denison葉片泵T6C-005-2L00-A1

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denison葉片泵T6C-005-2L00-A1

單體泵主要由一個柱塞和柱塞套構成，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位，使高壓油管大大縮短，應用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機上。

合成泵

合成泵是在同一泵體內安裝與氣缸數相同的柱塞偶件，每缸一組噴油元件，由泵體內凸輪軸的各對應凸輪驅動。

現將整體噴油泵中，取出一個泵組加以說明。結構如下：

它的主要零件有：凸輪軸，滾輪體，柱塞和柱塞套，柱塞彈簧，轉動套與齒圈，出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對主要精密偶件，它們經過仔細的加工，互相研配，其直徑間隙只有0.001-0.003mm，這對零件只能成對更換，不得單獨調換。

柱塞套上有兩個孔，使柱塞套內腔與油道相通，右邊油孔處有縱向槽，其中伸入螺釘，使柱塞套固定在泵體內不得轉動。

柱塞的上部有一環形槽，它以縱向槽與柱塞上端面相通。螺旋斜邊從縱向槽開始，用以調節供油量。柱塞下部有兩個凸肩和凸緣。柱塞凸肩插在轉動套的切口內。轉動套則自由地安裝在柱塞套上。開口的齒圈又用螺釘緊固在轉動套上，并與由齒桿相嚙合。

齒桿裝在泵體的縱向孔內，并與調速器操縱桿相連。齒桿在操縱桿和調速器的作用下作軸向移動時，各油泵上的轉動套和柱塞也隨之轉動一定的角度。 在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤。彈簧上承盤支承在泵體上。彈簧的功用是使柱塞下行。凸輪軸上的凸輪通過滾輪體作用在柱塞上，使其向上運動。

滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動體，它本身承受側推力而使柱塞只受到軸向力。滾輪體下部軸上裝有滾輪，它裝在滾針軸承上，滾輪體上端擰入調整螺釘和保險螺帽。

液壓型

液壓油泵由泵體、長方形油箱、壓把、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成，接頭有直通式，自封式、快速接頭三種型式

特點

1、體小量輕，使用方便，工作壓力高。

2、單級泵站：結構簡單，可獲得較大的工作壓力。

3、雙級泵站：低壓時，高，低壓泵同時供油，可獲得較大的輸出流量。高壓時，低壓泵經卸荷溢流閥自動空載回油。減少功率消耗。

4、保壓功能：在外油路無泄漏的情況下，停泵保壓5分鐘，額定壓力下降不超過5Mpa.

工作原理

油箱與大氣相通,有密封容積,密封容積能交替變化,有配油裝置.修復時,你要注意產生磨損的原因,特別是要檢查一下軸\軸承.修復后要注意防止齒輪端面的泄漏

用途

1、與油缸或專用機具配備，可實現起重，彎曲，較直，擠壓，剪切，鉚接，拆卸，壓裝等工作要求。