3）聯絡橋的鋼結構防銹蝕方案——關西聯絡橋的鋼結構,提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面,使用后更換涂料困難,為了yong久性的防銹蝕需要,采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料,涂膜厚度為1090um的方案,其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環氧樹脂。

　　根據溫度的高低進行，當溫度較高時，則固化劑與促進劑的加入量;當溫度時則固化劑與促進劑的加入量。在施工前首先做一個小樣試驗決定固化劑的加入量，控制點為加入固化劑及促進劑并攪拌均勻后60分鐘左右開始固化即可。

現在,防腐涂料將進入發展成長的時期,其規模,品種,性能都將大幅。與此同時,防腐涂料的競爭規模也必將擴大,競爭態勢愈加明顯,合作也愈發重要。

*,玻璃鱗片是一種非常好的防腐材料,它具有非常的防腐性能可以使物體不容易造成介質的擴散,從而避免了腐蝕,分離,鼓泡,剝離等現象對物體的。

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　　玻璃鱗片底漆：在除銹后12小時內涂刷封閉底漆,是因為集體在噴砂除銹后預防再次生銹和落塵垢,底漆優很強的附著力,不但緊緊附著在基體表面同時還承接著第二層玻璃鱗片膠泥.璃鱗片膠泥施工采用抹涂的,一次抹厚度約1mm左右,一般分兩次完成,后一道工序在前一層見干后進行。

　　玻璃鱗片膠泥(涂料)施工的一般規定：1、條件:(1)在大風天禁止涂裝作業。(2)在表面上不得進行涂裝作業，待涂表面周圍溫度至少不能低于以上3℃,相對濕度一般不能大于85%。(3)在氣溫低于5℃時，鱗片膠泥(涂料)的固化速度明顯減慢,一般不進行噴涂作業。

長期使用建議溫度：LZV-1濕態200℃,干態230℃；LZV-2濕態150℃,干態180℃；LZV-3濕態120℃,干態140℃；LZV-4濕態100℃,干態130℃；

我國每年金屬腐蝕造成的經濟損失約占國民生產總值的4%,每年腐蝕損失超過火災,風災和地震造成損失的總和。長期以來,為了腐蝕的損失,人們采取了很多措施,如金屬的電化學保,腐蝕介質處理法,覆蓋層保等等。但迄今為止普遍,經濟,實用的保護措施還是涂料保護,涂料防腐以其施工簡便,經濟適用,不受設備面積,形狀的約束以及具有一定的裝飾效果等特點而被廣泛的應用。目前普通金屬表面涂敷的防腐蝕涂層常采用的是溶劑型涂料,盡管它們具有腐蝕的作用,但由于它們含有對人體易造成損害的有機物和重金屬,造成了污染問題,同時溶劑易燃,易爆的特點給帶來了不安全的隱患。隨著人們對環保意識的日益增強,水性涂料成為涂料發展的重要方向和研究熱點。

玻璃鱗片漆是以具有很好的耐化學性能玻璃鱗片為主要防銹顏料的涂料。玻璃鱗片是一種極薄的玻璃碎片。它是由1000℃以上的熔融玻璃,經吹泡,冷卻,破碎,碾磨及篩選等制備工藝步驟所制得。以這種玻璃鱗片作為填料的防腐涂層,具有很高的粘結力和優良的耐腐持久性。結構由于是熔融玻璃處在拉伸力的狀態下,進行急速冷卻而制得,因此,其玻璃鱗片的內部結構與玻璃纖維的十分相似,并非*是一種的結構,而是一種亞的結構。玻璃鱗片的性能,與逐漸冷卻的平板玻璃有所不同,它的強度要比普通玻璃板的大得多。

玻璃鱗片防腐涂層應具有良好的耐腐蝕性及抗滲透性能,因此鱗片樹脂材料的選用原則應該主要考慮選用的鱗片樹脂基體粘結劑,是否具有抗介質腐蝕和抗滲透的能力,以及它與填料及基層面材的粘結能力等因素。

可以采用各種規格的熱固性樹脂,例如環氧樹脂,聚酯樹脂,基酯樹脂,酚醛樹脂及呋喃樹脂等,作為玻璃鱗片涂層的基體粘結劑。

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