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中國臺灣JGH久岡控制溢流閥BSG-03-3P-0-32-Y 液壓電磁
中國臺灣JGH久岡控制溢流閥BSG-03-1PN-0-32-D
中國臺灣JGH久岡控制溢流閥BSG-06-2PN-0-30-H
中國臺灣JGH久岡控制溢流閥BSG-06-3P-0-30-H
標準 | 臺標 | 材質 | 鑄鐵 |
---|---|---|---|
工作溫度 | 常溫 | 公稱通徑 | 10mm |
加工定制 | 否 | 類型 | 二通式 |
連接形式 | 螺紋 | 零部件及配件 | 配件 |
流動方向 | 換向 | 密封形式 | 軟密封式 |
驅動方式 | 電磁 | 適用介質 | 油品 |
形態 | 柱塞式 | 壓力環境 | 常壓 |
JGH久岡BSG-03-1NP-3-30-D-G12控制溢流閥
JGH久岡BSG-03-1NP-0-30-D-G12 BSG-03-1PN-1-30-Y BSG-06-2P-3-30電磁控制溢流閥
BSG-03-※
BSG-06
BST-06-※
BSG-10
BST-10-※
JGH電磁控制溢流閥常規型號參考:
BSG-03-1NP-0-30-D-G12 BSG-03-1NP-1-30-D-G12 BSG-03-1NP-2-30-D-G12 BSG-03-1NP-3-30-D-G12
BSG-03-1PN-0-30-D-G12 BSG-03-1PN-1-30-D-G12 BSG-03-1PN-2-30-D-G12 BSG-03-1PN-3-30-D-G12
BSG-03-2P-0-30-D-G12 BSG-03-2P-1-30-D-G12 BSG-03-2P-2-30-D-G12 BSG-03-2P-3-30-D-G12
BSG-03-2PN-0-30-D-G12 BSG-03-2PN-1-30-D-G12 BSG-03-2PN-2-30-D-G12 BSG-03-2PN-3-30-D-G12
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BSG-06-1NP-0-30-D-G12 BSG-06-1NP-1-30-D-G12 BSG-06-1NP-2-30-D-G12 BSG-06-1NP-3-30-D-G12
BSG-06-1PN-0-30-D-G12 BSG-06-1PN-1-30-D-G12 BSG-06-1PN-2-30-D-G12 BSG-06-1PN-3-30-D-G12
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BST-06-1NP-0-30-D-G12 BST-06-1NP-1-30-D-G12 BST-06-1NP-2-30-D-G12 BST-06-1NP-3-30-D-G12
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JGH久岡BSG-03-1NP-3-30-D-G12控制溢流閥
BST-10-1NP-0-30-D-G12 BST-10-1NP-1-30-D-G12 BST-10-1NP-2-30-D-G12 BST-10-1NP-3-30-D-G12
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溢流閥和安全閥是溢流閥起溢流穩壓作用和限壓保護作用時的兩個不同稱謂,當溢流閥起溢流穩壓作用時稱溢流閥,起限壓保護作用時稱安全閥。怎么區分呢? 從以下兩個方面來判別:
1.看液壓回路的構成
在定量泵調速系統中,由于泵的供油流量是一定的,當通過節流閥進行流量調節(節流調速過程)時,多余的流量則從溢流閥溢流回油箱,這時溢流閥一方面起調定系統壓力的作用,另一方面在節流閥進行流量調節時起溢流穩壓作用,溢流閥在這類工作過程中是開啟的(常開)。
