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水泥發泡磚設備、水泥砌塊設備 它直接影響到機器的使用壽命和運轉率，因而要求注入的潤滑油必須清潔，密封必須良好注意機器各部位的工作是否正常.注意檢查易磨損件的磨損程度，隨時注意更換被磨損的零件.放活動裝置的底架平面，應出去灰塵等物以免機器遇到不能破碎的物料時活動軸承不能在底架上移動，以致發生嚴重.軸承油溫升高，應立即停車檢查原因加以消除。轉動齒輪在運轉時若有沖擊聲應立即停車檢查，并消除小結蒸壓加氣塊塊是以水泥、石灰、礦渣、砂、粉煤灰、發氣劑、氣泡穩定劑和調節劑等物質為主要原料,經磨細、計量配料、攪拌澆注、發氣膨脹、靜停、切割、蒸壓養護、成品加工等工序制造而成的多孔混凝土制品。空車先在入釜軌道上編組試運行，要求運行平穩。軸承每兩個月清洗換油一次。
潤滑脂為1號膠體石墨油脂。還有蒸養車易損件的維護，如果使用生產中易損件毀壞要在時間更換！蒸養小車主要由以下幾部分組成:車架：主要有型鋼組成，鋼性好，結構簡單，上部安裝了底板導向裝置，使底板放置時快速方便。車輪組件：主要由車輪、加氣塊設備軸、軸承等組成，車輪表面淬火處理，經久耐用，內部結構經特殊設計，的注意事項可確保軸承經蒸壓釜高溫、高壓蒸養后，仍滾動靈敏，運行可靠。加氣塊的砌筑，必須嚴格遵守國家標準《砌體工程施工質量驗收規范》（GB50203—2002）技術指標要求。合理安排好工期，不可盲目趕工。如有可能，應盡量避免在常年雨季期間砌筑。砌筑砂漿宜選用粘結性能良好的砂漿。
其強度等級應不小于M5，砂漿應具有良好的保水性，可在砂漿中摻入無機或有機塑化劑。有條件的應使用的加氣混凝土砌筑砂漿或干粉砂漿。為消除主體結構和圍護墻體之間由于溫度變化產生的收縮裂縫，設備產品要求砌塊與墻柱相接處，須留拉結筋，豎向間距為500～600mm（根據所選用產品的高度規格決定），壓埋2Ф6鋼筋，兩端伸入墻內不小于800mm；另每砌筑1.5m高時應采用2Ф6通長鋼筋拉結，以防止收縮拉裂墻體。在跨度或高度較大的墻中設置構造梁柱。一般當墻體長度超過5m，加氣塊生產可在中間設置鋼筋混凝土構造柱；當墻體高度超過3m（≤120厚墻）或4m（≥180厚墻）時，可在墻高中腰處增設鋼筋混凝土腰梁。
在窗臺與窗間墻交接處是應力集中的部位，容易受砌體收縮影響產生裂縫，因此，宜在窗臺處設置鋼筋混凝土現澆帶以抵抗變形。門窗洞口上部的邊角處也容易發生裂縫和空鼓，此處宜用圈梁取代過梁。加氣混凝土外墻墻面水平方向的凹凸部位（如線腳、雨罩、出檐、窗臺等），應做泛水和滴水，以避免積水。砌筑前按砌塊尺寸計算好皮數和排數，檢查并修正補齊拉結鋼筋?？稍趬Ω款A先澆筑一定高度的與墻體同厚的素混凝土，目前常用的作法是砌兩皮紅磚，使上一皮留出大約20mm高的空隙，以便采用與原砌塊同種材質的實心輔助小砌塊斜砌，擠緊頂牢。由于不同干密度和強度等級的加氣混凝土砌塊的性能指標不同，所以不同干密度和強度等級的加氣混凝土砌塊不應混砌。
加氣混凝土砌塊也不應與其他磚、砌塊混砌。嚴格控制好加氣混凝土砌塊上墻砌筑時的含水率。按有關規范規程規定，加氣混凝土砌塊施工時的含水率宜小于15%，對于粉煤灰加氣混凝土制品宜小于20%。含水率在10～30%之間的收縮值比較?。ㄒ话阍?.02～0.1mm/m）。根據經驗，施工時加氣混凝土砌塊的含水率控制在10～15%比較適宜，砌塊含水深度以表層8～10mm為宜，表層含水深度可通過刀刮或敲上個小邊觀察規律，按經驗判定。通常情況下在砌筑前24h澆水，澆水量應根據施工當時的季節和干濕溫度情況決定，由表面濕潤度控制。禁止直接使用飽含雨水或澆水過量的砌塊。每日加氣塊砌筑高度控制在1.4m以內，春季施工每日加氣塊砌筑高度控制在1.2m以內。
下雨天停止砌筑。砌筑至梁底約200mm左右處應靜停7天后待砌體變形穩定后，再用同種材質的實心輔助小砌塊斜砌擠緊頂牢。加氣塊砌筑時灰縫要做到橫平豎直，上下層十字錯縫，轉角處應相互咬槎，加氣混凝土生產線砂漿要飽滿，水平灰縫不大于15mm，垂直灰縫不大于20mm，砂漿飽滿度要求在90%以上，垂直縫宜用內外臨時夾板灌縫，砌筑后應立即用原砂漿內外勾灰縫，以保證砂漿的飽滿度。墻體的施工縫處必須砌成斜槎，斜槎長度應不小于高度的2/3。墻體砌筑后，做好防雨遮蓋，避免雨水直接沖淋墻面；外墻向陽面的墻體，也要做好遮陽處理，避免高溫引起砂漿中水分揮發過快，必要時應適當用噴霧器噴水養護。在砌塊墻身與混凝土梁、柱、剪力墻交接處。
以及門窗洞邊框處和陰角處釘掛10mm×10mm網眼大小的鋼絲網，每邊寬200mm，網材搭接應平整、連接牢固，搭接長度不小于100mm。在墻面上鑿槽敷管時，應使用工具，不得用斧或瓦刀任意砍鑿，管道表面應低于墻面4～5mm，并將管道與墻體卡牢，不得有松動、反彈現象，然后澆水濕潤，填嵌強度等同砌筑所用的砂漿，與墻面補平，并沿管道敷設方向鋪10mm×10mm鋼絲網，其寬度應跨過槽口，每邊不小于50mm，繃緊釘牢。加氣磚設備液流換向時沒有緩沖作用、電磁換向閥換向動作過快、閥芯與閥體配合間隙太大等都會引起液壓沖擊。液壓缸兩端未設緩沖裝置或行程調節不當、活塞與缸蓋發生碰撞。液壓缸緩沖裝置的單向閥封油效果不好。

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