中國臺灣JGH久岡MRV-03-A-2疊加式溢流閥

JGH久岡MRV-06-A-1-B MRV-04-B-1-A MRV-03-P-2-W MRV-02-P-3-W疊加式溢流閥
MRV-02-※
MRV-03-※
MRV-04-※
MRV-06-※
JGH疊加式溢流閥常規型號參考:
MRV-02-A-1 , MRV-02-A-2 , MRV-02-A-3 , MRV-02-B-1 , MRV-02-B-2 , MRV-02-B-3
MRV-02-P-1 , MRV-02-P-2 , MRV-02-P-3 , MRV-03-A-1 , MRV-03-A-2 , MRV-03-A-3
MRV-03-B-1 , MRV-03-B-2 , MRV-03-B-3 , MRV-03-P-1 , MRV-03-P-2 , MRV-03-P-3
MRV-04-A-1 , MRV-04-A-2 , MRV-04-A-3 , MRV-04-B-1 , MRV-04-B-2 , MRV-04-B-3
MRV-04-P-1 , MRV-04-P-2 , MRV-04-P-3 , MRV-06-A-1 , MRV-06-A-2 , MRV-06-A-3
MRV-06-B-1 , MRV-06-B-2 , MRV-06-B-3 , MRV-06-P-1 , MRV-06-P-2 , MRV-06-P-3

MRV-06-A-1-A  MRV-04-A-1-A  MRV-03-A-1-A  MRV-02-A-1-A
MRV-06-A-1-B  MRV-04-A-1-B  MRV-03-A-1-B  MRV-02-A-1-B
MRV-06-A-1-W  MRV-04-A-1-W  MRV-03-A-1-W  MRV-02-A-1-W
MRV-06-A-2-A  MRV-04-A-2-A  MRV-03-A-2-A  MRV-02-A-2-A
MRV-06-A-2-B  MRV-04-A-2-B  MRV-03-A-2-B  MRV-02-A-2-B
MRV-06-A-2-W  MRV-04-A-2-W  MRV-03-A-2-W  MRV-02-A-2-W
MRV-06-A-3-A  MRV-04-A-3-A  MRV-03-A-3-A  MRV-02-A-3-A
MRV-06-A-3-B  MRV-04-A-3-B  MRV-03-A-3-B  MRV-02-A-3-B
MRV-06-A-3-W  MRV-04-A-3-W  MRV-03-A-3-W  MRV-02-A-3-W

中國臺灣JGH久岡MRV-03-A-2疊加式溢流閥    
MRV-06-B-1-A  MRV-04-B-1-A  MRV-03-B-1-A  MRV-02-B-1-A
MRV-06-B-1-B  MRV-04-B-1-B  MRV-03-B-1-B  MRV-02-B-1-B
MRV-06-B-1-W  MRV-04-B-1-W  MRV-03-B-1-W  MRV-02-B-1-W
MRV-06-B-2-A  MRV-04-B-2-A  MRV-03-B-2-A  MRV-02-B-2-A
MRV-06-B-2-B  MRV-04-B-2-B  MRV-03-B-2-B  MRV-02-B-2-B
MRV-06-B-2-W  MRV-04-B-2-W  MRV-03-B-2-W  MRV-02-B-2-W
MRV-06-B-3-A  MRV-04-B-3-A  MRV-03-B-3-A  MRV-02-B-3-A
MRV-06-B-3-B  MRV-04-B-3-B  MRV-03-B-3-B  MRV-02-B-3-B
MRV-06-B-3-W  MRV-04-B-3-W  MRV-03-B-3-W  MRV-02-B-3-W
     
MRV-06-P-1-A  MRV-04-P-1-A  MRV-03-P-1-A  MRV-02-P-1-A
MRV-06-P-1-B  MRV-04-P-1-B  MRV-03-P-1-B  MRV-02-P-1-B
MRV-06-P-1-W  MRV-04-P-1-W  MRV-03-P-1-W  MRV-02-P-1-W
MRV-06-P-2-A  MRV-04-P-2-A  MRV-03-P-2-A  MRV-02-P-2-A
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JGH久岡DCG-02-2B2 DCG-02-2B2S凸輪行程換向閥
DCG-02-※-20-※
JGH凸輪行程換向閥常規型號參考:DCG-02-2B2-20-R , DCG-02-2B2-20-S , DCG-02-2B2-20-Y , DCG-02-2B2S-20-R , DCG-02-2B2S-20-S , DCG-02-2B2S-20-Y

BMH型軸向配油擺線馬達
   本系列馬達殼體采用足夠強度的球墨鑄鐵鑄造而成，適用于負載較小且間隙工作的場合，廣泛應用于農
業、林業、塑料、機床、礦業機械，如注塑機的調模，清掃機，鋸木機、工作平臺等。