而在變量泵系統中,速度的調節是通過改變泵的流量來實現的,這個過程中,沒有多余的流量從溢流閥溢出,溢流閥不開啟(常閉)。只有當負載壓力達到或超過溢流閥的調定壓力時,溢流閥才開啟、溢流,使系統壓力不再升高,起限定系統高壓力,保護液壓系統的作用,像這種情況下溢流閥我們稱作為安全閥。
由上分析可知,在調速回路中,如果是定量泵供油系統,則溢流閥起溢流穩壓作用,如果是變量泵供油系統,溢流閥起限壓保護作用,作安全閥用。
2.看液壓系統的動作過程
定量泵供油系統中,執行元件一般有快進、工進,在快進和快退工作過程中,一般負載小,壓力低,溢流閥是不開啟的。只有當快進或快退時遇到不正常超大負載,溢流閥才開啟,起限制系統壓力、保護液壓系統的作用,作安全閥用。而在工進階段,一般負載大,壓力大,溢流閥起調定系統壓力和穩定系統壓力的作用,一般構成調壓回路,作溢流閥用。
SCENERY品牌SSER1、SSER2、SSER12等單、
雙聯葉片泵可用于各種輕工機械、重工機械,工程機械等領域,為實現節能減排提供了可靠的產品保證。
一、伺服葉片泵性能參數如下:
1、轉速:300-3200轉任意帶壓切換,無級變速,低保壓轉速為80轉,300轉可達到高壓力,快停車時間為1秒。
2、壓力:17、21-26兆帕。
3、噪音:60-70分貝。
二、伺服葉片泵型號有:
SSER1-32-01C 壓力21兆帕,排量范圍10、16、19、32、35、40。
SSER2-67-01D 壓力26兆帕,排量范圍32、39、45、55、60、67。
SSER12-32-54-03CC 壓力26兆帕,排量同上。
以上伺服葉片泵已應用市場5年之久,技術成熟效果可靠。
離心泵效率高低的影響因素綜述
通過對影響離心泵組效率的因素進行分析,并提出改進措施,以提高離心泵運行效率,降低設備能耗。
一、影響離心泵組效率的幾個因素
離心泵的效率是機械、容積和水力三種效率的乘積。泵組的效率為泵效率和電機效率的乘積。造成離心泵組效率低的因素主要有以下幾個。
1.泵本身效率是根本的影響。同樣工作條件下的泵,效率可能相差15%以上。
2.離心泵的運行工況低于泵的額定工況,泵效低,耗能高。
3.電機效率在運用中基本保持不變。因此選擇一臺高效率電機致關重要。
4.機械效率的影響主要與設計及制造質量有關。泵選定后,后期管理影響較小。
5.水力損失包括水力摩擦和局部阻力損失。泵運行一定時間后,不可避免地造成葉輪及導葉等部件表面磨損,水力損失增大,水力效率降低。
6.泵的容積損失又稱泄漏損失,包括葉輪密封環、級間、軸向力平衡機構三種泄漏損失。容積效率的高低不僅與設計制造有關,更與后期管理有關。泵連續運行一定時間后,由于各部件之間摩擦,間隙增大,容積效率降低。
7.由于過濾缸堵塞、管線進氣等原因造成離心泵抽空及空轉。
8.泵啟動前,員工不注重離心泵啟動前的準備工作,暖泵、盤泵、灌注泵等基本操作規程執行不*,經常造成泵的氣蝕現象,引起泵噪聲大、振動大、泵效低。
新版“葉片泵正確使用與故障判定"
在葉片泵的產品說明書中一般都有詳細的安裝指南與注意事項,可是在實際使用過程中,往往不被人們所重視,而不正確的使用方法總會導致葉片泵的故障發生,據來自美國液壓界的統計分析顯示,葉片泵出現的所有故障中絕大多數屬使用不當造成,使用不當占油泵損壞的比例高達95%以上,所以,我們有責任向廣大葉片泵使用者推廣葉片泵正確使用方法。
*,在液壓系統中元件容易出故障的就是油泵,而液壓閥和油缸的故障比例相對油泵來說要少許多,它們多清洗一下就能解決,而葉片泵一旦出現故障就是致命的,為此,能否正確使用葉片泵至關重要,為了區別是屬于哪一類問題,正確的使用與判定故障原因,特提供以下經驗供參考:
一、使用不當的幾種表現:
1.連軸器安裝錯誤:由于連軸器與軸配合間隙太小或無間隙,在用力敲擊時,軸承會受傷,導致軸承早期損壞而影響整個泵芯的壽命。再有,連軸器在安裝時如果沒有一定的軸向間隙,用螺絲直接硬性將泵安裝到泵套上,就會使軸承軸向受力,如果*承受軸向受力,軸承就會很快損壞并產生偏心而秧及了泵芯,表面上看象是泵芯出了故障,其實始作俑者是軸承受了力。
(這是油泵損壞的一大殺手)
