材質 |
鑄鐵 |
流量 |
30m3/h |
排出口徑 |
1/2mm |
汽蝕余量 |
3m |
驅動方式 |
電動 |
吸入口徑 |
3/8mm |
性能 |
耐磨 |
揚程 |
10m |
長城液壓定量油泵TY03-12
液壓油泵的種類非常多其特性也有很大差別。液壓油泵包括葉片泵、齒輪泵、柱塞泵及螺桿泵,在市場中一般用的都是葉片泵、齒輪泵和柱塞泵。而葉片泵又可分為變量葉片泵、散熱變量葉片泵、變量葉片泵附冷卻泵及定量葉片泵等
長城液壓定量油泵TY03-12
液壓油泵是由泵體、長方形油箱、壓把、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成,液壓系統的動力元件,其作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能,指液壓系統中的油泵,它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。液壓油泵接頭有直通式,自封式、快速接頭三種型式。
液壓油泵是液壓系統中的動力源,我們在選用的液壓油泵要滿足液壓系統對壓力和流量的需求,同時也要充分考慮到可靠性、壽命、維修性等以便選擇的液壓油泵能在液壓系統中*運行。液壓油泵的種類非常多其特性也有很大差別 [1] 。
特點編輯
1、液壓油泵體小量輕,使用方便,工作壓力高。
2、單級泵站:結構簡單,可獲得較大的工作壓力。
3、雙級泵站:低壓時,高,低壓泵同時供油,可獲得較大的輸出流量;高壓時,低壓泵經卸荷溢流閥自動空載回油。減少功率消耗。
4、保壓功能:在外油路無泄漏的情況下,停泵保壓5分鐘,額定壓力下降不超過5Mpa。
分類編輯
按液壓系統中常用的泵結構分為:齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。
齒輪泵
體積較小,結構較簡單,對油的清潔度要求不嚴,價格較便宜;但泵軸受不平衡力,磨損嚴重,泄漏較大。
葉片泵
分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運轉平穩、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結構比齒輪泵復雜。
葉片泵 TY03-12 銀川長城液壓機床油泵TY03-5 TY03-18 TY03-25 35
特點:
1、設計合理,加工精密的圓弧葉片,降低了葉片對定子內曲線的壓應力,提高了定子和葉片的使用壽命;
2、定子采用*的高次方無沖擊過渡曲線,使葉片具有良好的運動和受力狀態,保證了葉片與定子間的良好接觸,并使得流量損失,壓力和流量脈動為,噪聲更低,壽命更長。
3、采用插裝式結構,主要內臟零件做成組件形式,泵心更換可在幾分鐘內完成
柱塞泵
容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統;但結構復雜,材料和加工精度要求高、價格貴、對油的清潔度要求高。 一般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時才用柱塞泵。還有一些其他形式的液壓泵,如螺桿泵等,但應用不如上述3種普遍。
長城液壓定量油泵TY03-12
DYBP-20D
DYBP-20D(2)
DYBP-20D(3)
TY03-5
TY03-8
TY03-12
TY03-18
TY03-25
TY03-35
TY09-20
TY09F-20
TY09-40A
TY09F-40
TY10F-20/20
TY10F-40/20
TY10-40/40
TY10-40/40A
YBX-40
YBX-40B
YBP-40
YBP-40B
YBX-25/40B
YBX-D10(V3)
YBX-D20(V3)
YBX-D32(V3)
YBX-D50(V3)
YBDZ-D10(V3)-CY
YBDZ-D20(V3)-CY
YBDZ-D32(V3)-CY
MVPC-15-7.0-0.75
MVPC-20-7.0-1.5
MVPC-30-7.0-2.2
MVUP-16-8-2.2
MTY10F-40/20
MTY10F-40/40
V10
V20
V2010
V2020
VPC-12-VPC-20
VPC-30-VPC-40
VPC-30/30
VPC-30/40
VUP-16-8
VHP-1.4
VHP-2.5
保養注重事項編輯
1、油泵使用20號機油。
2、貯油容量必須在油窗之上范圍內。
3、每次加油及換油時,必須用80目以上濾油網過濾,更換時需洗凈油箱。換油期為六個月。
4、工作油溫10攝氏度至50攝氏度。
5、啟動電動泵前需打開放氣螺母,打開開關置于卸荷位置。
6、使用過程中發現電機溫度過高,應停止使用。自行冷卻后再行使用。
7、液壓油泵出廠前已調整好,不得隨意高調,需重新調整時,必需借助壓力表進行。
8、高壓油管出廠進,經過105MPA試驗。但由于膠管輕易老化,故用戶需經常檢查,一般為六個月,渦街流量計頻繁使用為三個月,檢查時87.5MPA試壓,如有破損、凸起、滲漏現象,則不能使用。
9、軸承一般六個月清洗一次,裝配時需添加潤滑脂。
故障解決編輯
1.檢查動臂油缸的內漏情況。的方法是把動臂升起,看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查,密封圈如已磨損應予更換;
2.檢查操縱閥。首先清洗安全閥,檢查閥芯是否磨損,如磨損應更換。安全閥安裝后若仍無變化,再檢查操縱閥閥芯磨損情況,其間隙使用限度一般為0.06mm,磨損嚴重應更換;
3.測量液壓泵的壓力。若壓力偏低,則進行調整,加壓力仍調不上去,則說明液壓泵嚴重磨損。
一般來說,造成液壓油泵動臂帶載不能提升的主要原因為:
a.液壓泵嚴重磨損。在低速運轉時泵內泄漏嚴重;高速運轉時,泵壓力稍有提高,但由于泵的磨損及內泄,容積效率顯著下降,很難達到額定壓力。液壓泵長時間工作又加劇了磨損,油溫升高,由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞,封能力,液壓油變質,導致故障發生;
b.液壓元件選型不合理。動臂油缸規格為70/40非標準系列,密封件亦為非標準件,制造成本高且密封件更換不便。動臂油缸缸徑小,勢必使系統調定壓力高;
c.液壓油泵系統設計不合理。由圖1可知,操縱閥與全液壓轉向器為單泵串聯,安全閥調定壓力分16MPa,而液壓泵的額定工作壓力也為16MPa。液壓泵經常在滿負載或長時間超負荷(高壓)情況下工作,并且系統有液力沖擊,*不換油,液壓油受污染,加劇液壓泵磨損,以致液壓泵泵殼炸裂(后曾發現此類故障)。
改進編輯
1.改進液壓系統設計。經過多次論證,采用*的優先閥與負荷傳感全液壓轉向器形式,新系統能夠按照轉向要求,優先向其分配流量,無論負載大小、方向盤轉速高低均能保證供油充足,剩余部分可全部供給工作裝置回路使用,從而消除了由于轉向回路供油過多而造成功率損失,提高了系統效率,降低了液壓泵的工作壓力;
2.優化設計動臂油缸和液壓泵造型,降低系統工作壓力。通過優化計算,動臂油缸采用標準系列80/4。液壓油泵排量由10ml/r提高為14ml/r,系統調定壓力為14MPa,滿足了動臂油缸舉升力和速度要求;
3.在使用過程中還應注意裝載機液壓油泵的正確使用與維護,定期添加或更換液壓油,保持液壓油的清潔度,加強日常檢查和維護


