淮南設置增壓站用國標9711螺旋鋼管連接管道規律提示管道服務于不同對象，就改變了管道的性質。從總體上看，我國已建的成品油管道是服務于企業的；而國外的成品油管道是服務市場和社會的。管道服務兩種不同的對象，則管道的結構、功能與運行管理方式也將不同，這就是產生差異的原因我國目前的成品油管道是服務于企業的。因為我國成品油管道輸的油品是企業煉廠的，管道是企業投資建設與運行管理的，輸送的成品油所運到的市場是企業壟斷的。大口徑螺旋鋼管中運輸油品的目的是適應企業的業務需要，是由企業調度的。管道實屬企業內部的油品調度系統我國開放的成品油市場尚未建成。在此時期建設服務于企業的成品油管道是符合國情的建設。國外的成品油管道是服務市場和社會的，是公用的運輸工具，在服務中謀取管道的經濟效益。管道可以接受油品經銷商或煉油廠的委托運輸油品。只要委托運輸的油品在輸量和油品種類上，符合管道的規程，油品的品種能夠排成符合管道順序輸送的程序，管道就可以與委托商簽訂承運合同。委托商支付大口徑螺旋鋼管的運輸費用，大口徑螺旋鋼管即進入商業運行。管道遵守合同條款，對運輸的油品質量與數量負責，并準時將各批油品運輸到規定的卸油站。管道若違反合同造成損失，由管道賠償。對比國內外兩種類型的成品油管道，由于服務的對象不同，管道的建設結構、管道的功能均不同，管道以后的發展機遇也不同。

 淮南設置增壓站用國標9711螺旋鋼管連接  經學外成品油管道的文獻，了解到成品油管道的發展與成品油管道服務市場與社會有著密切關系。根據我囯成品油的年消耗量已位居世界的前列，成品油市場將改革與開放以及我國將全面建設小康社會，深感我國成品油管道的發展，尚有很大的空間。介紹國外成品油管道發展過程和國外成品油管道的現狀以及成品油管道運行管理的模式和難度等，供我國發展成品油管道時參考，或是有益的。從成品油管道1937年成功問世至今已有70多年的發展史，成品油管道服務市場與社會的模式，已基本成型且在推廣。正是因成品油管道服務于市場與社會，成品油市場在擴大，社會需求的范圍在增加，也發展了成品油管道。書中在“發展與演變”一章中，介紹3條成品油管道在服務市場幾十年中發展了自己，從12n、10n的單線，發展成30n3條復線的成品油管道。研究成品油管道的發展，不能忽視兩次世界大戰對成品油管道發展的促進。在***次世界大戰中，創新了柴油和汽油等新品種擴大了油品市場，促進了在汽油管道中輸送多種油品成功，成品油管道發展邁出了一大步。在第二次世界大戰中，美國修建了大管徑的成品油管道。統一調度全國成品油供戰時需要，實現了多座煉油廠的油品匯入一條管道加壓輸送，實踐證明仍能保證大口徑螺旋鋼管的質量。二戰時也創新了煤油等新油品，再次擴大了油品市場。二戰后新建的成品油管道，推廣戰時的經驗，開始多家公司聯合經營，并擴大規模，加大輸量，進一步提高管道的效率和效益，又一次促進成品油管道的大發展。1963年建成的世界規模***的科洛尼爾成品油管道成為成品油管道服務市場的典型。在書中設立章節，詳細介紹了科洛尼爾成品油管道的建設設計、運行與管理20世紀60年代后成品油管道的發展并未終止。隨著市場油品種類増多，大量大口徑螺旋鋼管增多。如煤油、電廠和輪船用的重質柴油和燃料油等，均屬油品。煤油是無需進入市場的，而是直接由管道輸往機場，燃料油和重質柴油等則由管道輸往港口或電廠。這種輸送油品的成品油管道，是直接服務于社會企業的。書中再舉成品油管道服務社會的實例，即成品油管道兼輸液化石油氣。介紹了東得州成品油管道長距離將休斯敦煉廠生產的液化石油氣，翰往美國北的緬因州。結合我國全面建設小康社會規劃，書中還介紹了美國發展輸送液化石油氣管道的經過，并介紹3條液化石油氣管道的建設和技術內容。同時還介紹了美國、日本引進液化石油氣所采取的措施本書組織的內容，可供我國發展成品油管道時參考。