2.同軸度超差:如果安裝時同軸度超過規定值,會使軸承及整個泵芯偏心而早期損壞,軸也會被切斷(軸切斷在軸頭粗的地方),同軸度一般控制在≦0.1毫米左右為好。
3.油液太臟:由于油箱不是密封狀態,周圍粉塵及雜物混入油液中致使油液的清潔度超過標準,如果過濾器精度不夠或無過濾器,泵芯就會很快劃傷并損壞,尤其是新設備的液壓油箱,由于管道中留有電焊渣滓或油箱清洗的不干凈都會導致新泵一開車就出現研泵事故。
(這是油泵損壞的第二大殺手)
4.油液變質:由于使用了過期的液壓油或再生油,使泵芯零件表面呈黑色狀或粘膠狀,油中的雜物、毒物及腐蝕性可使油泵早期損壞,再生的過期油因缺乏潤滑及抗磨性也會使泵芯壽命大大的縮短,甚至將葉片及泵芯粘死不能運動。
抗磨液壓油的使用壽命按石油公司介紹是2000-3000小時(連續半年),環境較好時可延長壽命至6000小時(約一年),所以,建議客戶每年更換一次新油。
(這是油泵損壞的第三大殺手)
5.油溫太高:由于未裝冷卻裝置,在機器連續使用中,油溫會不斷升高。如果油溫*高達70°以上時,油泵壽命會大大縮短,一般在半年到一年中就會損壞。
6.油中進水:在有水冷卻的裝置中,由于“水冷卻裝置"密封不好導致水進入油液中,油液就會呈現乳白狀(乳化),油泵內部金屬零件會生銹或局部銹蝕,泵在高速旋轉中會加速磨損并縮短壽命,油泵的軸封也會早期損壞并使泵軸漏油。
(這是油泵損壞的第四大殺手)
7、變換油口方向:當油口方向不合適,沒有經驗的客戶自己調整時,未將泵芯肖子插進肖孔里去(旋轉時拔出造成),這時油泵吸油口空間縮小,吸油遇阻吸油不暢,表現為:噪音特大,壓力擺動,長時間使用會使油溫升高過快,定子內曲線沖擊成波紋狀后壽命會縮短。再有,旋轉時將密封圈切邊或螺釘緊固不勻還會產生漏油現象。
8、瞬間超壓:有很多時侯,油泵出現了“崩后蓋"、“崩前蓋"、“斷軸"、“斷葉片"、“裂定子"等性事故,簡單的判斷好象又是油泵質量問題,可仔細分析下來,它確另有原因,比如:崩雙聯泵后蓋、崩單聯泵前蓋、斷軸、斷葉片、斷定子等,這種情況不會同時發生,當油泵內部壓力超過本身能承受的壓力一倍或兩倍時,泵內薄弱的零件就會首先損壞,損害后的零件在動力未停止時就會瞬間損壞其他零部件,直至斷軸迫使動力不能繼續傳遞而停止,其他零件的損壞只是受人牽連而已,這里故障源是超壓,瞬間超壓才是性事故的罪魁禍首,瞬間超壓的原因是控制壓力的溢流閥堵塞而不能正常泄壓造成。
為了解開油泵的壓力極限,我們做了幾例破壞性試驗,將幾種雙聯泵后蓋安裝在密閉的鋼板上,使用手動泵逐步加壓,當壓力值達到45兆帕時,螺釘拉長,丁晴密封圈呲開,更換了氟膠密封圈和螺釘后,壓力達到50-55兆帕時,后蓋及前蓋分別崩裂。
以上實驗可以證明以下幾個現象:
1、合格的液壓鑄件可以承受50兆帕的內部壓力,50-55兆帕以上是它的壓力極限。
2、四只12.9級的鎖緊螺釘可以承受45-50兆帕所帶來的拉力。
3、 油泵內部超壓是系統超壓,不是人為因素,而是油路都塞。
4、密封圈呲開也需要很大的壓力,有可能內部超壓或螺釘未鎖緊或鎖緊不均勻。
5、油泵的壓力極限21-32兆帕,如果出現了崩蓋現象可以肯定它超壓了,責任在用戶。
(這是油泵損壞的第五大殺手)
9、吸油不暢:葉片泵常見的一個故障就是“定子"內曲面磨損成撮衣板狀的棱子,該現象主要是吸油不暢所致。原因為:當油泵吸油不足時,壓力就會時高時低,而葉片頂部對定子內曲面的有效接觸就會隨著壓力的變化而間歇式脫離與接觸,頻繁的硬沖擊使定子的吸油區便出現了象撮衣板狀的棱子了。
吸油不暢有以下幾種情況:油液太粘(牌號偏大)、過濾器堵塞、吸油管路太細、油位太低(油量不夠)等,北方的冬天出現此故障較多,因為天冷油粘吸不上來。
10、吸油口漏氣:在新安裝的油泵過程中,吸油口漏氣也是一種常見病,其表現為:噪音偏大,咕嘟咕嘟、劈啪劈啪響,壓力越高就越明顯,長時間工作油箱里的油會起泡沫。漏氣的主要原因是油泵進油口法蘭及管道的密封件等密封不好造成。
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