2FRM5-30/0.2LB 上海立新SHLIXIN調速閥

產品規格型號； 

2FRM5-30/0.2L

2FRM5-30/0.2LB

2FRM5-30/0.6L

2FRM5-30/0.6LB

2FRM5-30/0.6L/JH

2FRM5-30/1.2L

2FRM5-30/1.2LB

2FRM5-30/3L

2FRM5-30/3LB

2FRM5-30/6L

2FRM5-30/6LB

2FRM5-30/6LV

2FRM5-30/10L

2FRM5-30/10LB

2FRM5-30/10LBV

2FRM5-30/15L

2FRM5-30/15LB

2FRM5-30/15LV

2FRM5-30/15LBV

2FRM5-30/0.2LB 上海立新SHLIXIN調速閥

調速閥的工作原理；

調節閥由電動執行機構或氣動執行機構和調節閥兩部分組成。調節閥通常分為直通單座式調節閥和直通雙座式調節閥兩種，后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩定的特點，所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場合。

調節閥是最終控制元件的泛使用的型式。其他的最終控制元件包括計量泵、調節擋板和百葉窗式擋板(一種蝶閥的變型)、可變斜度的風扇葉片、電流調節裝置以及不同于閥門的電動機定位裝置。

調節閥用于調節介質的流量、壓力和液位。根據調節部位信號，自動控制閥門的開度，從而達到介質流量、壓力和液位的調節。調節閥分電動調節閥、氣動調節閥和液動調節閥等。

盡管調節閥得到廣泛的使用，調節系統中的其它單元大概都沒有像它那樣少的維護工作量。在許多系統中，調節閥經受的工作條件如溫度、壓力、腐蝕和污染都要比其它部件更為嚴重，然而，當它控制工藝流體的流動時，它必須令人滿意地運行及最少的維修量。

調速閥是進行了壓力補償的節流閥。它由定差減壓閥和節流閥串聯而成。

節流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，從而使節流閥的壓差（p2-p3）保持不變；反之亦然。這樣就是調速閥的流量恒定不變（不受負載影響）。 調速閥也可以設計成先節流后減壓的結構。