■ 性能特點

1、主軸上裝有深溝球軸承，可承受一定的軸向力和徑向力。
2、采用了軸向配油結構，體積小、重量輕。
3、內置2個單向閥，不需要外接泄油管。
4、采用了有滾柱的擺線輪組，摩擦力小，機械效率高。

■ BMH 技術參數

型號

BMH-200 BMH-250 BMH-315 BMH-400 BMH-500
SAF系列帶鎖液壓空氣濾清器SAF-50A SAF-65A

BMP軸向配油擺線液壓馬達
   本系列馬達是一種小體積、經濟型軸配流液壓馬達。采用整體式轉定子付，結構緊湊、重量輕、功率密度大。整體式轉定子付采用*加工手段，確保整機體積小、效率高、功率大、壽命長。軸密封承壓高，可串、并聯使用。結構設計*，功率密度大。

   ■ BMP 技術參數
型號

BMP-50 BMPH-50 BMP-80 BMPH-80 BMP-100 BMPH-100

BMP-125 BMPH-125 BMP-160 BMPH-160 BMP-200 BMPH-200

BMP-250 BMPH-250 BMP-315 BMPH-315 BMP-400 BMPH-400

SL系列旋流式油冷卻器
SL-303 SL-307 SL-408本油冷卻器用以保護液壓系統工作時，液壓元件產生各種能量的消耗，幾乎全部轉化為熱量，從而使工作油液的溫度及液壓元件的溫度升高，而引起造成液壓元件損壞的一種冷卻裝置。每種液壓元件都有耐溫極限，溫度過高(＞80℃)將嚴重影響液壓系統的正常工作。
SL-415 SL-518 SL-526本油冷卻器是一種新型，高效冷卻器。它主要用于液壓和潤滑系統，將工作油液冷卻到規定的溫度。因此廣泛適用于化工、電力、礦山、輕工等行業的各種液壓設備的冷卻，尤其適用于機械設備空間狹小緊湊的液壓系統場所。如：注塑機，壓機等機器上，是一種較為理想的冷卻裝置。

溢流閥是一種液壓壓力控制閥，在液壓設備中主要起定壓溢流，穩壓，系統卸荷和安全保護作用。溢流閥在裝配或使用中，由于O形密封圈、組合密封圈的損壞，或者安裝螺釘、管接頭的松動，都可能造成不應有的外泄漏。

如果錐閥或主閥芯磨損過大，或者密封面接觸不良，還將造成內泄漏過大，甚至影響正常工作。
定壓溢流作用:在定量泵節流調節系統中，定量泵提供的是恒定流量。當系統壓力增大時，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進口壓力，即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動開啟)。

穩壓作用:溢流閥串聯在回油路上，溢流閥產生背壓，運動部件平穩性增加。

系統卸荷作用:在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥，當電磁鐵通電時，溢流閥的遙控口通油箱，此時液壓泵卸荷。溢流閥此時作為卸荷閥使用。

安全保護作用:系統正常工作時，閥門關閉。只有負載超過規定的極限(系統壓力超過調定壓力)時開啟溢流，進行過載保護，使系統壓力不再增加(通常使溢流閥的調定壓力比系統高工作壓力高10%~20%)。

實際應用中一般有:作卸荷閥用，作遠程調壓閥，作高低壓多級控制閥，作順序閥，用于產生背壓(串在回油路上)。

溢流閥一般有兩種結構:1、直動型溢流閥 。2、先導式溢流閥。

對溢流閥的主要要求:調壓范圍大，調壓偏差小，壓力振擺小，動作靈敏，過載能力大，噪聲小。
注意事項.

噪聲和振動

液壓裝置中容易產生噪聲的元件一般認為是泵和閥，閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種。流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓沖擊等原因產生的噪聲。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產生的噪聲。

(1)壓力不均勻引起的噪聲

先導型溢流閥的導閥部分是一個易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時，導閥的軸向開口很小，僅0.003~0.006厘米。過流面積很小，流速很高，可達200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產生的橢圓度、導閥口的臟物粘住及調壓彈簧變形等，也會引起錐閥的振動。所以一般認為導閥是發生噪聲的振源部位。

由于有彈性元件(彈簧)和運動質量(錐閥)的存在，構成了一個產生振蕩的條件，而導閥前腔又起了一個共振腔的作用，所以錐閥發生振動后易引起整個閥的共振而發出噪聲，發生噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。

(2)空穴產生的噪聲

當由于各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低于大氣壓時，溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區時體積較大，當隨油液流到高壓區時，受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失;反之，如在高壓區時體積本來較小，而當流到低壓區時，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現象。氣泡體積的突然改變會產生噪聲，又由于這一過程發生在瞬間，將引起局部液壓沖擊而產生振動。先導式溢流閥的導閥口和主閥口，油液流速和壓力的變化很大，很容易出現空穴現象，由此而產生噪聲和振動。

