濰坊高速路一體化污水處理設備技術原理

技術原理：

　　高速公路服務區污水主要污染分子主要有漂浮物、膠體、溶解態有機物、油脂及各種病菌。環保污水首先通過格柵去除固體廢棄物和油脂。廠家再經沉淀分離對懸浮物的沉淀分離。污水在經過厭氧槽填料時可去除大分子有機物。沉淀分離之后的上清液在水解酸化槽中經過水解酸化菌種處理，將水中的大分子有機物降解為小分子有機物，在接下來的曝氣槽中經過好氧菌吸附、吸收、氧化為簡單的無機物如CO2、H2O等，已經達到去除有機物的目的;同時由于生物膜的新陳代謝作用，使得部分的老化膜脫落在水中形成懸浮物，經過沉淀槽后顆粒進行制造沉淀，處理之后的水經溢流進入到消毒槽，通過加入次氯酸鈉達到消毒的目的，從而使得污水處理得以達標排放。

 

技術特點：

　　• 工藝成熟、性能可靠，能夠滿足出水達到一級排放標準;

　　• 根據具體水質情況及要求，模數化設計、調整有關參數，更有針對性;

　　• 根據不同工藝要求，選擇不同類型的生物濾池單元;

　　• 設置生物膜反沖洗及剩余污泥自動移送系統;

　　• 根據水量負荷變化，自動調整節能曝氣模式，綠色低碳;

　　• 設置流量調整槽或調整部，增強設備耐負荷沖擊能力;

　　• 設置氣提循環、計量移送等自動回流系統;

　　• 采用一點一策進出水口管底模式，確保污水進出流暢;

　　• 設置實用的格柵系統，對污水中浮渣或沉渣進行有效管控。

產品特點：

1、可埋入地表以下，地表可用為綠化或廣場用地，因此該設備不占地表面積，不需蓋房，更不需采暖保溫。

2、污水處理設備由二級池子組成，為鋼結構，采用國內SC的互穿網絡防腐涂料進行防腐。它是一種橡膠網絡與塑料網絡互相貫穿形成互穿網絡聚合物。他能耐酸、堿、鹽、汽油、煤油、耐老化、耐沖磨、能帶銹防銹。設備一般涂刷該涂料后，防腐壽命可達15年以上。

3、污水處理設備中的A/O生物處理工藝采用推流式生物接觸氧化池，它的處理效果優于*混合式或二、三級串聯*混合式生物接觸氧化池。并且它比活性污泥池體積小，對水質適應性強，耐沖擊性能好，出水水質穩定，不會產生污泥膨脹。同時在污泥接觸氧化池中采用了新型彈性立體填料，它具有實際比表面積大，微生物掛膜、脫膜方便，在同樣有機物符合條件下，比其他填料對有機物的去除率高，能提高空氣中的氧在水中的溶解度。

4、由于在A/O生物處理工藝中采用了生物接觸氧化池，其填料的體積負荷比較低，微生物處于自身氧化階段，因此產泥量較少。此外，生物接觸氧化池所產生的污泥含水率遠遠低于活性污泥池所產生污泥的含水率。因此，污水經SQWSZ系列處理設備所產生的污泥量較少，一般僅需180天左右排一次泥。

5、污水處理設備除采用了常規的鼓風機消音措施外（如隔振墊、消音器等）還在鼓風房內壁設置了新型吸音材料，使設備運行時的噪音低于50分貝，減輕了對周圍環境的影響。

6、污水處理設備配有土壤脫臭設施。其利用鋼筋混凝土結構池體上部空間設置改良土壤及布氣管。當惡臭成分通過土壤層溶解于土壤所含水分中，進而由于土壤的表面吸附作用及化學反應轉入土壤，被其中的微生物分解而達到脫臭目的。

7、污水處理設備配套全自動系統及設備損壞報警系統，設備可靠性好，因此平時一般無需專人管理，只需每月或每季節的維護與保養。

濰坊高速路一體化污水處理設備技術原理