電磁閥閥桿5和泄油閥連接套筒9過盈配合相連。帶保護裝置常閉電磁閥，其電磁閥彈簧7預緊力大于泄油閥彈簧15預緊力，未工作時處于常閉狀態。電磁閥I上電后產生電磁力拉動泄油錐閥10打開泄油油路8完成泄油。電磁閥，其上裝配有電磁線圈3、銜鐵4、電磁閥閥桿5、電磁閥彈簧座6、電磁閥彈簧7和泄油油路8。泄油閥，其上裝配有連接套筒9、泄油錐閥10、進油油路12、泄油閥閥桿14和泄油閥彈簧15。其中將泄油錐面處的燃油油路設計為階梯形，增大了受壓面11的面積，使其與受壓面13的面積的面積比大于1.2。燃油壓力過高時，過高的燃油壓力會使泄油錐閥打開，保護裝置和燃油系統安全。DAIKIN所述動鐵芯嵌入所述鐵芯安裝柱內部KSO-G02-2CB-30，KSO-G02-2CP-30供應日本DAIKIN大金電磁閥
帶保護裝置常閉電磁閥，其特征是:包括閥體、電磁閥部分、泄油閥部分，電磁閥部分和泄油閥部分均設置在閥體上，電磁閥部分包括電磁閥殼、電磁線圈、銜鐵、電磁閥閥桿，相互配合的電磁線圈和銜鐵安裝在電磁閥殼里，電磁閥閥桿固定在銜鐵上，泄油閥部分包括泄油錐閥、連接套筒、泄油閥桿、泄油閥彈簧，外部安裝有電磁閥彈簧的連接套筒與電磁閥閥桿過盈配合，連接套筒與泄油錐閥相連，泄油錐閥連接泄油閥閥桿，泄油閥閥桿設置在閥桿套里，泄油閥閥桿端部套有泄油閥彈簧，閥體上設置進油油路、泄油油路，進油油路與閥桿套相互交叉設置，泄油油路通向電磁閥彈簧所在位置。2.根據權利要求1所述的帶保護裝置常閉電磁閥，其特征是:泄油錐閥與泄油閥閥桿連接的一端設置成梯形結構，梯形結構的斜面與其旁的閥體相配合。3.根據權利要求1或2所述的帶保護裝置常閉電磁閥，其特征是:泄油閥閥桿位于進油油路與閥桿套交叉的部分設置受壓面和第二受壓面，受壓面和第二受壓面均為階梯形，受壓面相對于進油油路位于泄油錐閥一側，第二受壓面相對于進油油路位于泄油閥彈簧一側。4.根據權利要求3所述的帶保護裝置常閉電磁閥，其特征是:受壓面的面積不小于第二受壓面面積的1.2倍。
本實用新型的目的在于提供帶保護裝置常閉電磁閥，包括閥體、電磁閥部分、泄油閥部分，電磁閥部分和泄油閥部分均設置在閥體上，電磁閥部分包括電磁閥殼、電磁線圈、銜鐵、電磁閥閥桿，電磁線圈和銜鐵安裝在電磁閥殼里，電磁閥閥桿固定在銜鐵上，泄油閥部分包括泄油錐閥、連接套筒、泄油閥桿、泄油閥彈簧，外部安裝有電磁閥彈簧的連接套筒與電磁閥閥桿過盈配合，連接套筒與泄油錐閥相連，泄油錐閥連接泄油閥閥桿，泄油閥閥桿設置在閥桿套里，泄油閥閥桿端部套有泄油閥彈簧，閥體上設置進油油路、泄油油路，進油油路與閥桿套相互交叉設置，泄油油路通向電磁閥彈簧所在位置。本實用新型能夠提高發動機可靠性。