(3)液壓沖擊產生的噪聲

先導式溢流閥在卸荷時，會因液壓回路的壓力急驟下降而發生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件，這種沖擊噪聲愈大，這是由于溢流閥的卸荷時間很短而產生液壓沖擊所致在卸荷時，由于油流速急劇變化，引起壓力突變，造成壓力波的沖擊。壓力波是一個小的沖擊波，本身產生的噪聲很小，但隨油液傳到系統中，如果同任何一個機械零件發生共振，就可能加大振動和增強噪聲。所以在發生液壓沖擊噪聲時，一般多伴有系統振 動。

(4)機械噪聲

先導式溢流閥發出的機械噪聲，一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產生的零件磨擦。

在先導型溢流閥發出的噪聲中，有時會有機械性的高頻振動聲，一般稱它為自激振動聲。這是主閥和導閥因高頻振動而發生的聲音。它的發生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫(粘度)等因素有關。一般情況下，管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低，自激振動發生率就高。

該種卸荷方式又分兩種

1、貫穿控制式卸荷閥卸荷

卸荷閥和安全閥為一體，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥.卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道.當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通.卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低.任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進入執行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制.此時系統壓力為導閥調整壓力.該種卸荷方式，即使換向閥路數增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠.

2、電磁閥控制式卸荷閥卸荷

該種卸荷方式與前種不同點是其控制油道與油箱通斷與否，由電磁閥控制，見圖1c，卸荷油道短，卸荷時壓力損失低，又便于自動控制，但卸荷的可靠性低，多用于電磁多路閥的場合.
設計.

工程上使用多路組合換向閥，就來看多為手動式，其卸荷方式多采用貫穿控制式卸荷閥卸荷，卸荷閥經常采用圖2的結構形式，下面簡要介紹一下其設計方法.
主閥結構

卸荷閥(又是安全閥)的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類.其中滑閥式結構工作壓力低，控制壓力精度不高;三級同心結構雖成熟，應用較廣，但與二級同心式比較，不及二級同心式動作靈敏，規格相同，行程相同時，二級同心結構的通油能力遠大于三級同心結構;二級同心式控制壓力穩定，加工工藝性好，二級同心式應用前景廣闊，這里以二級同心結構，討論其結構尺寸設計方法.
尺寸

1、閥的通徑D0

通徑D0也是整個多路閥的進口直徑，D0取的大，閥的結構尺寸就大，不經濟，D0取的小，油液流動不通暢，壓力損失大，容易發熱.應使多路閥通過額定流量時其油液流速不超過允許值，

2、主閥座孔直徑D2

適當增大D2有利于提高閥的靈敏度，但過大會使閥不易穩定，一般先根據經驗公式確定主閥閥芯過流部分的直徑D1，

3、主閥芯大直徑D

根據一般資料和經驗可知，適當增加主閥芯大端直徑D，可以提高閥的靈敏度，降低閥的壓力超調量，可提高閥的開啟壓力，保證閥工作穩定，不過，D值過大，將使閥的結構尺寸和閥芯質量加大，主閥上腔容積增加，導致動態過程時間延長，

太小又保證不了靜態特性要求，一般應保證:

4、主閥芯半錐角α1

5、主閥芯阻尼孔d0及長度l0

主閥芯上阻尼孔d0

越小，其長度l0越長，則節流與阻尼作用越顯著，閥的啟閉特性好，動態穩定性好，但閥芯動作滯后大，靈敏度降低，增加了動態壓力超調量，且易堵塞、工藝性也不好

C1--主閥口的流量系數(無因次)，圖2結構可取C1=0.78

ρ―油液密度，取850-900kg/m3

Px―卸荷壓力，通常取Px=(0.2~0.5)MPa

6、主閥芯導向長度l

增大主閥芯導向長度l,有利主閥芯工作穩定,減少嘯叫和壓力振擺,但過大，結構尺寸增加.建議l1.2D

7、導閥芯半錐角α2

導閥要求有良好的密封性，而且導閥流量增益太大對穩定性不利，故一般導閥半錐角α2取為20°.

8、導閥座孔徑d，d1

導閥座孔直徑d大，導閥芯工作穩定性好，則導閥彈簧力加大，結構尺寸增大，一般取d=(2~5)d0;另外，d1對導閥動態特性影響較大，為使阻尼也起正常作用，設計中保證d>d1

9、主閥彈簧的予壓量h1

10、主閥彈簧剛度Ky

11、導閥彈簧予壓量x10和剛度Kx

可根據導閥欲開未開時導閥芯受力關系導出。