常州輸送液體用聚氨酯保溫鋼管黑夾克保溫管結構主要包括工作鋼管層，聚氨酯保溫層和高密度聚乙烯保護層。其中 外面的一層由預制成一定壁厚的黑色或黃色聚乙烯塑料材料覆蓋。黑色的稱之為黑夾克保溫管，黃色的稱之為黃夾克保溫管。其作用一是保護聚氨酯保溫層免遭機械硬物破壞，二是防腐、防水。高密度聚乙烯聚氨酯發泡保溫鋼管執行：SY/T114-2000和SY/T115-2001標準。

常州輸送液體用聚氨酯保溫鋼管我公司直埋保溫管道產品規格多樣，并可生產相關配套連接件和安裝附件以及直埋管道所采用的內固定、疏水系統、三通、彎頭、排潮系統等。 鋼套鋼直埋蒸汽保溫管內固定 采用*的內固定結構，用三層鋼法蘭與兩層石棉法蘭保持內外鋼管之間的相對固定，高溫隔熱材料有效防止熱橋產生，施工無需加鋼筋混凝土結構。內外鋼法蘭的相對固定可根據設計要求承受足夠大的軸向推力，能充分保證整條管線的安全運行。 鋼套鋼直埋蒸汽保溫管補償器 采用波紋管補償器時，建議與管道一起做成直埋式，為防止散熱和滲透水造成波紋管補償器腐蝕，應該做成保溫和防水密封結構。為保持內固定受推力的合理性和管線運行期間補償器的穩定性，建議補償器在內固定兩端對稱布置，并在補償器兩端各加一個導向支架，以保證補償器僅承受軸向推力，延長補償器的使用壽命。

在中、小口徑的熱輸原油或供暖管道上，為了減少管道向土壤散熱，在管道外部加上保溫復合層。常用的保溫材料是硬質聚氨脂泡沫塑料，適用溫度為-185~120℃。這種材料質地松軟，為提高其強度，在隔熱層外面加敷一層高密度聚乙烯層，形成復合材料結構，以防止地下水滲入保溫層內。 利用高壓成套聚氨酯發泡設備對鋼管外表面進行拋丸除銹處理和外護管內表面電暈處理工藝，提高保溫管的粘接性能。保溫層材料為密度60kg/m3至80kg/m3的硬質聚氨酯泡沫，充分添滿鋼管與套管之間的間隙，并具有一定的粘接強度，使鋼管、外套管及保溫層三者之間形成一個牢固的整體。聚氨酯泡沫具有良好的機械性能和絕熱性能，通常情況下可耐溫120℃,通過改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180℃。

聚氨酯保溫管從里到外分三層結構：第1層：工作鋼管層根據設計預制直埋保溫管和客戶的要求一般選用無縫鋼管、螺旋鋼管和直縫鋼管。鋼管表面經過*的拋丸除銹工藝處理后，鋼管除銹等級可達GB8923-1988標準中的Sa2級，表面粗糙度可達GB6060.5-88標準中R=12.5微米。第二層：聚氨酯保溫層：用高壓發泡機在預制直埋保溫管鋼管與外護層之間形成的空腔中一次性注入硬質聚氨酯泡沫塑料原液而成，即俗稱的“管中管發泡”。

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而且具有很強的防水和防腐蝕能力。耐沖擊性大，可直接埋入地下凍土，而且保證保溫管不會破裂。聚氨酯保溫管是目前*的保溫材料，它的使用壽命極長。經多方實驗認證，聚氨酯保溫管的耐溫性、導熱系數、環保性能均達到目前國內*標準，是一種真正的保溫、耐腐蝕的高性能產品。聚氨酯保溫管具有其它保溫產品所*的優良性能，在城市熱力管道行業中發揮了重要的作用。現在我國大力推廣節能減排政策，因此節能產品深受消費者的青睞。聚氨酯保溫管以節能、安全、環保等優點已經不斷地被消費者接受。而且該產品的成功上市，已經占據了重要的市場地位，它也代表了保溫管產業向著更高更遠的方向發展