安徽合肥樹脂玻璃鱗片煙塔工程

玻璃鱗片膠泥簡介：

名稱：玻璃鱗片膠泥

英文名： Glass-flake mastic resin

外觀：綠色（顏色可調）

觸感：粘稠狀膏體（類似橡皮泥）

包裝：25公斤/桶

分類：乙烯基玻璃鱗片膠泥

環氧玻璃鱗片膠泥

配套材料：玻璃鱗片底漆

玻璃鱗片面漆

固化劑、促進劑

追溯玻璃鱗片膠泥應用歷史：

1、北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策——沿海一側每到冬季，由于飛來的鹽份，不管鋼結構還是混凝土構筑物，成為日本破壞較顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋，1972年開始使用，后來遭鹽霧侵蝕發生破壞，1987年開始修補，修補中使用了環氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料，涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮59.3km的高速公路混凝土橋，為了對付鹽霧，使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝，在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。

2、沖繩地區的鋼橋防銹蝕調查——沖繩綜合事物局在日本鋼橋專業協會的協助下，進行了防銹蝕性和防風砂磨蝕性的涂裝系列試驗，據中國環氧樹脂行業協會專家介紹，2年后測定玻璃鱗片涂料性能較好，環氧樹脂涂料次之，氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。
3、機場聯絡橋的鋼結構防銹蝕方案——關西機場聯絡橋的鋼結構，提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面，使用后更換涂料困難，為了較久性的防銹蝕需要，采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度為1090um的方案，其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環氧樹脂。下部防銹蝕，提出了飛濺區涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料(1000um)；潮水漲落區域涂裝玻璃鱗片涂(1090um)。

4、港灣鋼構物防銹蝕方案——日本沿岸開發技術研究中心1986年發表了鋼結構防銹蝕指南，據中國環氧樹脂行業協會專家介紹，其中海上大氣部、海水飛濺部、潮水漲落部及海水中部位推薦乙烯基酯樹脂、環氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料。

5、石油貯槽底板防銹蝕——日本沖繩石油基地(金武灣)石油貯槽高22m，直徑80m，浮屋頂式貯藏為10萬m3，還建造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽，中國環氧樹脂行業協會專家介紹說，其底板采用玻璃鱗片涂料防銹蝕，使用日本高分子化學公司生產的玻璃鱗片涂料，5年內施工面積達1.5×106m2。

為加速樹脂基玻璃鱗片涂料在我公司的廣泛應用，還應開展一系列的工作： 

(1) 開展玻璃鱗片的機械化生產，以保證玻璃鱗片的質量和降低玻璃鱗片本錢。
(2) 研究玻璃鱗片的表面偶聯化處理技術和工藝的研究，以進步樹脂基玻璃鱗片涂料的施工性、抗滲性、防沉性。 
(3) 推廣合適的施工工具和噴涂機械。 
(4) 研制各種用途的樹脂基玻璃鱗片涂料，使其產品形成系列化。 
(5) 制訂樹脂基玻璃鱗片涂料的產品標準、測試標準和施工規范。 
(6) 配套生產適合樹脂基玻璃鱗片涂料用的低粘度樹脂。

安徽合肥樹脂玻璃鱗片煙塔工程

施工用設備

主要設備：真空攪拌機、電火花針孔探測儀、測厚儀、砂輪機（角向和立式）、秤、量杯、抹刀、鏝刀（灰刀）、料桶、托板、毛刷、羊毛輥、溫度計、濕度計、秒表計時器。

玻璃鱗片膠泥施工用量分析：

按照標準施工工程厚度標準2.5mm計算，噴涂前會用防銹噴砂噴涂一層后一般一平方需要涂抹0.25公斤的量，一平方施工面積則需要使用乙烯基玻璃鱗片涂料防腐涂料3公斤左右，玻璃鱗片的施工需要按照施工溫度添加一定比例的固化劑來促進叫你固化。一般添加比例為3：100公斤添加來加快施工進程。

以上用量是新施工單位面積用量如果是改造、修補根據涂抹介質不同還會有所消耗，具體情況具體分析。（海盈公司提供玻璃鱗片涂料用量預算）