屈曲約束支撐：通過其自身剛度和先于結構主體屈服產生的滯回耗能來減輕甚至避免主體在地震中的損壞，具有明確的屈服承載力,在大震下可起到“保險絲"的作用,用于保護主體結構在大震下不屈服或者不嚴重破壞,并且大震后,經核查,可以方使地更換損壞的支撐。
屈曲約束支撐：為了改善支撐的抗震性能,通過其自身剛度和先于結構主體屈服產生的滯回耗能來減輕甚至避免主體在地震中的損壞具有明確的屈服承載力,在大震下可起到“保險絲”的作用,用于保護主體結構在大震下不屈服或者不嚴重破壞,并且大震后,經核查,可以方使地更換損壞的支撐。設置屈曲不僅能提高結構抗震能力,還能減小支撐的外觀尺寸。
屈曲約束支撐：是由芯材、約束芯材屈曲的套管和位于芯材和套管間的無粘接材料組成及填充材料組成的一種支撐構件。應用于框架結構工程中用鋼支撐代替剪力墻的一種創新技術,是建筑結構的一部分,新的結構形式引發新的施工工藝,新的施工工藝研制應用創新總結形成了本工法。
施工工法主要包括預埋件預階段、支撐桿件制作階段、吊裝階段、驗收階段。
施工現場準備一技術準備勞動力組織一運輸和堆放→臨時吊點準備
辦好施工場地移交手續,建造各項施工臨時設施,現場測控網布設,進場后由業主交出后,立即進行復測定位,施工物質及機具進場,材料準備,施工設備準備(安裝前檢查施工設備的完好情況,確保設備在施工中能正常運轉)
組織學習會審圖紙進行技術交底,有問題及時與設計單位及產品供應商聯解決。對工程現狀、周圍環境進行了解。
根據安裝需要,挑選責任心強、素質高、技術好、經驗豐富的施工隊伍,參加本工程的安裝建設。
運輸和堆放
1)運輸至工程現場:
采用整車公路運輸方式,在發運前派專人提前檢查支撐,包括支撐編號、支撐標識、支撐裝車規劃、運輸車輛需求、運輸時間預測、與支撐接收方的溝通等相關必要的工作。支撐在裝車時采用平疊式,支撐之間用枕木墊緊,然后用鋼絲繩固定好。
2)堆放
到場前應清理出一塊干凈平整的地面,并在場地放置一定數量的50*50軟木。軟木枋的長度為350mm。堆放層數不得超過四層重疊堆放采用交義堆放(以免損傷吊耳),第二層在一層上轉動90度,第三層同一層,第四層同第二層。
在安裝前應預先設置好臨時吊點,每根支撐臨時吊點不少于兩個。
