2一、銘嘉達(dá)汽車阻尼板片材擠出機(jī)，阻尼片材擠出機(jī)，汽車阻尼板擠出設(shè)備（規(guī)格）阻尼板可根據(jù)用戶的需要制成各種不同的形狀和厚度，主要應(yīng)用在諸如汽車頂棚、車門、后門、后側(cè)圍等車體內(nèi)部垂直部位的鋼板上。依靠磁性吸附在應(yīng)用部位上，（. . .）隨油漆烘干而塑化，冷卻后即可牢固地粘合在鋼板上，汽車阻尼板片材擠出機(jī)，阻尼片材擠出機(jī)具有施工簡(jiǎn)便適于流水線作業(yè)，沒(méi)有環(huán)境污染、厚度容易保證、粘接強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，深受汽車廠家的歡迎，是轎車、商務(wù)車、客車、及各種卡車*的一種減振降噪防腐隔熱材料。（. . .）產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世果各地,價(jià)格有優(yōu)勢(shì),質(zhì)量有保證,售后服務(wù)完善。專業(yè)完善的售后服務(wù)可根據(jù)要求定做，可根據(jù)要求定做，產(chǎn)品全國(guó)海外專業(yè)完善的售后服務(wù)為您的產(chǎn)品提供方位的售后支持。二、汽車阻尼板片材擠出機(jī)，阻尼片材擠出機(jī)，汽車阻尼板擠出設(shè)備（規(guī)格）1、產(chǎn)品性能外觀：表面無(wú)明顯破損、龜裂單位面積重量：4500±500g/㎡灼燒灰分8h/800℃：按供貨樣品彎曲性狀：在彎曲角為40°情況下沒(méi)有破裂磁力附著現(xiàn)象：磁力：＞18mT磁力附著現(xiàn)象：垂直置于試驗(yàn)板上5分鐘后不滑落發(fā)熱性能：溫度負(fù)荷等級(jí)1（90℃）：薄膜無(wú)裂縫或鼓泡，沒(méi)有滑落溫度負(fù)荷等級(jí)2（140℃）：薄膜無(wú)裂縫或鼓泡，沒(méi)有滑落溫度負(fù)荷等級(jí)3（160℃）：薄膜無(wú)裂縫或鼓泡，沒(méi)有滑落在ET-底漆的車身鋼板上的粘附性能：熔化后狀態(tài)：試樣在冷卻后不允許剝落下來(lái)落球試驗(yàn)/落球高度為230mm：在-40℃時(shí)：試樣不允許從板上剝落下來(lái)（23±2）℃試樣先在冷凝水恒定氣候中存放24h：試樣不允許從板上剝落下來(lái)抗腐蝕性（480h鹽霧試驗(yàn)）：薄膜不允許產(chǎn)生分化現(xiàn)象疊放能力：在50℃下疊放24h：試樣必須能夠容易且無(wú)損傷的彼此分離在40℃下疊放240h：試樣必須能夠容易且無(wú)損傷的彼此分離凹坑試驗(yàn)：不產(chǎn)生凹坑阻燃性：≤80mm/min-20℃≥0.04-10℃≥0.08厚度為2.0mm時(shí):0℃≥0.1210℃≥0.1320℃≥0.1330℃≥0.1240℃≥0.062、使用說(shuō)明：三、汽車阻尼板片材擠出機(jī)，阻尼片材擠出機(jī)，汽車阻尼板擠出設(shè)備（規(guī)格）（. . .）將產(chǎn)品在面漆或中涂的前一道工序，有花紋的磁性表面鋪放在應(yīng)用的部位上隨油漆烘烤塑化，冷卻后即同鋼板牢固地粘合在一起。3、產(chǎn)品規(guī)格：厚度：根據(jù)用戶需要。外形尺寸：根據(jù)用戶需要及圖紙要求制作。塑化溫度：可根據(jù)用戶涂裝生產(chǎn)線的油漆烘干溫度在110℃～190℃之間調(diào)整。4、儲(chǔ)存：產(chǎn)品應(yīng)存放在干燥通風(fēng)的庫(kù)房?jī)?nèi)，在10～40℃的環(huán)境溫度下儲(chǔ)存，防止雨淋，距離熱源1m以外，防止陽(yáng)光直射，以免變形。儲(chǔ)存期6個(gè)月。電磁阻尼現(xiàn)象源于電磁感應(yīng)原理。宏觀現(xiàn)象即為：當(dāng)閉合導(dǎo)體與磁極發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩者之間會(huì)產(chǎn)生電磁阻力，阻礙相對(duì)運(yùn)動(dòng)。這一現(xiàn)象可以用楞次定律解釋：閉合導(dǎo)體與磁極發(fā)生切割磁感線的運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于閉合導(dǎo)體所穿透的磁通量發(fā)生變化，閉合導(dǎo)體會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流，或者叫動(dòng)生電流。這一電流所產(chǎn)生的磁場(chǎng)會(huì)阻礙兩者的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。其阻力大小正比于磁體的磁感應(yīng)強(qiáng)度、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度等物理量。電磁阻尼現(xiàn)象廣泛應(yīng)用于需要穩(wěn)定摩擦力以及制動(dòng)力的場(chǎng)合，例如電度表、電磁制動(dòng)機(jī)械，甚至磁懸浮列車等。為了簡(jiǎn)單可靠地增加系統(tǒng)的穩(wěn)定性、抑制轉(zhuǎn)子的共振峰值．（. . .）提出了一種新型的被動(dòng)式電磁阻尼器．它的結(jié)構(gòu)類似于電磁軸承．但無(wú)需閉環(huán)控制，采用直流電工作。通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，電磁阻尼器線圈內(nèi)由于轉(zhuǎn)子渦動(dòng)時(shí)變化的磁場(chǎng)而產(chǎn)生的波動(dòng)電流與轉(zhuǎn)子位移間的相位差是產(chǎn)生阻尼的原因，推導(dǎo)了波動(dòng)電流、阻尼系數(shù)的計(jì)算公式。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示該阻尼器提供的阻尼能夠有效地抑制共振振幅。

關(guān)鍵詞：涂裝生產(chǎn)線電度表