長久以來，機械設備海上作業不可避免的就是防腐問題，因此海洋防腐一直是海洋工業發展的重要內容。在眾多防腐技術中，涂層保護因其經濟性和實用性成為蕞常用的海洋防腐技術。海洋防腐涂料的發展在現代工業中更加有價值。如今的海洋工業以海洋工程和船舶技術為主體，船舶、橋梁、海上平臺、碼頭等設備大部分都是鋼結構的，而鋼結構在海洋中受到的腐蝕作用非常嚴重。海洋防腐工作不僅關系到海洋工程的正常作業，也關系到海洋工業的安全性，性能*的防腐涂料能大大海洋作業的安全性。

　　FRP貼襯，一般采用手糊法，貼襯順序應先立面后平面，先上后下，先里后外，先壁后底。一般采用間斷法施工，先涂刷膠料，再襯布或氈，趕走氣泡并貼緊，其上再涂膠料直至*漿布或氈沁透。FRP襯里施工后應檢查其，如有毛刺，流淌，氣泡等缺陷，應修整，合格后方可繼續施工。

　　在海水中鋼樁涂裝樹脂基玻璃鱗片涂料后的年腐蝕速率比涂焦油環氧涂料小5～8倍。2，物理機械性能大量玻璃鱗片填充在樹脂基玻璃鱗片涂料的涂層中，進步了機械強度、表面硬度、耐磨性和附著力；同時了涂層的熱系數和固化收縮率，并了對熱沖擊的抵抗能力和耐熱性。

玻璃鱗片膠泥復合材料的特點：

常規的VER復合材料為鱗片膠泥（涂料），其中 VER是基酯樹脂玻璃鱗片的英文 vinyl ester resin glass flake 的縮寫，是以基酯樹脂材料為主材加入 10%-40%片徑不等玻璃鱗片等材料配制而成的。 鱗片膠泥或涂料含有的玻璃鱗片，在其施工完畢后，扁平型的玻璃鱗片在樹脂連續相中呈平行重疊排排列，從而形成致密的防滲層結構。腐蝕介質在固化后的膠泥中的滲透必須經過無數條曲折的途徑，因此在一定厚度的耐腐蝕層中，腐蝕滲透的距離大大的，相當于有效地了防腐蝕層的厚度。所以，針對高爐煤氣管道防腐的

云南思茅玻璃鱗片膠泥

　　效果良好。基酯樹脂對玻璃纖維有良好的性，粘結性好，固化物的強度，有的耐蝕性，可用于玻璃鋼制品、襯里；樹脂膠泥、砂漿等。基酯樹脂zui高使用溫度為190℃.物理與化學性能性能特點*的性、防水抗滲透性及耐化學腐蝕性，附著力強，涂膜堅韌、耐磨，機械強度高，抗震性好，防腐蝕期長。

　　（4）膠泥涂抹：作業人員用抹子,灰刀等工具按一定厚度要求和一定的涂抹方向涂抹到被防護的表面,再經過壓磙（方向統一）壓光,除泡壓實,壓平,使鱗片按規定方向疊壓排列后固化成型。（分兩遍施工完成,滾壓使用羊毛滾筒沾取少量滾壓液）。

材料具有以下特點：

⑴ 耐腐蝕性能好。采用耐高溫、耐含氯等化學介質的酚醛環氧基酯樹脂。

⑵ 較低的滲透率。鱗片涂層的抗水蒸汽滲透率比普通環氧樹脂涂料高 6-15 倍。

⑶ 涂層具有較強的粘結強度、附著力和抗沖擊強度，涂層不易產生龜裂、分層或剝離。

⑷ 耐溫（熱沖擊）性能。鱗片涂層的線約為 11.5×10-6m/ m·℃,鋼鐵的線系數為 12.0×10-6 m/ m·℃，兩者之間比較相近。

⑸ 耐磨性好。鱗片涂層在固化后的硬度較高，且有韌性。

⑹ 工藝性。具有當場配制和室溫下固化的特點，解決低溫氣候的固化問題和施工間隔時間的問題；另具有修補性好的特點，在材料涂層使用幾年后，若出現遭損壞的情況，只需在該處作簡單的處理即可進行修復，并可繼續使用而不影響使用性能。

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