4WMM25C-L6X/F 上海立新SHLIXIN手動換向閥

產品規格；

4WMM25C-L6X/F

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4WMM25D-L6X/V

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4WMM25J-L6X

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4WMM25C-L6X/F 上海立新SHLIXIN手動換向閥

七、U型符號為 結構特點：A、B工作油口接通，進油口P、回油口T封閉。機能特點：

1、由于工作油口A、B連通，工作裝置處于浮動狀態，可在外力作用下運動，可用于帶手搖裝置的機構。

2、從停止到啟動比較平穩。3、制動時也比較平穩。4、油泵不能卸荷。 

八、K型符號為 結構特點：在中位時，進油口P與工作油口A與回油口T連通，而另一工作油口B封閉。機能特點：

1、油泵可以卸荷。2、兩個方向換向時性能不同。 

九、J型符號為 結構特點：進油口P和工作油口A封閉，另一工作油口B與回油口T相連。機能特點：

1、油泵不能卸荷。2、兩個方向換向時性能不同。 

十、C型符號為 結構特點：進油口P與工作油口A連通，而另一工作油口B與回油口T連通。機能特點：油泵不能卸荷；從停止到啟動比較平穩，制動時有較大沖擊。 舉例分析 

1、利用滑閥的中位機能設計成卸荷回路，實現節能。當滑閥中位機能為H、K或M型的三位換向閥處于中位時，泵輸出的油液直接回油箱，構成卸荷回路，可使泵在空載或者輸出功率很小的工況下運動，從而實現節能，如圖1所示。這種方法比較簡單，但是不適用于一泵驅動兩個或兩個以上執行元件的系統。 

2、利用滑閥的中位機能設計成制動回路或鎖緊回路。為了使運動著的工作機構在任意需要的位置上停下來，并防止其停止后因外界影響而發生移動，可以采用制動回路。的方法是利用換向閥進行制動例如滑閥機能為M型或O型的換向閥，在它恢復中位時，可切斷它的進回油路，使執行元件迅速停止運動。如圖2所示：裝載機動臂液壓缸采用M型中位機能的換向閥構成的制動油路，動臂在將鏟斗舉升到位置和下降至低放平位置時能自行限位制動，圖中的回位限位閥（即M型和H型四位四通換向閥）是靠鋼球定位的，當鏟斗移至限位點時碰觸開關，二位電磁閥換向，接入壓縮空氣，將定位鋼球壓回槽內，回位限位閥便在彈簧作用下恢復中位，切斷動臂油缸的進、回油油路，于是動臂連同鏟斗一起被限位制動。 

3、利用H型、Y型換向實現浮動。例如液壓起重機的回轉機構在負載下回轉時，如果制動過急，慣性力將產生很大的液壓沖擊，因此，常常采用滑閥機能為H型或Y型的換向閥，如圖3所示，當換向閥回中位時，回轉馬達處于浮動狀態，然后再用腳制動使它平穩的停止轉動。圖2所示的裝載機動臂液壓缸。當M型和H型四位四通換向閥處于H位，即浮動位置，這時可以下鏟取物料或者平整場地，鏟斗可隨地面的高低而升降，即實現浮動；另外這種回路在遇到系統突然停止工作時，仍能順利放下鏟斗。在履帶挖掘機行走馬達的換向閥上采用Y型滑閥機能的換向閥，它可以使挖掘作業時行走馬達處于浮動狀態不承受制動載荷。 

4、換向閥滑閥中位機能的選用對壓路機開式振動液壓系統的換向速度，對壓路機的振動工作性能有著十分重要的影響。利用H型三位四通換向閥， 當滑閥處于中位時，P、T、A、B四個油口相通而構成連通同路。由于激振器旋轉慣性的作用，會使振動輪產生余振，從而造成被壓實的鋪層表面產生壓痕，但這對于壓路基的振動壓路機來說，給基礎層壓實效果產生的影響不大，反而還減少了系統的液壓沖擊力。在圖4中，單頻雙幅振動開式液壓系統中。對于壓路面的振動壓路機，則要求在壓實作業過程中需停振或或變幅時，激振器能在1.5－1.7s的時間內，迅速的停止旋轉以避免瞬間的余振使壓實表面出現壓痕，而影響壓實質量。常采用M型三位四通換向閥，當滑閥處于中位時，A、B兩個工作油口截止，能產生很大的背壓，促使馬達克服激振器的慣性力矩而急速停止旋轉，這樣就避免了在路面壓實時產生壓痕，但是會在馬達回路中造成很高的瞬時壓力峰值，提高馬達及其他有關元件損壞率。因此通常在換向閥的A、B油口設置兩個溢流閥對系統進行保護。 總之，在進行換向閥的選用時，一定要根據工作機構的工作特點選用適當的中位機能。