金試力汽車連桿疲勞試驗(yàn)機(jī)采用液壓方式加載，加載過程中對(duì)試樣無沖擊，也允許試樣裝夾時(shí)存在間隙，但是試驗(yàn)頻率較低，一般不高于30Hz，因而試驗(yàn)周期較長(zhǎng)。通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，可以確定連汗的安全系數(shù)，從而可以確定出連桿合理的結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、體積以及恰當(dāng)?shù)牟牧稀⑸a(chǎn)工藝等，實(shí)現(xiàn)連桿的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

金試力汽車連桿疲勞試驗(yàn)機(jī)裝夾方式：
（1）在工況下，連桿小頭孔與活塞銷之間一般為間隙配合且有潤(rùn)滑油并帶有襯套。在疲勞試驗(yàn)過程中，連桿的裝夾方式應(yīng)盡量模擬連桿實(shí)際工作中的受載環(huán)境，并加注潤(rùn)滑油。
（2）在使用高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，由于試驗(yàn)設(shè)備要求連桿小頭孔與銷之間必須采用過盈配合，所以連桿小頭孔與活塞銷之間不能加注潤(rùn)滑油，連桿孔在試驗(yàn)過程中的受載情況與實(shí)際工況有較大差別，影響了試驗(yàn)結(jié)果。
（3）在使用液壓伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，用連桿夾具固定連桿大頭和小頭，大頭用尺寸與曲軸連桿軸頸相同的大頭銷替代，小頭孔與活塞銷可采用間隙配合方式連接。

主要技術(shù)參數(shù)

（1）動(dòng)靜態(tài)試驗(yàn)力：±100kN；

（2）試驗(yàn)力示值精度：2%-99%FS范圍內(nèi)，示值波動(dòng)度±1%FS；

（3）作動(dòng)器位移：±100mm，示值精度±0.5%FS.；

（4） 主要試驗(yàn)波形：正弦波、三角波、方波、斜波等；

（5）泵站：21Mpa，200L/min，AC三相，380V；

（6）頻率范圍：0.01—20Hz；